Muitos motoristas britânicos estão arriscando multas significativas e pontos de penalização ao negligenciarem a manutenção básica do carro, com um em cada cinco admitindo que “raramente ou nunca” verificam a profundidade do piso dos pneus.
Esta infração pode resultar numa multa de até £2.500 por pneu.
Novos dados da Close Brothers Motor Finance, baseados num inquérito aos condutores de 2001, mostram uma complacência generalizada.
As descobertas foram feitas depois que uma pesquisa do RAC revelou que mais de 10.000 motoristas foram multados por dirigir inaptos no ano passado.
O estudo mostra que impressionantes 88% dos entrevistados não verificam consistentemente a profundidade da banda de rodagem dos pneus.
Apesar do mínimo legal de 1,6 mm e do conselho para mudar os pneus muito antes deste limite, um quinto dos condutores ainda não cumpre os potenciais três pontos de penalização e multas pesadas para cada pneu.
Além da banda de rodagem dos pneus, o estudo identificou outras deficiências de manutenção.
Apenas 15% dos motoristas verificam consistentemente a pressão dos pneus antes de dirigir. Além disso, um em cada cinco raramente ou nunca verifica o nível do óleo do motor e quase um quarto admite negligenciar importantes verificações de segurança no inverno.
John Cassidy, diretor administrativo da Close Brothers Motor Finance, comentou: “Embora seja muito fácil considerar as inspeções de rotina uma tarefa árdua, dirigir um veículo sem manutenção representa uma ameaça direta à segurança no trânsito e acarreta penalidades significativas.
“Verificações simples, como monitorar a pressão dos pneus, o nível do óleo e a profundidade do piso, levam apenas alguns minutos, mas podem fazer uma grande diferença tanto na segurança quanto na confiabilidade.”
A AA disse recentemente que os motoristas podem ver detritos de areia em algumas estradas no verão e ondas de calor prolongadas, que podem se tornar mais suaves ou pegajosas devido ao calor, com tráfego intenso até causando sulcos em algumas áreas.
O presidente da AA, Edmund King, disse: “O principal risco para os motoristas não é que a estrada ‘derreta’ repentinamente em todos os lugares, mas que os remendos possam se tornar pegajosos ou irregulares. Isso pode afetar a frenagem, a direção e a tração, especialmente para motociclistas e ciclistas, e pode lançar material solto.”
“Se os motoristas encontrarem uma superfície amolecida ou danificada, devem reduzir a velocidade, evitar freadas ou manobras bruscas e deixar espaço extra para o veículo da frente.”
A AA também alertou que o calor pode colocar pressão adicional sobre os veículos, já que pneus particularmente de baixa pressão, danificados ou velhos podem falhar em condições mais quentes.
“Verifique a pressão dos pneus, a banda de rodagem e as paredes laterais antes de uma longa viagem e leve água se você se atrasar”, disse King.
“A esta temperatura, ainda é uma boa ideia nunca deixar passageiros ou animais sozinhos em carros estacionados, mesmo que por um curto período de tempo, quando o interior do carro pode em breve ficar tão quente como um forno”.
