A juventude, dizem eles, é desperdiçada com os jovens. Isso ocorre porque muitas das coisas realmente divertidas da vida estão simplesmente fora do alcance dos jovens que lutam para abrir seu caminho no mundo e não têm recursos financeiros para isso.
Somente quando ficarem mais velhos poderão comprar algumas daquelas coisas pelas quais ansiavam em sua juventude – quando na verdade teriam apreciado mais.
Bem, o novo supermini Twingo da Renault transforma essa equação em sua cabeça. Porque as coisas divertidas de repente ficam mais acessíveis.
Passei dois dias circulando no novo supermini Twingo de cinco portas totalmente elétrico em uma das ilhas de festa mais famosas do mundo e posso dizer com franqueza: é uma diversão brilhante com uma vibração vibrante.
Não é grande, não é particularmente rápido, não é chamativo e a autonomia elétrica é adequada.
Mas parece fofo, exala personalidade, dirige bem com aceleração vigorosa, provou ser excepcionalmente ágil na cidade, é tão ágil que custa seis centavos, é fácil de estacionar, tem um caráter jovem e alegre, demonstra notável atenção aos detalhes, tem uma tendência a surpreender e encantar, e realmente traz um sorriso ao seu rosto.
O novo Renault Twingo “tem tendência para surpreender e encantar e traz verdadeiramente um sorriso à cara”, diz Ray Massey enquanto conduz o pequeno EV no lançamento
Na verdade, os faróis foram concebidos para parecerem olhos sorridentes, com a área abaixo a assemelhar-se a uma boca sorridente, e há uma assinatura luminosa acolhedora no arranque.
E não vai quebrar o banco – com preços definidos para começar em menos de £ 20.000.
Os chefes da Renault descreveram o preço como “acessível, mas não barato”.
Grandes coisas vêm em embalagens pequenas.
Também é apropriado que o fabricante francês tenha escolhido a ilha espanhola de Ibiza (embora fora de época), com a sua famosa cena noturna, como local para o almoço internacional num carro que exala diversão e é fresco para relaxar.
Então, quando a faixa ‘Moves like Jagger’ do Maroon 5 e Christina Aguilera apareceu na lista de reprodução do Spotify (através do impressionante sistema hi-fi), fiquei tão arrepiado que, enquanto cantava junto, estava mentalmente jogando formas no mosh-pit da Pacha.
Ou foi ‘pai dançando?’
A Renault apelidou o EV barato, que custa menos de £ 20 mil, de ‘Le Frog’. É lançado com este nome em sua campanha de marketing no Reino Unido.
Olá ‘O Sapo’
Twingo é carinhosamente apelidado na França de ‘The Frog’ – e os chefes do Reino Unido devem usar esse fato – ‘de brincadeira’, disseram – para lançar o carro francês no Reino Unido com uma campanha temática ‘Le Frog’ apresentando carros em Absolute Green – uma das seis cores disponíveis, incluindo Absolute Red, Mango Yellow, branco, cinza e preto.
Os círculos de viragem impressionantemente reduzidos de apenas 9,87 m tornam-no altamente manobrável e ideal para condução urbana.
Medindo pouco menos de 3,8 m de comprimento significa que cabe facilmente em vagas de estacionamento e a largura de 1,7 m também oferece uma chance de abrir as portas quando você estiver estacionado.
A sua agilidade é ajudada pelo seu peso leve de apenas 1.200 kg, utilizando um chassis que canibaliza e explora a frente do premiado Renault 5 e a traseira de um Captur.
O novo Twingo é a quarta geração do supermini que acumulou mais de 4,1 milhões de vendas em 25 países desde o lançamento original em 1992. Esse carro de primeira geração nunca foi vendido oficialmente no Reino Unido.
No entanto, ainda existem mais de 240 importações pessoais registadas na DVLA.
A segunda geração do Twingo chegou ao Reino Unido em 2007 vendendo 20.000 antes da terceira geração chegar em 2014, adicionando 12.000 ao total de 32.000 no Reino Unido.
