Nova Iorque- Um Airbus A340-300 da Lufthansa (LH), registrado D-AIGT, recebeu um aviso de possível desvio do piloto do controle de tráfego aéreo logo após a partida do Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK), em Nova York. O widebody estava conduzindo o vôo LH405 No Aeroporto de Frankfurt (FRA), quando o incidente ocorreu durante sua decolagem inicial.
O problema começou quando a tripulação tentou virar mais à esquerda para evitar mau tempo à frente. Uma curva que não foi permitida devido a uma falha de comunicação com o controlador de partida, e o controlador marcou o movimento como um possível desvio.
Evitar o clima aciona um alerta do controlador
O Airbus A340-300 se afasta do JFK e rapidamente enfrenta o mau tempo ao longo de sua rota planejada. O áudio do controle de tráfego aéreo mostra a tripulação solicitando um rumo que manterá a aeronave longe da célula de tempestade.
O controlador primeiro virou o voo para o leste e depois atribuiu uma série de rumos à esquerda em direção ao seu primeiro ponto, Merritt.
À medida que o tempo piorava, a tripulação relatou que tudo à frente deles estava vermelho no radar e disse-lhes para virarem muito mais para a esquerda, cerca de 240 graus.
O regulador questionou o pedido, salientando que outro tráfego se dirigia para o MERIT sem reclamação. A tripulação então concordou em seguir as instruções do controlador.
Momentos depois, o controlador instruiu o voo a virar à direita em rumo 360 e emitiu um aviso severo. Ele disse à tripulação: “Este pode ser um possível desvio do piloto. Vocês viraram o avião sem me avisar; há um avião na sua frente.”
O que a gravação ATC revela
A gravação captura um vaivém tenso enquanto ambos os lados tentam equilibrar a prevenção do clima com as interrupções no trânsito.
De acordo com o áudio do controle de tráfego aéreo postado no YouTube Você pode ver o ATCA tripulação queria fazer uma curva à esquerda mais ampla do que o controlador poderia liberar, enquanto o controlador operava outra aeronave próxima.
Após o aviso, a tripulação confirmou uma curva à direita na proa 360. O controlador então aprova a proa esquerda 205 e transfere o voo para outra frequência de partida. A troca terminou sem qualquer relato de perda de separação ou declaração de emergência.
Voos e rotas
A aeronave envolvida era um Lufthansa Airbus A340-300, um widebody quadrimotor de longo curso registrado como D-AIGT. O voo LH405 é um serviço regular entre Nova York JFK e Frankfurt (FRA), uma das principais rotas transatlânticas da Lufthansa.
Frankfurt serve como o maior hub da companhia aérea e principal base para operações transatlânticas. O A340-300 é usado nos setores de médio e longo curso e continua fazendo parte da história de fuselagem larga da Lufthansa voando no Atlântico Norte.
Compreendendo um possível desvio do piloto
Um desvio potencial do piloto é uma frase usada pelos controladores quando se observa que uma aeronave se desvia da autorização prescrita sem autorização. É uma notificação formal de que a ação pode ser revista e nem sempre leva à execução.
Neste caso, a tripulação estava respondendo ao mau tempo enquanto o controlador monitorava o tráfego nas proximidades. Tais situações muitas vezes se resumem ao tempo e à comunicação clara, uma vez que uma resposta perdida ou uma instrução atrasada podem aproximar as duas aeronaves do que o pretendido.
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