Heathrow Os chefes estavam enfrentando perguntas ontem à noite sobre como um pequeno incêndio fechou um dos maiores aeroportos do mundo.
Dezenas de milhares de viajantes ainda estão presos em todo o mundo hoje, depois que um incêndio em uma subestação de eletricidade cortou a energia do aeroporto.
Isso resultou em cenas sem precedentes, fundamentando voos durante a maior parte do dia e expondo uma grande vulnerabilidade na infraestrutura do país.
Ontem à noite, uma investigação sobre o desastre estava sendo liderada pela polícia de contra-terrorismo, enquanto as fontes de Westminster culparam o erro humano.
Quase 300.000 passageiros foram afetados pelo colapso, o que levou ao cancelamento ou atraso de mais de 1.350 voos.
Cerca de 120 serviços transatlânticos foram forçados a se virar em meados de Journey.
Passageiros em voos de Cingapura e Perth foram desviados para Paris antes de pegar ônibus para Londres.
Como oito longa distância British Airways Os vôos finalmente decolaram ontem à noite, os analistas criticaram o aeroporto, o mais movimentado da Europa, por sua incapacidade de confiar no poder de backup.
Willie Walsh, diretora-geral da Global Airlines Body IATA e ex-chefe da British Airways, disse que Heathrow mais uma vez deixou os passageiros baixos.
“Em primeiro lugar, como é que a infraestrutura crítica – de importância nacional e global – depende totalmente de uma única fonte de energia sem uma alternativa”, disse ele.
“Se for esse o caso – como parece -, é uma falha clara de planejamento do aeroporto”.
Os chefes de Heathrow estavam enfrentando perguntas ontem à noite sobre como um pequeno incêndio fechou um dos maiores aeroportos do mundo. Na foto: o incêndio na subestação elétrica de Hayes
O incêndio resultou em cenas sem precedentes, fundamentando voos durante a maior parte do dia e expondo uma grande vulnerabilidade na infraestrutura do país. Imagens dramáticas mostram chamas rasgando a subestação enquanto fumaça onda no céu noturno
Dezenas de milhares de viajantes ainda estão presos em todo o mundo hoje, depois que um incêndio em uma subestação de eletricidade cortou a energia do aeroporto. Na foto: Um casal choroso em Heathrow T5 esta manhã
Quase 300.000 passageiros foram afetados pelo colapso, o que levou ao cancelamento ou atraso de mais de 1.350 voos. Na foto: Um passageiro deitado no chão em Heathrow T5 esta manhã depois que o incêndio derrubou a energia no aeroporto
Phil Hewitt, diretor da empresa de análise de energia Montel Group, disse: ‘Essa potencial falta de resiliência em um local crítico de infraestrutura nacional e internacional é preocupante.
“Um aeroporto tão grande e importante quanto Heathrow não deve ser vulnerável a um único ponto de falha.”
Heathrow tem sua própria usina de biomassa e geradores de backup diesel, mas eles podem alimentar apenas sistemas de segurança essenciais, como iluminação e portas de saída.
A eletricidade do aeroporto geralmente vem de três subestações, cada uma com um transformador de backup.
No caso da subestação North Hyde danificada, no oeste de Londres, seu transformador de backup também foi perdido no incêndio, que começou pouco antes da meia -noite da quinta -feira.
Em poucas horas, as teorias estavam rodopiando essa sabotagem, possivelmente até pela Rússia, pode ter sido a causa.
Apesar do envolvimento de oficiais de contra-terror, a Scotland Yard disse que “não está tratando esse incidente como suspeito, embora as investigações continuem em andamento”.
“Vários pesquisadores especializados continuam a examinar a cena e espera -se que leve algum tempo antes que as avaliações completas possam ser concluídas”, disse um porta -voz.
O site do Politico disse que aqueles que “familiarizados com as investigações” estavam apontando para um erro de um engenheiro elétrico que provocava o incêndio. “É sempre rocha em vez de conspiração”, disse uma fonte.
Ontem à noite, uma investigação sobre o desastre estava sendo liderada pela polícia de contra-terrorismo, enquanto as fontes de Westminster culparam o erro humano. Na foto: Os bombeiros apagaram o restante de um incêndio que eclodiu em uma subestação que fornece energia ao aeroporto de Heathrow em Hayes, oeste de Londres
A subestação elétrica do Norte Hyde em North Hyde
A brigada de bombeiros de Londres na noite passada disse que o incêndio ‘acredita-se não ser suspicioso’.
Oferecendo um pedido de desculpas, o executivo -chefe de Heathrow, Thomas Woldbye, disse que o aeroporto enfrentou uma situação “o mais ruim possível para nós”.
