Uma medida da popularidade da Califórnia como lugar para se viver melhorou ligeiramente no ano passado.
meu A planilha confiável coletou dados anuais de migração para 2004 dos três principais fornecedores de vans de mudança – Allied, Atlas e United. Fazer com que outra pessoa transporte suas coisas em uma van geralmente é uma opção para americanos de alta renda que mudam de estado de origem, uma métrica que vale a pena acompanhar porque tende a comparar a competitividade da Califórnia com residentes de outros estados.
Para 2025, as três empresas de vans constatam que, em média, os novos residentes representam 44% de suas transferências interestaduais na Califórnia. E embora seja a quarta menor participação de entrada nos últimos 22 anos, também marca uma rara melhoria.
O fluxo de saída do ano passado aumentou em relação a 2024, quando 41% do tráfego de vans da Califórnia foi de entrada – a segunda taxa mais baixa em 22 anos. A participação no interior da Califórnia na condução de vans diminuiu em cinco dos seis anos anteriores.
Apesar do arrefecimento das saídas, 2025 ainda está 47% abaixo da taxa média de entrada desde 2004 e 52% do pico de 2014. O mínimo histórico foi de 41% em 2023.
olhando para trás
No ano passado, o fluxo de saída de carrinhas na Califórnia caiu para três empresas em comparação com 2024, marcando a terceira vez em 14 anos que estes transportadores experimentaram um deslizamento tão sincronizado.
No entanto, os fluxos de cada empresa estão perto de mínimos históricos.
Atlas teve 46% de movimentos de entrada Na Califórnia, no ano passado – foi o quinto menor desde 2004. United teve 42% de entrada – o terceiro mais baixo. A aliança foi de 43%. – o oitavo mais baixo de.
Olhando para trás, mais de duas décadas, a epidemia parece ter sido um ponto de viragem para o movimento das carrinhas na Califórnia.
De 2004 a 2019, as vans da Califórnia tiveram em média 49% de deslocamento interno. Isso inclui o período de 2008-2014, quando a Vans se mudou para a Califórnia devido à turbulência econômica da Grande Recessão, a Vans mudou-se para outro estado.
No entanto, como o coronavírus impulsionou a economia, apenas 42% das transferências da Califórnia chegam de van.
resultado final
As deslocações em carrinha representam uma pequena parte da migração, geralmente acessível apenas a famílias ricas ou trabalhadores com transferências pagas de grandes empresas.
No entanto, as carrinhas da Califórnia executam frequentemente padrões de migração doméstica paralelos.
As oscilações na condução doméstica de vans seguiram na mesma direção que as mudanças no declínio da população líquida estadual em outros estados em 14 dos últimos 21 anos. Vale a pena notar que estes dois marcos de referência da migração interestadual avançaram em direcções opostas ao longo dos últimos três anos.
Relatório de População Estadual Mostre que a Califórnia perdeu 215.500 residentes para outros estados no ano encerrado em julho de 2025 – o primeiro aumento da lacuna de saída em quatro anos.
Isso é 54% acima das 140.100 saídas líquidas em 2024 e 24% abaixo da média de 183.800 saídas desde 2004.
A Califórnia há muito é uma perdedora líquida de residentes de outros estados. As saídas desde 2004 aumentaram de apenas 34.200 em 2014 para 369.200 em 2023.
Jonathan Lansner é colunista de negócios do Southern California News Group. Ele pode ser alcançado jlansner@scng.com
