Mais de 1 milhão de passageiros que voam entre a Índia e a China voam por outras rotas. Agora, há uma discussão direta entre os dois países diretamente, que beneficiará os passageiros de ambos os países. No caso da China, a aeronave entre os Estados Unidos e a China diminuiu 76 %. A Índia agora pode obter uma parte maior do mercado do que a epidemia mundial enfraquecida antes da epidemia mundial.
A aviação da Índia e da China foi muito limitada desde o início. No entanto, quando a epidemia global caiu no início de 2021, a companhia aérea direta foi fechada entre a Índia e a China, que ainda está fechada. De acordo com a empresa global de dados OAG para o setor de companhias aéreas, a frequência da Índia e da China atingiu um nível mais alto com 2.588 vôos entre a Índia e a China. Ele dominou duas companhias aéreas, como a China Southern e China Eastern, com mais de 5 % de controle no mercado. No entanto, após a epidemia global e o conflito fronteiriço, ele registrou uma enorme diminuição e houve apenas 6 vôos ao longo do ano até 2021.
No entanto, a discussão entre os dois governos para resolver os problemas em andamento na fronteira agora iniciará a aeronave diretamente entre os dois países. Isso está acontecendo no momento em que o número de aeronaves entre a China e os Estados Unidos diminuiu rapidamente. Segundo a OAG, em 2019, onde havia 10.400 vôos entre os dois países, agora é de 2.500 anualmente sob o atual acordo bilateral. Ou seja, diminuiu cerca de 76 %. Devido às crescentes tensões geopolíticas entre a grande frota e a US-China, a China planeja se mudar para outros países para compensar esse grande declínio.
É claro que isso ocorre porque o mercado aéreo na China e na Índia é atraente para os dois países. O OAG estima que cerca de 1,25 lakh passageiros viajam para esses dois países todos os anos após a interrupção do serviço de aviação. Os passageiros agora viajaram para Hong Kong, Bangkok e até Cingapura desde que o voo direto foi fechado em 2021. Em 2019, mais de 8,90 milhões de passageiros passaram pelos dois países diretamente com aeronaves. De acordo com o Departamento de Aviação Civil (DGCA), foi o ano mais alto da imagem. Em 2024, não havia aeronaves comerciais de passageiros diretos entre os dois países. Isso deixa claro que as empresas de aviação indianas, que pediram recentemente 1.800 aeronaves, estão definitivamente tentando expandir seu mercado.
Publicado pela primeira vez – 25 de abril de 2025 | 22:44 IST