A oferta teve que ser “reestruturada” para se basear nas outras duas subestações, que envolviam reiniciar milhares de sistemas diferentes – o que leva “uma quantidade enorme de tempo”, disse ele.
‘Lamentamos muito todo o inconveniente. Perdemos uma parte importante de nossa fonte de alimentação. Este foi um incidente de grande gravidade. Perdemos o poder igual ao de uma cidade de tamanho médio.
“Nossos sistemas de backup estão funcionando como deveriam, mas não são dimensionados para administrar todo o aeroporto. Isso é sem precedentes. Todo mundo ficou chocado, mas todos os nossos procedimentos estão funcionando como deveriam.
Woldbye insistiu que Heathrow não pode se proteger ‘100 %’ contra esses incidentes. O aeroporto estaria em funcionamento hoje e os passageiros deveriam ir ao aeroporto no momento em que normalmente o fariam, acrescentou.
O salário total de Woldbye não foi publicado desde que ele assumiu o cargo em 2023, mas seu antecessor John Holland-Kaye ganhou 6,4 milhões de libras em seu último ano.
Downing Street disse que Woldbye teria ‘perguntas a responder’, pois o fechamento de Heathrow custa a Grã -Bretanha em torno de 20 milhões de libras por dia.
Além de atender a centenas de milhares de passageiros, o aeroporto também é a porta de entrada para 4.300 toneladas de carga por dia, no valor de 543 milhões de libras.
Um porta -voz nº 10 disse: ‘Não há absolutamente nenhuma dúvida de que há perguntas a serem respondidas sobre como isso aconteceu e o que pode ser feito para impedir que a escala de interrupção que vimos acontecer novamente’.
O executivo -chefe da BA, Sean Doyle, alertou que seus serviços serão severamente impactados nos próximos dias, com mais de 100.000 clientes em 670 aviões incapazes de voar ontem.
O incêndio da subestação em Hayes envolveu 25.000 litros de inflamação de óleo de resfriamento, disse a Brigada de Bombeiros de Londres (LFB)
Um bombeiro ajuda a apagar um incêndio que eclodiu em uma subestação que fornece energia ao aeroporto de Heathrow hoje
Cerca de 120 serviços transatlânticos foram forçados a se virar em meados de Journey. Os passageiros em voos de Cingapura e Perth foram desviados para Paris antes de pegar ônibus para Londres
O executivo -chefe da BA, Sean Doyle, alertou que seus serviços serão severamente impactados nos próximos dias, com mais de 100.000 clientes em 670 aviões incapazes de voar ontem. Na foto: aviões no chão em Heathrow hoje
O incêndio ocorreu um dia depois que o regulador de energia da Ofgem anunciou um investimento de 4 bilhões de libras em planos de aumentar a rede de energia sub-pressão da Grã-Bretanha.
Um relatório de 2022 para o prefeito de Londres mostrou que a subestação do norte de Hyde estava, às vezes, em 106,2 %, sua capacidade nominal.
Uma subestação é responsável por interromper a eletricidade de alta tensão de fornecedores e distribuí-la para casas e empresas.
O Dr. Conor Murphy, da empresa de análise de grade Novogrid, disse que os transformadores sobrecarregados são uma causa comum de incêndios nas subestações.
“O equipamento refrigerado a óleo em subestações como essa representa riscos de incêndio inerentes, particularmente da infraestrutura de envelhecimento ou do sistema sobrecarregado”, acrescentou.
‘Os desligamentos completos do aeroporto devido à falha de energia são extremamente raros. O incidente ressalta vulnerabilidades mais amplas da grade.
“A causa do incêndio precisará ser determinada para evitar eventos semelhantes no futuro – seja uma falha elétrica, erro humano ou fatores externos”.
Ele acrescentou que pode levar um ano para que a subestação fosse restaurada porque equipamentos altamente especializados precisarão ser substituídos.
O secretário de energia Ed Miliband disse que o desligamento completo de Heathrow fez o aeroporto parecer “bastante vulnerável”.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, defendeu o aeroporto, reconhecendo a “imensa angústia e interrupção”, seu fechamento fez com que os passageiros.
Justine Bayley, presidente da Stop Heathrow Expansion, disse: ‘Quão competentes são os chefes de Heathrow? Não devemos colocar todos os nossos ovos naquela cesta.
“Se queremos aumentar a conectividade do Reino Unido com o resto do mundo, o fiasco de hoje mostrou que precisamos espalhar a carga e o risco para outros aeroportos”.
