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As autoridades indianas apreenderam três navios perto de Mumbai, aumentando a vigilância marítima. Dois navios ligados ao Irão sofreram alterações complexas de propriedade e de identidade.
O petroleiro Asphalt Star, um dos navios citados em uma reportagem da Reuters sobre navios apreendidos pelas autoridades indianas este mês. (Imagem: VesselFinder)
As autoridades indianas apreenderam três petroleiros sancionados pelos Estados Unidos e aumentaram a vigilância em toda a zona marítima do país como parte dos esforços para conter o comércio ilícito, de acordo com um relatório. Reuters relatório.
Os navios – Stellar Ruby, Asphalt Star e Al Jafzia – mudaram frequentemente de identidade, uma tática frequentemente utilizada para evitar a detecção pelas autoridades costeiras. Reuters disse, acrescentando que suas estruturas de propriedade estavam baseadas no exterior.
Navios apreendidos no mar de Mumbai
Os petroleiros foram apreendidos na costa perto de Mumbai, disse o relatório.
A mídia estatal iraniana, citando a National Iranian Oil Company, disse que os três navios não tinham ligação com a empresa, acrescentando que nem os navios nem suas cargas estavam ligados a ela.
A Guarda Costeira Indiana destacou cerca de 55 navios e entre 10 e 12 aeronaves para vigilância contínua nas zonas marítimas da Índia, segundo o relatório.
O Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros dos EUA (OFAC) disse no ano passado que havia sancionado três navios – Global Peace, Chil 1 e Glory Star 1 – com números da Organização Marítima Internacional (IMO) que correspondem aos dos navios recentemente apreendidos pela Índia. Reuters relatado.
Segundo dados do LSEG, dois dos navios estavam ligados ao Irão. Foi relatado que Al Jafzia transportou óleo combustível do Irã para Djibouti em 2025, enquanto Stellar Ruby foi sinalizado no Irã.
O Asphalt Star operava principalmente em rotas ao redor da China, mostram os dados.
O petróleo sancionado é frequentemente negociado a preços reduzidos devido aos riscos envolvidos, sendo que as remessas são por vezes encaminhadas através de acordos de propriedade complexos, documentação falsa ou transferências entre navios, o que pode complicar a aplicação, acrescentou o relatório.
17 de fevereiro de 2026, 02h02 IST
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