LONG ISLAND, NY – No fim de semana, milhares de trabalhadores da Long Island Rail Road de cinco sindicatos diferentes começaram a greve após semanas de negociações malsucedidas para chegar a um novo contrato de trabalho.
Agora, pela primeira vez em 30 anos, centenas de milhares de passageiros da Long Island Rail Road (LIRR) estão sem serviço.
Na noite de domingo, o Conselho de Conciliação Nacional convocou a Autoridade Metropolitana de Transportes e cinco sindicatos para uma reunião em Manhattan, num esforço para reiniciar as negociações contratuais paralisadas.
Por que a greve aconteceu?
Pelos números:
No final das contas, as negociações foram interrompidas sobre uma proposta de quarto acordo para um novo contrato.
Os sindicatos dizem que querem um aumento salarial de 5% no último ano. O MTA está oferecendo 3% mais pagamentos únicos adicionais, tornando-se um aumento efetivo de 4,5%.
O MTA disse que tarifas mais altas podem significar aumentos de tarifas de até 8% no próximo ano ou cortes de serviços.
O que eles estão dizendo:
Jim Louis, que estava na mesa de negociações na sexta-feira, disse FOX 5 NYStephanie Bertini, dos sindicatos, acreditava que um acordo tinha sido alcançado até que os negociadores do MTA introduziram novas propostas relacionadas com os cuidados de saúde que “nunca foram discutidas”, inviabilizando as conversações.
Os líderes sindicais culparam o MTA pela greve, com o presidente geral do Distrito 19 do IAM, Shaun O’Connor, chamando-a de “greve incitada pela administração”.
Na sexta-feira, o CEO do MTA, Janno Lieber, defendeu a posição da agência, dizendo que o acordo proposto “explodiria o orçamento do MTA” e forçaria os motoristas e contribuintes a financiar “aumentos salariais excessivos”.
A governadora Kathy Hochul chamou a greve de “imprudente” e as exigências do contrato do sindicato de “inaceitáveis” em um comunicado, alertando que elas poderiam levar a tarifas e impostos mais altos para os habitantes de Long Island.
Ela também culpou a administração Trump por encerrar prematuramente a mediação e permitir que as negociações prosseguissem para uma greve.
Em resposta, o presidente Donald Trump isenção de responsabilidade em uma postagem no Truth Social, culpou Hochul pela disputa trabalhista e disse que poderia “fazer o trabalho razoavelmente” se necessário.
Hochul reiterou mais tarde que o ataque só foi possível por causa da administração Trump Autorize no início deste ano; em Janeiro, uma ordem executiva autorizou um Conselho de Emergência Presidencial ao abrigo da Lei do Trabalho Ferroviário, suspendendo temporariamente uma greve e prolongando as negociações entre o LIRR e os seus sindicatos.
De acordo com a lei federala medida desencadeou uma moratória obrigatória, impedindo os trabalhadores de fazerem greve enquanto as negociações e a mediação continuavam. Após esse período expirar sem acordo, os sindicatos estão legalmente autorizados a desistir.
Entretanto, o presidente da Câmara Zohran Mamdani disse num comunicado que a Câmara Municipal e as agências municipais estão a coordenar planos de contingência à medida que as negociações continuam.
Ele alertou os passageiros para o risco de tráfego mais intenso, trânsito lotado e deslocamentos mais longos, observando que o MTA planeja limitar o serviço de ônibus durante a semana a trabalhadores essenciais e outros que não podem trabalhar remotamente.
Opções alternativas de viagem
O que você pode fazer:
Para reduzir as interrupções, ônibus gratuitos durante a semana para trabalhadores essenciais circularão de seis locais em Nassau e no condado de Suffolk até a estação de metrô Queens durante os horários de pico da manhã e da noite, de acordo com autoridades estaduais.
As rotas incluem serviços de Bay Shore, Huntington, Ronkonkoma, Hicksville e Mineola para conexões de metrô em Queens e no Aeroporto Howard Beach-JFK.
De acordo com o executivo do condado de Nassau, Bruce Blakeman, a NICE Bus também está adicionando serviço durante a semana com conexões diretas para centros de metrô no Queens, incluindo Jamaica Center, Flushing-Main Street e Far Rockaway.
Enquanto isso, os passageiros podem estacionar no Citi Field por US$ 6 e fazer transferência para o trem 7, que as autoridades disseram que passará a cada dois ou três minutos.
O MTA disse que as linhas de metrô, incluindo as 7, A, E, F, J e Z, têm capacidade suficiente para acomodar o aumento do número de passageiros, com “trens vazios” adicionais em espera se as estações ficarem muito lotadas.
Fonte: Governadora de informações Kathy Hochul, prefeito Zohran Mamdani, MTA, Casa Branca, Truth Social, National Reconciliation Board e relatado anteriormente pela FOX 5 NY.