Para o novo Twingo existem dois níveis de acabamento: evolução e techno.
O acabamento Evolution inclui de série bancos traseiros individuais deslizantes e tela do motorista de 7 polegadas. Tela de infoentretenimento de 10 polegadas e controle de cruzeiro.
O acabamento techno adiciona direção com um pedal, câmera de ré e bancos aquecidos, além do Google integrado com todos os acessórios, incluindo acesso ao assistente virtual ativado por vice da Renault, chamado Reno.
O interior é um grande ponto de venda com display do motorista de 7 polegadas e tela de infoentretenimento de 10 polegadas
Atenção aos detalhes
No interior tem uma configuração interior simples mas muito inteligente. O acabamento pode parecer um pouco plástico ao toque, mas o efeito geral é alegre sem ser barato.
Também fiquei muito impressionado com a atenção aos detalhes.
As letras do nome Twingo escritas em uma placa no painel do passageiro são inspiradas em letras inspiradas em jogos de Playstation e GameBoy.
Os tapetes coloridos, o forro do teto e as saídas de ar também refletem esses gráficos divertidos do ‘alfabeto Twingo’.
A alavanca do câmbio possui uma tampa – inspirada em um porta-batom – cujo design pode ser personalizado. E o botão vermelho da luz de advertência de perigo foi projetado para parecer um doce cozido.
O estilo exterior simplificado também é funcional e inclui uma aleta na parte superior das luzes traseiras para direcionar o ar e o aro ao redor da janela traseira para evitar o arrasto do ‘efeito de carro imobiliário’.
As janelas laterais traseiras se projetam em uma dobradiça de mola resistente para permitir a entrada de ar, economizando espaço e custos.
Socando acima do seu peso
Alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de tamanho único de apenas 27,5 kWh, permitindo um motor elétrico compacto e leve de 60 kW (82 HP), a aceleração do Twingo do repouso até 62 mph é de 12,1 segundos bastante adequados, mas dificilmente incendiará o mundo.
No entanto, é a aceleração enérgica do repouso até 31 mph em 3,85 segundos que é mais importante aqui, pois dá ao carro uma sensação vigorosa e veloz pela cidade e operando como se estivesse superando seu peso.
Da mesma forma, a velocidade máxima regulada a 80 mph pode parecer baixa, mas está 10 mph acima do limite de velocidade legal e é perfeitamente suficiente para o trabalho em questão – então por que você iria querer ou precisar de mais?
Acrescente a isso os quatro níveis de frenagem regenerativa definidos por meio de um interruptor na haste do volante.
Embora o nível 4 seja oficialmente o modo de “direção com um pedal”, descobri que o nível três é minha preferência para deixar o carro frear sozinho e, ao mesmo tempo, gerar carga elétrica para a bateria.
O alcance reivindicado de 163 milhas não é enorme, mas com vento favorável é suficiente para ir de Londres a Sheffield com uma única carga.
O alcance reivindicado de 163 milhas não é enorme, mas com vento favorável é suficiente para ir de Londres a Sheffield com uma única carga
Mas, realisticamente, esta é uma cidade suburbana cujo habitat natural está no centro urbano, em viagens de compras, corridas escolares, viagens ao campo para ver amigos e familiares ou para sair para festas. E para essas tarefas é ideal.
O carro possui 24 sistemas avançados de assistência ao motorista, incluindo muitos que são vistos com mais frequência em carros maiores, como controle de cruzeiro adaptativo, alertas de saída segura alertando sobre perigo potencial de outros veículos para os ocupantes que saem de seus carros e alertas de tráfego cruzado traseiro.
Um ‘meu interruptor de segurança’ permite que o motorista aperte um botão para ativar – ou desligar – qualquer alerta ao motorista que ele queira ou considere intensamente irritante.
