Sábado, 21 de fevereiro de 2026 – 14h34 WIB
Jacarta, VIVA – O plano de importação de 105 mil veículos comerciais para as operações da Cooperativa Aldeia Vermelha e Branca/Subdistrito levantou novas preocupações fora da questão da indústria automóvel, nomeadamente a prontidão da rede de pós-venda. Considera-se que uma grande frota que será utilizada em diversas regiões necessita de suporte de serviço adequado para que as operações não sejam interrompidas.
A aquisição de veículos envolveu dois fabricantes automotivos da Índia, Tata Motors e Mahindra & Mahindra, que fornecerá escolher bem como caminhões leves. Estes veículos estão planeados para operar a nível das aldeias, incluindo áreas com acesso limitado a serviços automóveis.
No contexto dos veículos comerciais, a rede de pós-venda tem um papel crucial porque os veículos são utilizados de forma intensiva e sustentável. Sem suporte de serviço extenso e facilmente acessível, o potencial de interrupções operacionais pode aumentar à medida que o veículo envelhece e as horas trabalhadas.
Os dados da rede da Tata Motors na Indonésia mostram a presença de vários revendedores em grandes cidades e áreas industriais. A partir da pesquisa da VIVA Otomotif no sábado, 21 de fevereiro de 2026, os principais pontos de atendimento foram registrados como sendo em Jacarta, Bandung, Semarang, Banyumas, South Lampung, Kubu Raya e Balikpapan.
Embora esteja espalhado por diversas regiões, a distribuição ainda está concentrada em algumas cidades. Isto levanta questões relativas ao acesso ao serviço para veículos que serão colocados em aldeias ou áreas muito distantes do centro da cidade.
A Tata Motors também possui uma rede de oficinas certificadas que colaboram com parceiros locais em diversas províncias. Esses workshops estão espalhados por Sumatra, Java, Kalimantan e Sulawesi, mas a maioria funciona como instalações independentes em parceria com a marca.
Este modelo de parceria com oficinas pode ajudar a expandir a cobertura de serviços, mas os padrões de qualidade, a disponibilidade de peças sobressalentes e a prontidão dos técnicos continuam a ser factores que precisam de ser considerados. Além disso, os veículos utilizados como frotas operacionais públicas exigem serviço garantido em pouco tempo.
Por outro lado, a rede da Mahindra na Indonésia é considerada mais limitada do que a da Tata Motors. Os pontos de serviço Mahindra estão em Bandung, Tanah Bumbu, South Kalimantan, Jambi e Samarinda com formatos de serviço 2S e 3S.
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A distribuição desigual dos serviços torna o acesso pós-venda um desafio potencial quando a população de veículos aumenta. As extensas condições geográficas da Indonésia também podem prolongar o tempo de viagem do veículo até as instalações de serviço oficiais.
