Os preços das aeronaves ATR 42-500 atingem centenas de bilhões, com os quais os operadores fretados confiam para obter lucros

Domingo, 18 de janeiro de 2026 – 00h10 WIB

Jacarta – A aeronave ATR 42-500 é conhecida como uma frota de aviação regional eficiente e com alto valor econômico na indústria aeronáutica. Do lado preço Em termos de custos operacionais, esta aeronave, produzida de 1994 a 2012, é a escolha preferida dos operadores que buscam eficiência e flexibilidade em rotas de média distância.

Citado Aéreo Cantouma nova aeronave ATR 42-500 atinge cerca de US$ 12 milhões ou cerca de Rp. 202,9 mil milhões (taxa de câmbio estimada de Rp. 16.910 por dólar americano). Porém, no mercado secundário, o preço do ATR 42-500 é considerado mais competitivo.

Em média, aeronaves usadas deste tipo custam cerca de US$ 4,5 milhões ou Rp. 76 bilhões, segundo dados Aeronave Custo Calculadora. Os preços dependem do estado da unidade, das horas de voo e da configuração da cabine utilizada.

Em termos de financiamento, as aeronaves turboélice produzidas entre 1994 e 2012 são consideradas relativamente acessíveis para companhias aéreas regionais e operadores charter. Com um esquema de empréstimo de 2,25 milhões de dólares por 120 meses, as prestações a pagar rondam os 112.823 dólares por período, incluindo juros mensais de cerca de 9.375 dólares.

A eficiência de custos é um dos principais atrativos desta aeronave. Com base numa estimativa operacional de 450 horas de voo por ano e num preço de combustível de 6 dólares por litro.

Assim, os custos variáveis ​​totais do ATR 42-500 chegam a US$ 1,58 milhão por ano. Enquanto isso, os custos fixos estão no nível de US$ 605.996 por ano.

Assim, o orçamento operacional anual total desta aeronave está registrado em cerca de US$ 2,19 milhões. Se detalhados, os custos operacionais equivalem a US$ 4.874 por hora de voo, portanto as despesas incorridas pelos operadores são competitivas na classe de aeronaves turboélice regionais.

Em termos de desempenho, o ATR 42-500 é capaz de voar a uma altitude máxima de 25.000 pés com velocidade de cruzeiro em torno de 300 nós. A distância máxima chega a 4.280 quilômetros quando o assento está totalmente carregado, tornando-o ideal para rotas domésticas e regionais.

Esta aeronave tem capacidade para transportar até 46 passageiros fora da tripulação de voo. Esta aeronave a hélice oferece um interior de alta classe com materiais selecionados projetados para proporcionar uma atmosfera elegante na cabine

A combinação de um preço de aquisição relativamente acessível e custos operacionais eficientes significa que o ATR 42-500 continua relevante para os negócios, mesmo que a produção tenha cessado. Não é de surpreender que esta aeronave ainda seja um ativo valioso para os participantes da indústria da aviação que priorizam a eficiência operacional e a sustentabilidade.

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