Quarta-feira, 18 de março de 2026 – 23h06 WIB
Purwakarta, VIVA – Fluxo indo para casa para o Eid 2026 Estima-se que atinja o seu pico na quarta-feira, 18 de março de 2026. Para antecipar um aumento no número de veículos com destino à área Trans Java, PT Marga Serviços A Trans Java Toll opera todas as subestações no Cikampek Utama Toll Gate (GT), Purwakarta Regency, West Java.
No total, são 22 subestações totalmente abertas para agilizar as transações de veículos e reduzir as longas filas de viajantes que passam de Jacarta para a região leste da Ilha de Java.
A Vice-Presidente Secretária Corporativa e Jurídica da PT Jasa Marga Trans Jawa Tol, Ria Marlinda Paalo, disse que todas as subestações funcionaram de maneira ideal durante o período de pico do tráfego de retorno a casa.
“Portanto, todas as 22 subestações estão operacionais para receber volumes de tráfego do oeste para o leste da Trans Java”, disse Ria Marlinda Paalo em GT Cikampek Utamaquarta-feira, 18 de março de 2026, citado por Antara.
Curiosamente, no esquema de engenharia de tráfego de sentido único que foi implementado durante o pico do regresso a casa, uma série de subestações que normalmente eram utilizadas por veículos que iam para Jacarta também foram transferidas para servir veículos na direcção oposta.
Quatro subestações que em condições normais são utilizadas para o tráfego de saída para Jacarta são agora utilizadas para servir veículos de regresso a casa. Os agentes de pedágio usam dispositivos de leitura móvel (MR) para que o processo de transação continue a ser executado rapidamente, mesmo que a cabine de pedágio não seja a rota principal para o tráfego de retorno ao domicílio.
Esta medida foi tomada como parte da estratégia de gestão de estradas com portagem para acelerar o processo de pagamento de portagens e reduzir a densidade de veículos no posto de portagem, que é um dos nós de tráfego mais movimentados durante a época de regresso a casa.
Além de abrir todas as cabines de pedágio, a Jasa Marga também implementou diversas técnicas de engenharia de tráfego para manter o bom fluxo dos veículos. Uma delas é a implementação de um sistema de contrafluxo a partir do KM 36 na área de Bekasi.
Segundo Ria, a implementação do contrafluxo é situacional e será ajustada às condições de trânsito que são continuamente monitorizadas pelos agentes no terreno.
“O contrafluxo é ajustado às condições de fluxo na direção de Jacarta”, disse ele.
Embora se preveja que o pico do tráfego de regresso a casa ocorra hoje, Jasa Marga ainda está aberta à possibilidade de fazer ajustes operacionais se o volume de veículos ainda for elevado no dia seguinte.
Próxima página
“Mesmo que amanhã ainda esteja lá, observe-se que o volume aumentou, ainda faremos otimização em todos os portões”, disse.
