Os legisladores criticam a má gestão após o fechamento do espaço aéreo de El Paso após a implantação de laser anti-drone pelos militares.
Publicado em 27 de fevereiro de 2026
Os militares dos Estados Unidos usaram um laser para abater um drone da Alfândega e Proteção de Fronteiras, disseram membros do Congresso, e a Administração Federal de Aviação respondeu fechando mais espaço aéreo perto de El Paso, Texas.
Não está claro por que o laser foi implantado, mas é a segunda vez em duas semanas que um laser é disparado na área. Os militares são obrigados a notificar formalmente a FAA sempre que tomarem qualquer ação contra drones dentro do espaço aéreo dos EUA.
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O disparo anterior do laser não atingiu o alvo. Foi realizado pelo CBP perto de Fort Bliss, cerca de 80 km (50 milhas) a noroeste, o que levou a FAA a encerrar o tráfego aéreo em Aeroporto de El Paso e a área circundante. Desta vez, o fechamento foi menor e os voos comerciais não foram afetados.
O representante dos EUA, Rick Larsen, e dois outros democratas importantes nos comitês de Transporte e Infraestrutura e de Segurança Interna da Câmara disseram que ficaram surpresos quando foram oficialmente notificados.
“Nossas cabeças estão explodindo com as notícias”, disseram os legisladores em comunicado conjunto. Eles criticaram a administração Trump por “evitar” um projeto de lei bipartidário para treinar operadores de drones e melhorar a comunicação entre o Pentágono, a FAA e o Departamento de Segurança Interna.
“Agora estamos vendo o resultado de sua incompetência”, disseram.
Governo defende uso de laser anti-drone
O Pentágono, a Administração Federal de Aviação (FAA) e a Alfândega e Proteção de Fronteiras emitiram um comunicado dizendo que os militares usaram um “sistema de combate a aeronaves não tripuladas… para mitigar um sistema aéreo não tripulado aparentemente ameaçador operando no espaço aéreo militar”.
O comunicado acrescenta que o incidente “ocorreu longe de áreas povoadas e não havia aeronaves comerciais nas proximidades. Estas agências continuarão a trabalhar no aumento da cooperação e comunicação para evitar tais incidentes no futuro”.
“Sob a orientação do presidente Trump, o Departamento de Guerra, a FAA e a Alfândega e Patrulha de Fronteiras estão trabalhando juntos de uma forma sem precedentes para mitigar as ameaças de drones por parte de cartéis mexicanos e organizações terroristas estrangeiras na fronteira EUA-México”, disse o comunicado. “O resultado final é que a administração Trump está a fazer mais para proteger a fronteira e reprimir os cartéis do que qualquer outra administração na história.”
Segundo espaço aéreo do Texas fechado este mês
A paralisação de El Paso há duas semanas durou apenas algumas horas, mas gerou alarme e levou a vários cancelamentos de voos na cidade de quase 700 mil habitantes, não muito longe da fronteira mexicana.
Nesse caso, o CBP implantou um laser anti-drone perto de Fort Bliss sem coordenação com a FAA, que decidiu então fechar o espaço aéreo de El Paso para garantir a segurança aérea comercial, segundo fontes familiarizadas com o ocorrido e que não estavam autorizadas a discutir o assunto.
Posteriormente, membros do Congresso disseram que parecia ser mais um exemplo de disfunção governamental, com diferentes agências falhando na coordenação.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, disse que planejava informar os membros do Congresso ainda esta semana sobre o que aconteceu. Ele disse em entrevista coletiva não relacionada na sexta-feira passada que não foi um erro da FAA fechar o espaço aéreo sobre El Paso e que ele não acha que um problema de comunicação tenha causado os problemas.
Deputado exige investigação
A senadora democrata Tammy Duckworth, membro graduado do Subcomitê de Aviação do Senado, disse que este incidente exige investigações independentes.
“A incompetência da administração Trump continua a causar o caos nos nossos céus”, disse Duckworth.
A investigação sobre a colisão aérea do ano passado perto de Washington, DC, entre um avião comercial e um Helicóptero do exército que matou 67 pessoas destacou como as FAA e o Pentágono nem sempre trabalharam bem juntos.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse que a FAA e o Exército não compartilharam dados de segurança sobre o número alarmante de acidentes próximos ao Aeroporto Nacional Reagan e não abordaram os riscos.
