No automobilismo do século passado, o talento e a audácia eram os passaportes definitivos para entrar no carro.. Juan Manuel Fangio sim José Froilán González Alcançaram a categoria mais alta impulsionados pela ajuda estatal do governo de Juan Domingo Perón; Carlos Reutemann Também pousou graças ao impulso do Automóvel Clube Argentino. Todos eles tinham vasta experiência e compartilhavam um objetivo em mente: criar um “esquadrão” que nos colocará no mapa mundial e competirá sob a nossa bandeira. Eram tempos diferentes.
Hoje, eu Fórmula 1 moderno, as regras do jogo são completamente diferentes. Talento é apenas o vestibularuma simples fase introdutória. As verdadeiras regras são ditadas por uma estrutura implacável e privado, um filtro socioeconómico principalmente europeu que exige milhões em todos os sentidos. É aqui que você entende por que, apesar de suas grandes conquistas, “o lance” para Máximo Ele olha de soslaio para Franco Colapinto.
no livro F1, uma paixão argentinaeditado pela Editorial Planeta e escrito pelo jornalista Adriano Puenteeste fenômeno é desmembrado para entender o presente do Pilarense, e propõe-se que em grande parte da grelha, origem, sobrenome e carteira pesam tanto ou mais que velocidade e puro desempenho na pista.
A maioria dos corredoreso grande circo Eles não refletem uma meritocracia global, mas sim um ecossistema dominado pelo que Puente descreve como um “Base sólida de jovens de classe média alta, apoiados no seu desenvolvimento por famílias com recursos.” Neste universo de jovens ricos, Oscar Piastriapoiado por seu pai Chris, fundador e proprietário da HP Tuners, uma empresa de software para veículos e grande promotor de sua carreira esportiva; Lando Norrisfilho do empresário Adam Norris, cuja fortuna ultrapassa US$ 250 milhões; Oliver Bearmanvem de uma família proprietária de uma seguradora; e G.Abiel Bortoletocriado num ambiente ligado ao sector das telecomunicações. Outros gostam Max Verstappen, Carlos Sainz e Charles Leclercsão herdeiros diretos de uma linhagem desportiva e financeira plenamente consolidada, como também acontece com muitos dos outros pilotos. Sem mencionar Lance Passeio: “Papa Lawrence”, conforme descrito no livro… Na prática Ele comprou o Aston Martin para que seu filho pudesse correr…
Se você não tem sobrenome ou herdou milhões, você é um “intruso”
Franco Colapinto quebra os moldes neste “clube exclusivo”. O piloto argentino não vem de uma holding multimilionária ou de uma dinastia do automobilismo. Seus pais, Aníbal e Andrea, fizeram todo o possível para que o filho iniciasse nas categorias principais, chegando a vender uma casa para sustentar a carreira esportiva quando Franco tinha apenas 14 anos. Depois de se sagrar campeão em diversas categorias europeias, o jovem deu o grande salto graças à visibilidade mediática que recebeu, acompanhada também do apoio financeiro de diversas marcas argentinas. SimSua chegada forçou o sistema a aceitar uma engenharia financeira artesanal e surpreendentesustentada pela fúria de um país inteiro que voltou a ouvir um motor argentino rugir depois de mais de 20 anos, desde a época de Gastón Mazzacane. Um piloto sempre dependente do mercado latino-americano será visto com desconfiança. Kasten prefere um piloto com orçamento garantido pela Comunidade Europeia. Contudo, a barreira financeira não é a única coisa desagradável.
A Fórmula 1 é uma escola de rigidez. Os pilotos modernos são treinados por especialistas em relações públicas para declarar, na famosa “cassete”, que estão corretos e não saem da pista um único milímetro, o que um típico argentino geralmente não consegue fazer. Colapinto muitas vezes quebra essa barreira cultural. É claro que ele não consegue dizer ou expressar tudo o que sente, mas o garoto é espontâneo e genuíno, uma atitude que incomoda no paddock. A mesma personalidade que destaca o argentino fascina os torcedores. A casta tem medo do que não consegue igualar e, para piorar, o garoto continua a irritá-los com ótimas atuaçõescostura Miami P7 ou isso P6 no Canadá.
Dirigir rápido e continuar somando pontos mostra que Colapinto tem capacidade física e mental para estar entre a elite. Porém, seu maior desafio não estará nas curvas ou nas freadas bruscas, mas sim em enfrentar um sistema eurocêntrico e elitista que ainda tem dificuldade em aceitar que um simples garoto de Pilar tenha chutado a prancha e se sentado na mesa dos donos do esporte.
FMZ
