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A moderação pode ser uma virtude. Mas quando se trata de defender a Mercedes, Toto prefere o lança-chamas.
Chefe da Mercedes-AMG Petronas, Toto Wolff (AP)
Todos sabemos que Toto Wolff não pratica diplomacia silenciosa.
Mas desta vez, em meio a um turbilhão de especulações fora de temporada, o chefe da Mercedes-AMG Petronas pode ter deixado a frustração tomar conta dele.
Primeiro veio a saga da “taxa de compressão”: rumores de que o conceito de motor da Mercedes estava contornando a legalidade. Wolff descartou isso completamente.
Agora, surgiu um novo boato: o fornecedor de combustível da Mercedes, Petronas, está correndo contra o tempo para homologar seu combustível sustentável antes da nova temporada de Fórmula 1.
A implicação? Se a certificação não for garantida, as equipes equipadas com motores Mercedes, incluindo McLaren F1 Team, Williams Racing e Alpine F1 Team, poderão ser forçadas a usar combustível provisório.
Wolff não aceitou nada disso.
Falando na coletiva de imprensa dos chefes de equipe no Circuito Internacional do Bahrein, ele não mediu palavras.
“Esta é mais uma dessas histórias”, disse Wolff. “Disseram-nos que a taxa de compressão é ilegal, o que é uma besteira total, uma besteira total, e agora surge a próxima história de que nosso combustível é ilegal.
“Não sei de onde vem isso e começa a girar novamente.”
Então chegou o momento que levantou as sobrancelhas.
“Talvez amanhã inventemos outra coisa que não sei, que está nos arquivos de Epstein.
“Outra bobagem. Este é um assunto complicado e o processo e tudo isso, mas simplesmente não há… não posso nem comentar.”
Caramba.
Mais tarde, Wolff pareceu reconhecer que pode ter exagerado nessa comparação. Mas a irritação era inconfundível.
A Mercedes passou o inverno travando batalhas de desenvolvimento técnico e narrativas. De rumores sobre a legalidade do motor a questões de certificação de combustível, o barulho não parou.
Justificado ou não, Wolff sente claramente que sua equipe está sendo um alvo.
A moderação pode ser uma virtude. Mas quando se trata de defender a Mercedes, Toto prefere o lança-chamas.
19 de fevereiro de 2026, 19h37 IST
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