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Apelidado de “cortador de grama” dos céus devido ao seu som desagradável, o drone Shahed-136 é uma munição ociosa projetada para missões de “suicídio” unidirecionais.
O sistema de munição ociosa Shahed-136 foi desenvolvido pela Iran Aircraft Manufacturing Industries Corporation, ou HESA. (Imagem: AP/Arquivo)
Os drones “kamikaze” Shahed do Irão, que custam aproximadamente entre 20.000 e 50.000 dólares, apresentaram um dilema estratégico no meio do conflito em curso na Ásia Ocidental – esta arma construída a partir de electrónica comercial barata está actualmente a extrair um custo elevado dos sofisticados sistemas de defesa aérea ocidentais.
À medida que o Irão lança enxames de drones Shahed, os Estados Unidos, Israel e os seus aliados vêem-se a gastar interceptadores multimilionários para neutralizar alvos que custam pouco mais do que um carro familiar.
O resultado: uma disparidade que leva a um rápido esgotamento dos arsenais ocidentais. Embora as defesas aéreas tradicionais tenham sido concebidas para interceptar mísseis balísticos, o som da “ciclomotora voadora” do Shahed-136 é agora sinónimo de um novo tipo de guerra que dá prioridade à quantidade e à relação custo-eficácia em detrimento da complexidade tecnológica.
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‘LAWNMOWER’ DOS CÉUS PARA MISSÕES ÚNICAS
Apelidado de “cortador de grama” dos céus devido ao seu som desagradável, o Shahed-136 – muitas vezes designado como Geran-2 pelos militares russos – é uma munição ociosa projetada para missões de “suicídio” unidirecionais.
Apesar do impacto, o drone é surpreendentemente simples. É uma aeronave de asa delta com aproximadamente 3,5 metros de comprimento e 2,5 metros de envergadura, pesando cerca de 200 kg.
No interior, a tecnologia é em grande parte “pronta para uso”, alimentada por um motor de pistão MD-550 de quatro cilindros e dois tempos – uma versão iraniana de engenharia reversa de um motor civil alemão – que aciona uma hélice propulsora de madeira. Para navegação, utiliza uma combinação de GPS/GLONASS civil e um sistema de navegação inercial (INS), muitas vezes pré-programado com coordenadas antes do lançamento.
Veja como funciona o drone Shahed:
O Shahed, no entanto, passou por atualizações significativas entre 2024 e 2026. As versões mais recentes apresentam módulos anti-jamming “Nasir” e até modems 4G/LTE comerciais para receber correções de caminho durante o voo.
O drone é lançado a partir de trilhos simples, muitas vezes montados na traseira de caminhões civis usando um propulsor de decolagem assistida por foguete (RATO), que é descartado assim que o motor a pistão assume o controle. Carregando uma ogiva de 30 kg a 50 kg, ele pode voar em baixas altitudes para escapar do radar antes de entrar em um mergulho terminal íngreme em direção ao seu alvo.
Mas, o mais importante, estima-se que cada unidade de aeronave custe apenas US$ 20.000 a US$ 50.000.
POR QUE O OESTE ESTÁ PREOCUPADO COM SEU ARSENAL?
A verdadeira ameaça do Shahed-136 encontra-se no “desafio matemático” que apresenta às defesas aéreas modernas. Isto acontece porque os EUA e as forças aliadas são frequentemente forçados a usar mísseis interceptadores Patriot PAC-3, que custam cerca de 4 milhões de dólares cada, para destruir um único drone de 20 mil dólares.
Em alguns casos, THAAD ainda mais caro (Terminal de defesa de área de alta altitude) estão sendo usados interceptadores, que custam aproximadamente US$ 12 milhões por míssil.
Essa disparidade cria “matemática de mísseis” crise, já que o Irã tem capacidade industrial para produzir cerca de 10.000 drones por mês, de acordo com o Centro de Resiliência de Informação. Em contraste, acredita-se que os arsenais de interceptadores de alta qualidade dos EUA sejam perigosamente baixos devido a prioridades concorrentes na Ucrânia, no Mar Vermelho e no Indo-Pacífico.
Durante uma guerra de 12 dias, só em Junho de 2025, os EUA e Israel consumiram alegadamente um quarto de todo o inventário dos EUA de interceptadores THAAD. Assim, este desequilíbrio deixa vulneráveis activos estratégicos críticos.
O principal objectivo do Irão de fechar o Estreito de Ormuz – um ponto de estrangulamento estreito através do qual passa um quinto do petróleo bruto e do gás natural liquefeito do mundo – foi concretizado, o transporte marítimo já quase parou depois de ataques a seis navios que fizeram com que os preços do petróleo Brent subissem 12 por cento e os índices de referência do gás natural europeu subissem 50 por cento numa única semana. “Tudo o que o Irã precisa fazer é mostrar que pode atingir alguns petroleiros e a preocupação cuidará do resto, as pessoas simplesmente não passarão”, disse Bob McNally, presidente do Rapidan Energy Group.
5 de março de 2026, 19h59 IST
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