Captura de navios pelos EUA e Irã viola o direito internacional, afirma órgão de navegação | Notícias sobre remessas

Uma proeminente organização marítima condenou a captura de navios comerciais pelos Estados Unidos e pelo Irão e apela à libertação imediata das suas tripulações.

Numa entrevista à Al Jazeera, John Stawpert, diretor marítimo da Câmara Internacional de Navegação, disse que os marítimos devem poder realizar os seus negócios “livremente e sem perseguição”.

Stawpert, cuja organização é a principal associação comercial de armadores e operadores de navios mercantes em todo o mundo, chamou o captura dos navios uma afronta à liberdade de navegação consagrada no direito internacional.

“Tudo o que estas pessoas fazem é transportar comércio. E, realmente, não podemos ter uma situação em que os navios sejam apreendidos, em última análise, para fins políticos, para provar um ponto de vista político”, disse Stawpert, cuja organização representa cerca de 80 por cento da frota mercante mundial.

“Estes são passageiros inocentes e deveriam poder realizar o seu trabalho sem medo de, essencialmente, serem presos.”

Stawpert disse que o desejo declarado do Irã de cobrar pedágios no Estreito de Ormuz não tinha base no direito internacional e abriria um precedente perigoso.

“Se você pode fazer isso no Estreito de Ormuz, por que não pode fazê-lo no Estreito de Gibraltar, digamos, ou no Estreito de Malaca?” ele perguntou.

Stawpert também disse que o presidente dos EUA, Donald Trump, bloqueio naval dos portos iranianos aumentou ainda mais a incerteza sobre as companhias de navegação que já se recuperavam do encerramento efectivo do estreito por parte do Irão.

“Não sabemos quais são as condições existentes. Não sabemos quais são realmente os critérios de ataque do Irão”, disse Stawpert. “E então temos outro Estado entrando, efetivamente fazendo a mesma coisa através do bloqueio do estreito”.

Os militares dos EUA e do Irão anunciaram, cada um, a captura de dois embarcações comerciais durante a semana passada, enquanto Washington e Teerão continuam a enfrentar-se no estreito e em águas para além do Golfo.

O departamento de defesa dos EUA disse na quinta-feira que capturou o Majestic X, ligado ao Irã, enquanto transportava petróleo sancionado no Oceano Índico, dias depois de anunciar a interceptação de outro navio, o Tifani.

O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã disse na quarta-feira que apreendeu o MSC Francesca, de bandeira panamenha, e o Epaminondas, de propriedade grega, por “operarem sem as licenças necessárias e adulterarem sistemas de navegação”.

O Departamento de Trabalhadores Migrantes das Filipinas confirmou na quarta-feira que 15 marítimos filipinos estavam nos dois navios.

As autoridades disseram que as autoridades iranianas garantiram que toda a tripulação estava “ilesa” e “segura”.

O ministro da Marinha de Montenegro, Filip Radulovic, disse numa entrevista à emissora estatal no início desta semana que quatro tripulantes montenegrinos do MSC Francesca estavam “bem”.

Não houve atualizações oficiais sobre as condições das tripulações dos navios capturados pelas forças dos EUA.

“Parece que eles não estão sendo maltratados”, disse Stawpert. “Mas, mesmo assim, essa não é a questão. A questão é que eles não deveriam estar sob custódia, em primeiro lugar”.

Stawpert também expressou preocupação com o bem-estar de cerca de 20.000 marítimos que ficaram retidos no Golfo devido ao encerramento efetivo do estreito.

“O bem-estar deles também é uma prioridade para nós”, disse ele. “Acho que o fardo psicológico começará a pesar sobre eles depois de sete semanas do que é, para todos os efeitos, prisão domiciliar”.

Stawpert apelou tanto aos EUA como ao Irão para que respeitem a liberdade de navegação.

“Vamos retomar a liberdade de navegação e respeitar o direito à passagem inocente o mais rápido possível”, disse ele.

O bloqueio do estreito, que normalmente transporta cerca de um quinto do abastecimento mundial de petróleo e gás natural, aumentou os preços dos combustíveis em todo o mundo e forçou muitos governos a iniciar medidas emergenciais de poupança de energia.

O tráfego na hidrovia continua a ser uma fração dos níveis anteriores à guerra, com relatórios dizendo que apenas cinco navios transitaram pelo estreito nas últimas 24 horas.

Antes de os EUA e Israel lançarem a sua guerra contra o Irão, em 28 de Fevereiro, o estreito registava uma média diária de 129 trânsitos, de acordo com o Comércio e Desenvolvimento das Nações Unidas.