O espaço da bagageira de 350 litros aumenta para 1.010 litros com os dois bancos traseiros rebatidos. Os 50 litros de armazenamento sob o piso são acessíveis através de um fap especial, mesmo quando há bagagem em cima
Invasor do espaço
O espaço da bagageira de 350 litros aumenta para 1.010 litros com os dois bancos traseiros rebatidos.
Os 50 litros de arrumação sob o piso são acessíveis através de um fap especial, mesmo quando há bagagem em cima.
Outro amigo flexível é a capacidade dos dois bancos traseiros independentes de se moverem para trás ou para a frente até 17 cm – quer para acomodar coisas na bagageira, quer para aumentar o espaço para passageiros traseiros individuais.
Como resultado, a traseira parece bastante espaçosa, com a Renault apontando que o espaço da cabine do Twingo rivaliza com o segmento acima, com 160 mm de espaço para os joelhos traseiros e 1.305 mm de largura de ombros.
Adicione a isso 19 litros de armazenamento na cabine, incluindo console central de 3,6 litros, dois compartimentos nas portas de 1,8 litros, um cubículo na altura da mão para telefones e bolsos nos bancos traseiros.
Pontos de fixação especiais permitem a instalação de acessórios como parte da inovadora linha ‘YouClip’ da Renault – incluindo um carretel de cabo USB impresso em 3D, uma sacola de compras dobrável e uma capa de bagagem.
Os rivais do Twingo incluem o Fiat 500e, Hyundai Inster, Citroen eC3 e BYD Dolphin Surf
Poder para as pessoas – se as luzes se apagarem
Com a perspectiva de uma crise energética e cortes de energia iminentes, há outro benefício para o Twingo.
Seu carregador de 11 kW AC / 50 kW DC não só permite carregar até 80 por cento em apenas 30 minutos, mas também sua capacidade bidirecional de veículo para carga (V2L) significa que, se houver uma queda de energia, o Twingo (como seu irmão Renault R5) pode alimentar aparelhos domésticos de 220 V em sua casa até 3.700 W.
Uma peculiaridade é que não existe um modo específico de ‘Estacionamento’ na alavanca de direção – o que pode deixar você se perguntando se o carro está realmente estacionado. É uma rápida partilha também pelos premiados modelos eléctricos Renault R5 e R4.
Mas há um freio de mão e, como medida de segurança, o carro entra automaticamente e de forma inteligente no modo de estacionamento quando você tira o cinto de segurança ou abre a porta.
Também aposto que a maioria dos compradores perderá a chave de plástico especial necessária para acessar o lavador de tela disfarçado no capô.
O diretor administrativo da Renault no Reino Unido, Adam Wood, confirmou que o Twingo custaria ‘confortavelmente menos de £ 20.000’. As encomendas do Reino Unido só abrem no outono
Forme uma fila ordenada
Uma outra desvantagem é que você terá que ser paciente, pois as carteiras de pedidos do Reino Unido para a versão com motorista direito não serão abertas até o outono, antes das primeiras entregas aos clientes em janeiro.
No entanto, por £ 100, os potenciais clientes podem subscrever o serviço ‘R-Pass’ da Renault, que concede prioridade na encomenda e entrega, bem como acesso a outras informações e benefícios.
Os rivais do Twingo incluem o Fiat 500e, Hyundai Inster, Citroen eC3 e BYD Dolphin Surf.
Projetado em França e montado em Novo Mesto, na Eslovénia, houve também um contributo significativo dos especialistas chineses em EV e baterias ACDC, o que significou que o ciclo de produção poderia ser reduzido para apenas 24 meses.
O diretor administrativo da Renault no Reino Unido, Adam Wood, confirmou que o Twingo custaria ‘confortavelmente menos de £ 20.000’.
‘Vamos nos divertir muito lançando o Le Frog no Reino Unido’.
Tal como acontece com o premiado Renault R5, dois terços dos clientes do Reino Unido são compradores privados que gastam o seu próprio dinheiro e não o da sua empresa, ele esperava uma proporção semelhante para o Twingo.
