Publicado em 26 de maio de 2026
O Senado dos EUA confirmou esta semana o veterano oficial da Marinha Frank Garcia como secretário de Estado adjunto para assuntos africanos, encerrando uma vaga de mais de um ano no principal posto diplomático de Washington para assuntos africanos.
A aprovação faz parte de uma votação em bloco mais ampla que abrange 49 indicados propostos pela administração Trump.
A posição é a principal posição diplomática dos EUA em África, supervisionando a política externa de Washington e gerindo as relações com todos os 54 países africanos.
O cargo foi preenchido por uma série de funcionários interinos, o mais recente dos quais foi o ex-analista da CIA Nick Schick.
Quem é Frank Garcia?
Garcia é um ex-oficial da Marinha dos EUA que serviu por 28 anos. Serviu no Comité de Inteligência da Câmara durante cerca de 15 anos, concentrando-se nos assuntos africanos e fazendo inúmeras viagens ao continente com delegações do Congresso.
Ele também atuou como chefe de gabinete do National Reconnaissance Office, a agência dos EUA responsável por projetar e operar satélites de inteligência.
De acordo com o Africa Report, ele atuou como chefe da empresa de consultoria de defesa e inteligência Via Stelle de 2016 a 2021.
No entanto, seu perfil atraiu escrutínio em alguns círculos. O jornal nigeriano Whistler descreveu-o como amplamente desconhecido nos círculos políticos e académicos africanos, observando que não publicou nenhum trabalho significativo sobre assuntos africanos.
A nomeação de Garcia foi aprovada pela Comissão de Relações Exteriores do Senado por 16 votos a 6 em março, com todas as objeções vindas de senadores democratas.
Mais tarde, ele foi confirmado por todo o Senado, com vários democratas apoiando a votação final. A sua nomeação preenche uma lacuna de longa data num dos cargos diplomáticos mais estratégicos de Washington em África, numa altura de crescente competição global pela influência em África.
‘Comércio supera ajuda’
Numa audiência de confirmação realizada pela Comissão de Relações Exteriores do Senado, em 5 de Março, Garcia disse que a política dos EUA em relação a África há muito que dá prioridade à ajuda e à dependência, e acredita que os compromissos anteriores eram muitas vezes abertos e “focados na difusão de ideologias divisivas”.
Ele disse que a administração, através dos esforços do Secretário de Estado Marco Rubio, está a mudar o envolvimento dos EUA no sentido do “comércio e investimento para benefício mútuo”, que está enraizado no que ele chamou de interesses nacionais fundamentais da América e consistente com uma abordagem “América em Primeiro Lugar”.
Garcia apontou o Corredor do Lobito como exemplo de uma nova direcção. Ele descreveu o projecto como um exemplo de ligação entre a criação de emprego, a integração regional e a expansão dos laços comerciais.
Ele também disse que todos os gastos dos EUA, incluindo assistência humanitária e de saúde, serão avaliados através da sua contribuição para a segurança nacional e os interesses económicos.
O que é o Corredor do Lobito e porque é importante?
O Corredor do Lobito é uma rota estratégica ferroviária e de transporte de 1.300 km (810 milhas) que liga o porto atlântico do Lobito, em Angola, às regiões ricas em minerais da República Democrática do Congo e da Zâmbia.
O corredor está a ser modernizado para transportar cobre, cobalto e outros minerais críticos da África Central para os mercados globais mais rapidamente, tornando-o o centro de uma competição geopolítica cada vez mais intensa pelos recursos necessários para veículos eléctricos e tecnologias de energia limpa.
Ao proporcionar uma rota de exportação mais rápida para oeste, para o Atlântico, o plano visa reduzir a dependência de rotas mais longas e dispendiosas através da África Austral e Oriental.
Os Estados Unidos e os aliados europeus estão a apoiar o corredor como parte dos esforços para garantir cadeias de abastecimento alternativas para minerais críticos necessários para veículos eléctricos e tecnologias de energia limpa.
A China já tem um impacto significativo nas redes mineiras e de infra-estruturas na África Central e Austral e continua a ser um grande concorrente na mesma cintura mineral.
Isto faz do corredor parte de uma luta mais ampla pelo controlo dos recursos estratégicos de África.
Para alguns países, o plano poderá impulsionar o comércio regional, criar empregos e melhorar as infra-estruturas em Angola, na República Democrática do Congo e na Zâmbia, proporcionando ao mesmo tempo alavancagem e oportunidades de investimento à medida que se posicionam como centros chave de transporte e produção na transição energética global.
Para outros, servirá principalmente como rota de exportação de minerais brutos para os mercados globais.
