Pneus usados ​​podem ser usados ​​com segurança, desde que sejam verificados desta forma

Quarta-feira, 31 de dezembro de 2025 – 23h54 WIB

Jacarta, VIVA – Pneus usados ainda é a escolha de muitos proprietários de veículos porque o preço é muito mais acessível do que pneus novos. Bom para móvel ou moto, esta opção é considerada suficiente para as necessidades diárias. Porém, lembre-se, este componente está em contato direto com o asfalto, portanto, escolher pneus usados ​​errados pode representar um risco à segurança.

Antes de ser tentado por preços baratos, há várias coisas importantes que você deve verificar para não fazer a compra errada.

Conforme relatado na página da Daihatsu, quarta-feira, 31 de dezembro de 2025, primeiro verifique a espessura da banda de rodagem do pneu. Os pneus de automóveis geralmente possuem um indicador de desgaste da banda de rodagem (TWI) na forma de pequenas saliências entre as ranhuras do pneu. Se a posição do piso estiver nivelada com esta marca, significa que o pneu está se aproximando do limite de desgaste e não deve ser usado novamente. Pneus demasiado finos podem prolongar as distâncias de travagem e aumentar o potencial de aquaplanagem quando a estrada está molhada.

Segundo, verifique o código de produção ou DOT. Os quatro números na lateral do pneu indicam a semana e o ano de fabricação. Idealmente, os pneus não devem ter mais de cinco anos, mesmo que a banda de rodagem ainda pareça grossa. Pneus muito velhos geralmente são mais duros, quebram facilmente e correm o risco de quebrar em altas velocidades.

A seguir, preste atenção ao estado das paredes dos pneus. Se tiver rachaduras profundas, for quebradiço ou parecer estar rachado, é melhor evitá-lo. Esta condição pode ocorrer devido à idade, calor e exposição à luz solar. Não se esqueça de verificar se não há caroços nos pneus. Os solavancos indicam que a estrutura interna do pneu foi danificada devido a um forte impacto, e esta condição é muito perigosa porque pode provocar o estouro do pneu.

Outra coisa que muitas vezes é esquecida são as marcas de patch. Se o remendo estiver na área do piso, ainda é relativamente seguro, desde que não seja excessivo. Porém, se estiver na parede do pneu, não é recomendado porque pode enfraquecer a estrutura. Verifique também se o desgaste dos pneus é uniforme ou apenas de um lado. Se estiver irregular, existe a possibilidade de o pneu ter vindo de um veículo com problemas de suspensão ou alinhamento.

Por fim, entenda a diferença entre pneus usados ​​normais e pneus reformados. Pneus usados ​​originais tendem a ser mais seguros para uso diário do que pneus reformados cuja banda de rodagem foi recapeada.

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Comprar pneus usados ​​é bom, mas certifique-se de que estejam em condições decentes. Não persiga apenas o preço baixo, porque a segurança ainda é o principal.