Dusseldorf- Um Airbus A320-200 da Eurowings (EW) encontrou forte turbulência com um Airbus A380-800 da Emirates (EK) perto de Sarajevo (SJJ), Bósnia e Herzegovina, ferindo quatro passageiros e um membro da tripulação de cabine durante a perturbação no ar.
O incidente ocorreu durante a operação do voo de fuselagem estreita EW-635 da Eurowings de Rodes (RHO) para Colônia (CGN) durante o embarque no carro-chefe da Emirates. EK1 Serviços de Dubai (DXB) para Londres Heathrow (LHR).
O pequeno jato parou de subir, desceu bruscamente e rumou ao seu destino, onde equipes médicas aguardavam a chegada. Arauto da Aviação Relatório
Cinco feridos na esteira de turbulência do A380 da Emirates
O Airbus A320-200 da Eurowings, registrado D-AEWS, estava navegando no nível de voo 360, cerca de 20 milhas náuticas a leste de Sarajevo, quando o controle de tráfego aéreo autorizou a aeronave a subir para o FL380.
No mesmo momento, um Airbus A380-800 da Emirates, matrícula A6-EUF, já mantinha o FL380 no mesmo espaço aéreo.
O superjumbo estava localizado a cerca de 13 milhas náuticas a leste-nordeste de Sarajevo e cerca de 7,6 milhas náuticas antes da decolagem do A320.
À medida que a aeronave passava pela altitude, a tripulação de voo encontrou turbulência atmosférica combinada com a esteira do A380.
Caiu no ar
O A320 abortou sua subida para aproximadamente o FL376, ficando aquém da altitude livre. A aeronave então retorna ao FL360 a uma velocidade de 3.000 pés por minuto.
Movimentos repentinos causam perturbações significativas no interior da cabine. Quatro passageiros e um comissário de bordo sofreram ferimentos leves.
A parte mais violenta do acidente envolveu um membro da tripulação de cabine sendo jogado contra o teto, informou o The Aviation Herald.
O desembarque em Colônia e as consequências
A tripulação da Eurowings continuou o voo para Colónia, onde os serviços médicos estavam de prontidão. Os feridos receberam os primeiros socorros no avião antes de serem transferidos para um hospital local para avaliação adicional.
As autoridades protegeram o gravador de voz da cabine e o gravador de dados de voo para análise. O Emirates A380 não foi afetado pelo encontro e pousou com segurança em Londres Heathrow.
O A320 pousou em Colônia cerca de quatro horas e meia após a chegada. Posteriormente, a aeronave voltou ao serviço e partiu para o setor seguinte com cerca de três horas e meia de atraso.
Padrões de separação e preocupações com a turbulência
O fenômeno levanta questões sobre o mínimo de separação da esteira de turbulência. As recomendações da ICAO exigem uma separação mínima de 7,0 milhas náuticas entre um A380, classificado como supercategoria, e um A320 de arrasto, classificado como peso médio, quando operando na mesma altitude ou abaixo de 1.000 pés.
No momento do encontro, o A320 da Eurowings estava cerca de 7,6 milhas náuticas atrás do A380 da Emirates, colocando a separação um pouco acima do limite exigido.
Por que a esteira de turbulência do A380 é perigosa?
A esteira de turbulência do A380 foi documentada como particularmente perigosa devido ao tamanho e massa da aeronave. O vórtice nas pontas das asas gerado pelo superjumbo quadrimotor pode durar vários minutos e percorrer uma distância considerável atrás da aeronave.
Esses vórtices representam um risco real para aeronaves leves que operam em trajetórias de voo semelhantes. Um incidente anterior, em Janeiro de 2017, viu um A380-800 da Emirates enviar um jacto executivo para uma descida descontrolada sobre o Mar Arábico, destacando a natureza recorrente de tais encontros, mesmo quando as regras de separação publicadas foram observadas.
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