Kimi Antonelli, da Mercedes, conquistou a pole position para o Grande Prêmio da Inglaterra com outro desempenho impressionante para vencer o companheiro de equipe da Ferrari e George Russell.
O italiano, que venceu a corrida de velocidade em Silverstone no sábado, foi mais rápido que Charles Leclerc, da Ferrari, por 0,175 segundos.
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Lewis Hamilton foi o terceiro na segunda Ferrari, à frente de George Russell, que foi 0,370 segundos mais lento que seu companheiro de equipe de 19 anos.
Isack Hadjar foi o quinto, batendo o companheiro de equipe Max Verstappen pela segunda vez no ano, quando ambos completaram a qualificação, com o holandês separado do francês por Lando Norris, da McLaren.
Oscar Piastri, da McLaren, liderou os Racing Bulls do novato britânico Arvid Lindblad e Liam Lawson, de 18 anos, para completar o top 10.
A pole de Antonelli, de um piloto que parecia confortável e confiante nas rápidas curvas de Silverstone, desferiu outro golpe em Russell na corrida pelo título.
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Ele já havia ampliado sua liderança no campeonato com a vitória no sprint, e suas posições iniciais dão a Russell uma batalha difícil enquanto ele tenta conquistar sua primeira vitória em casa.
Saindo dos boxes para a última volta, Antonelli reclamou de ser o primeiro piloto a correr, mas não precisava se preocupar.
Ele superou o tempo anterior em quase 0,3 segundos, ficando fora do alcance de seus rivais.
“Fiquei um pouco estressado porque nunca gostei de ser o primeiro na última volta, mas a última volta foi muito legal. Tudo deu certo”, disse Antonelli.
“Foi muito difícil com o vento porque estava muito tempestuoso, imprevisível e foi muito gratificante construir o carro para a pole.”
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O segundo lugar de Leclerc foi a primeira vez que ele derrotou Hamilton na classificação desde o Grande Prêmio de Miami, no início de maio, e encerra uma série de corridas em que ele tem lutado com confiança no carro.
“Estou feliz”, disse Leclerc. “Houve algumas corridas difíceis em que a sensação não estava boa, lutando para juntar tudo. Tem sido muito trabalho nos bastidores para recuperar essa sensação. Esta foi a primeira vez que a recuperei, lutei para ser consistente, mas é um bom começo.”
Hamilton, que foi ultrapassado por Antonelli na corrida do piloto da Mercedes para a vitória no sprint, disse: “Obviamente não estou feliz. Estou em terceiro. Ambos os caras fizeram um bom trabalho hoje.”
“Charles fez boas melhorias e simplesmente não tínhamos o ritmo da Mercedes, mas estamos diminuindo lentamente a diferença e ter nós dois aqui é bom para a equipe”.
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Russell “frustrado” e “crack duplo” de Verstappen
Russell teve um início de qualificação difícil quando caiu na primeira volta depois de travar na entrada da longa direita Luffield.
Embora o incidente tenha quebrado sua asa dianteira, ele conseguiu retornar aos boxes para reparos e sair para se qualificar para a segunda sessão.
Mas ele esteve atrás de Antonelli o tempo todo e embora menos de 0,1s separassem os pilotos da Mercedes após a primeira volta, a diferença aumentou quando Russell não conseguiu melhorar e Antonelli fez 0,274s.
Russell disse: “Ontem estava confuso, mas quando olhamos os dados percebemos que perdi toda a minha velocidade na reta.
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“Ontem foram alguns décimos. Achamos que tínhamos encontrado o problema nas primeiras horas da manhã, mas acabou sendo uma leitura estrondosa e a mesma coisa hoje.
“Só de olhar para os radares de velocidade, eu estava cerca de 6 km/h no último setor, 3 km/h no setor intermediário. Não apenas para Kimi, para todos os carros movidos a Mercedes. Não sabemos o que está acontecendo. A equipe está trabalhando duro para descobrir o que é, mas é frustrante. No momento não sabemos qual é o problema ou como resolvê-lo.”
Verstappen disse que também sofria de um misterioso problema de velocidade em linha reta.
“Duas coisas, durante toda a sessão: obviamente não foi um bom equilíbrio, mas ao mesmo tempo terrivelmente lento nas retas por qualquer motivo, mesmo em comparação com o outro carro”, disse ele.
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“Não conseguimos consertar isso da primeira corrida até o fim. Quando você está lento na reta aqui, você acelera mais, queima mais bateria e é como uma espiral e fica cada vez pior até o final da volta. É como um golpe duplo. É muito doloroso. É algo que temos que entender para amanhã.”
Norris, que venceu esta corrida rumo ao título no ano passado, estava a 0,766 segundos da pole e disse que a McLaren estava lutando para manter o ritmo.
“Foi muito ruim, considerando a diferença em relação aos carros da frente”, disse ele. “Achei que minha volta foi muito boa. Foi minha melhor volta em 0,5 segundos, então felizmente não fiquei 1,3 segundos atrás.
“Foi uma boa volta. Acho que tirei tudo proveito dela. Somos apenas lentos nas retas, lentos em todas as curvas, o ar não é muito eficiente, falta força aerodinâmica e temos muito arrasto. Estamos em uma situação um pouco difícil.”
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Desclassificando o companheiro de equipe Lawson pela primeira vez desde o Canadá em maio, Lindblad ficou satisfeito por ter produzido o forte desempenho que esperava em sua estreia no Grande Prêmio da Inglaterra, embora sentisse que talvez pudesse ter sido um pouco mais rápido.
“No geral, é bom”, disse ele. “A equipe nos deu um carro rápido, ambos no Q3.
“Não foi tão limpo quanto eu esperava. Não foi fácil no Q1. Não fiquei particularmente feliz com o carro, mas os engenheiros e todos do meu lado da garagem fizeram um trabalho muito bom e nos esforçamos para colocar o carro em uma boa janela.”
“Parte de mim está um pouco triste por ter feito a mesma volta três vezes, porque sinto que havia um pouco mais do que isso, mas, realisticamente, as equipes de ponta estão muito à frente e não acho que o P8 fosse alcançável”.
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Pierre Gasly, da Alpine, qualificou-se em 12º, mas largará em 15º, depois que os comissários lhe aplicaram uma penalidade de três posições no grid por impedir Lance Stroll, da Aston Martin.
10 principais
1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1m28s111
2.Charles Leclerc (Ferrari) +0,175
3. Lewis Hamilton (Ferrari) +0,347
4.George Russell (Mercedes)
5. Isack Hadjar (Red Bull) +0,635
6. Lando Norris (McLaren) +0,766
7. Max Verstappen (Red Bull) +0,782
8. Oscar Piastri (McLaren) +0,921
9. Arvid Lindblad (Touros de Corrida) +1.194
10. Liam Lawson (Touros de Corrida) +1.605
