A administração Donald Trump está inaugurando uma instalação em Oklahoma que deverá ajudar a testar a próxima geração de aeronaves de mobilidade avançada, incluindo táxis aéreos tipo carro voador e outras aeronaves de próxima geração.
esse 1.100 acres O Mike Monroney Aviation Center de Oklahoma City passará por uma expansão para apoiar tecnologias de aviação emergentes, incluindo uma área de testes de procedimentos verticais de decolagem e pouso e alcance de análise (V-PAR) de US$ 8,3 milhões.
Projetada para grandes aeronaves elétricas e híbridas, a série facilitará decolagens e pousos verticais, de acordo com a Administração Federal de Aviação.
A instalação incluirá uma área de pouso e decolagem, uma pista de táxi, capacidade de carregamento de aeronaves elétricas e uma instalação de observação e operações. Será construído no lado oeste do centro, perto do Aeroporto Will Rogers World e da infraestrutura existente de radar e aviação.
“O V-PAR é um passo crítico para ajudar a FAA a entender melhor como integrar com segurança aeronaves avançadas de mobilidade aérea ao sistema do espaço aéreo nacional”, disse o subsecretário Steven Bradbury em um relatório. declaração. “Esta instalação aumentará nossa capacidade de realizar pesquisas, treinar pessoas e apoiar o futuro da aviação.”
A Administração Federal de Aviação disse que o centro está programado para ser concluído até o verão de 2027, mas o trabalho futuro pode se expandir para mais locais de pouso e aumentar a capacidade de carregamento, bem como construir um segundo campo vertical de decolagem e pouso e uma pista curta de decolagem e pouso. ficha informativa.
A notícia chega depois que o Departamento de Transportes anunciou em dezembro revelando A primeira Estratégia Nacional para Mobilidade Aérea Avançada da América é um roteiro para acelerar a inovação na aviação nos Estados Unidos.
A estratégia estabelece calendários ambiciosos para os projectos, incluindo demonstrações e operações iniciais de aeronaves modernas no próximo ano, novas operações aéreas em zonas urbanas e rurais até 2030, e operações aéreas avançadas até 2035, incluindo voos totalmente autónomos em áreas com condições adversas ou mão-de-obra insuficiente.
esse operações da cidade receberá financiamento Principalmente de fontes privadasDe acordo com a administração Trump, os líderes do departamento disseram que encorajariam “a criação de uma cadeia de abastecimento completa nos EUA”.
“O transporte aéreo avançado beneficiará o povo americano – mudando a forma como o público que voa viaja, como os socorristas agem e como as comunidades obtêm cuidados de saúde, como as empresas entregam mercadorias e como defendemos o nosso país”, disse Sean Duffy na altura.
Relevante após o lançamento da estratégia legislação 2022 e junho de 2025 para o presidente Donald Trump ordem executiva Apelando aos Estados Unidos para libertarem o “domínio americano dos drones”.
“Tecnologias emergentes, como aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL), têm o potencial de modernizar capacidades de carga, passageiros e outras capacidades avançadas de mobilidade aérea”, afirma o pedido. “Os Estados Unidos devem acelerar a comercialização segura da tecnologia de drones e integrar totalmente os sistemas de drones no sistema do espaço aéreo nacional.”
Segundo a empresa, os eVTOLs semelhantes a helicópteros podem transportar pessoas e cargas entre locais que atualmente não são facilmente acessíveis e podem ser alimentados por sistemas elétricos híbridos, baterias ou potencialmente células de combustível de hidrogênio. Associação Nacional de Aviação Executiva.
Oito projetos piloto de eVTOL As aprovações foram aprovadas em todo o país em março, incluindo projetos em Nova York, Texas, Utah, Pensilvânia, Louisiana, Flórida, Carolina do Norte e Novo México.
Mas a mobilidade aérea avançada inclui uma variedade de tipos de aeronaves que normalmente operam abaixo de 5.000 pés acima do nível do mar.
Esses eVTOLs podem ser apenas o começo.
A NASA disse que também está ajudando a orientar o desenvolvimento das indústrias de táxi aéreo e drones.
“Isto estabelecerá as bases para uma indústria em expansão em 2030”, escreveu a agência espacial no seu site. site.
A NASA vem estudando Como as pessoas lidam com o ruído do táxi aéreodescobriram que as pessoas que moravam em bairros mais barulhentos tinham maior probabilidade de se incomodar com o som dos táxis aéreos.
O estudo VANGARD foi realizado em Los Angeles, Nova York e Dallas-Fort Worth, e os membros da equipe estão “atualmente analisando os dados para compreender melhor as descobertas”, segundo a NASA.
Até agora, “eles levantaram a hipótese de que as pessoas em ambientes barulhentos podem simplesmente ser mais sensíveis ao ruído adicional”, disse a NASA em nota relacionada. liberar.
Não está claro como a expansão do domínio dos drones nos EUA afetará os animais e os ecossistemas, incluindo as aves migratórias e outros animais selvagens voadores.
