Auburn Hills, Michigan— estrela A empresa disse na quinta-feira que planeja investir 60 bilhões de euros (69,7 bilhões de dólares) sob um novo plano estratégico de cinco anos estabelecido pelo presidente-executivo, Antonio Filosa, que também visa Poupanças anuais de custos de 6 mil milhões de euros até 2028.
O plano inclui investir 36 mil milhões de euros no vasto portfólio de marcas automóveis da empresa, lançar mais de 60 novos veículos e grandes atualizações em 50 outros modelos, incluindo veículos totalmente elétricos, híbridos e veículos tradicionais de combustão interna.
Outros 24 mil milhões de euros serão gastos em plataformas automotivas globais e novas tecnologias para a montadora e seus produtos, disse a empresa.
Quinta-feira, 21 de maio, 10h25 ET: Phil LeBeau da CNBC entrevista o CEO da Stellantis, Antonio Filosa. Assista agora no CNBC + ou CNBC Pro ao vivo.
Stellantis disse também que após a perda de 22,3 mil milhões de euros no ano passado, a empresa planeava alcançar um fluxo de caixa livre positivo em 2028 e realizou uma reestruturação de 22 mil milhões de euros para retirar o seu negócio de veículos totalmente eléctricos.
As ações da Stellantis caíram 4% na Bolsa de Valores de Nova York durante as negociações de pré-mercado de quinta-feira.
De acordo com o plano, a Stellantis não cancelará nenhuma das suas 14 marcas de automóveis, mas fundirá as operações das suas unidades europeias DS e Lancia na Citroën e Fiat, respectivamente, de acordo com a empresa.
A Fiat é uma das quatro “marcas globais” designadas, juntamente com Jeep, Ram Trucks e Peugeot. Este segmento também inclui as operações comerciais da Pro One. Suas marcas regionais incluirão Chrysler, Dodge, Citroën, Opel e Alfa Romeo. Também possui a marca de luxo Maserati.
As ações da Stellantis estão listadas nos Estados Unidos, Itália e França.
Para ajudar a reduzir custos, a empresa planeja lançar uma nova plataforma de veículos “STLA One” em 2027. A nova plataforma visa consolidar cinco plataformas diferentes em “uma arquitetura escalável que reduza a complexidade e expanda a cobertura”. A empresa disse que pretende atingir 20% de eficiência de custos.
Até 2030, a Stellantis pretende ter 50% da produção produzida em três plataformas globais, com reutilização de componentes até 70%.
Antonio Filosa participa do lançamento do novo Fiat 500 Hybrid na fábrica da Stellantis FIAT Mirafiori em 25 de novembro de 2025 em Torino, Itália.
Noor Fotos | Noor Fotos | Imagens Getty
Filosa, que começou a liderar a montadora há menos de um ano, e outros executivos apresentarão detalhes do plano “FaSTLAne 2030” ao longo do dia de quinta-feira na sede norte-americana da empresa, perto de Detroit, durante seu primeiro dia como investidor como CEO.
Presidente da Stellantis, John Elkann, descendente da família Fiat Agnelli e CEO de uma conhecida empresa europeia AxlNa quinta-feira, o plano era “ambicioso, mas realista”, ao mesmo tempo que descrevia os desafios e oportunidades da indústria que a empresa enfrenta sob Filosa e as suas novas iniciativas.
Os pilares centrais do plano incluem “gestão mais clara” do portfólio de marcas, novos investimentos, parcerias fortalecidas, pegada de produção otimizada, “excelência na execução” e capacitação das equipes regionais e locais da empresa.
“O que esperamos que todos tirem de hoje é que a Stellantis, com todos os seus ativos, capacidades e novo plano estratégico, está bem posicionada para ter sucesso”, disse Filosa na abertura. “Hoje vocês ouvirão como estamos aproveitando nossas raízes regionais, nossa escala global, nossas parcerias e novas tecnologias em nossa jornada futura.”
A empresa anunciou várias colaborações novas ou ampliadas esta semana, inclusive com a Jaguar Land Rover nos EUA e com as montadoras chinesas Leap Motors e Dongfeng Group, principalmente na Europa e na China.
A empresa está a competir e a cooperar com os fabricantes de automóveis chineses, uma vez que muitos aumentam as vendas na Europa.
Em meio a essa competição, a Stellantis disse que espera reduzir a capacidade de produção europeia em mais de 800.000 veículos, ao mesmo tempo que redireciona fábricas e alavanca as parcerias. Filosa disse que a empresa pretende reduzir a produção sem fechar nenhuma fábrica.
Na Europa e nos Estados Unidos, a Stellantis disse que pretende atingir 80% de utilização da fábrica até 2030.
Strantis disse que as fábricas usarão uma variedade de produtos, ou uma “livre escolha” de produtos. Espera-se que os produtos novos ou atualizados da empresa incluam 29 veículos elétricos puros, 15 veículos híbridos plug-in ou elétricos de autonomia estendida, 24 híbridos e 39 híbridos moderados ou veículos convencionais com motores de combustão interna.
