Colônia- Uma mulher da Pensilvânia entrou com uma ação judicial contra a companhia aérea alemã Lufthansa (LH) depois que um comissário a empurrou de uma escada móvel molhada no Aeroporto de Frankfurt (FRA), fazendo-a cair e sofrer ferimentos graves que exigiram semanas de tratamento hospitalar.
O voo transatlântico do Aeroporto Internacional de Filadélfia (PHL) para o Aeroporto de Frankfurt (FRA) foi operado pela Discover Airlines (4Y), a subsidiária do Grupo Lufthansa com foco no lazer. O passageiro pede agora uma indemnização ao abrigo do artigo 17.º da Convenção de Montreal, que rege a responsabilidade das companhias aéreas por lesões sofridas durante viagens internacionais.
O passageiro da Pensilvânia entrou com a ação durante o outono
Patricia Ganser reservou seu voo da Lufthansa de Filadélfia para Frankfurt para 29 de novembro de 2025. O serviço transatlântico de sete horas e meia foi operado pela Discover Airlines usando uma aeronave Airbus A330. A Discover Airlines, que foi criada em 2023 a partir da estrutura de outra subsidiária da Lufthansa, opera como uma transportadora de baixo custo voltada para o lazer.
De acordo com PIOKO vôo em si ocorreu sem incidentes. Porém, ao chegar à fria e úmida Frankfurt, a aeronave foi direcionada para uma posição distante. Os passageiros devem desembarcar da aeronave por meio de escadas rolantes e depois embarcar em um ônibus para chegar ao edifício do terminal.
Embora algumas escadas de aeronaves de passageiros sejam equipadas com coberturas de acrílico para proteger os passageiros das intempéries, a escada usada pela Discover Airlines não tinha cobertura e estava encharcada de chuva.
Como o incidente se desenrola na cabine de comando
Patrícia parou no topo da escada do avião para discutir com a filha como poderia descer com segurança. Sua filha levou sua mala de mão, o que retardou brevemente o fluxo de passageiros que desembarcavam.
De acordo com a denúncia apresentada contra a Lufthansa, um comissário observou a interação, mas não prestou assistência. Em vez disso, os membros da tripulação de cabine escoltaram Gunser e sua filha para fora do avião enquanto outros passageiros esperavam atrás deles.
Após cinco passos de descida, Patrícia escorregou na superfície úmida. Ele desce os dois terços restantes da escada e descansa no asfalto. Os paramédicos correram para o local e imediatamente o levaram para um hospital local.
Os gravemente feridos estão sendo tratados no Hospital Varisano em Frankfurt
Patricia passou duas semanas internada no Hospital Varisano, em Frankfurt. Os médicos o diagnosticaram com uma clavícula quebrada, um esterno quebrado, uma contusão cardíaca e vários ferimentos adicionais.
Devido à gravidade da dor, o médico alemão que o tratava decidiu não realizar a cirurgia necessária na clavícula na Alemanha. Em vez disso, o médico o aconselhou a retornar aos Estados Unidos o mais rápido possível para receber tratamento mais perto de casa.
Tentativa fracassada de repatriação e desvio de emergência Shannon
Para voltar para casa, Patricia precisava de uma maca especial projetada pela Lufthansa para repatriação médica. A sua primeira tentativa de repatriamento falhou quando a companhia aérea o manteve à espera durante horas numa maca dentro do Aeroporto de Frankfurt, antes de finalmente decidir que não tinha autorização médica adequada para voar naquele dia.
No dia seguinte, 14 de dezembro de 2025, Patrícia foi autorizada a embarcar. Após cerca de uma hora de voo, ela experimentou o que seu caso descreve como uma deterioração médica aguda. A reclamação foi atribuída ao estresse físico e mental que ela sofreu após o acidente.
Seu estado era tão grave que a tripulação declarou emergência médica e desviou a aeronave para o Aeroporto de Shannon (SNN), na Irlanda. Patricia foi internada em um hospital local, onde foi diagnosticada com uma infecção grave. Ele foi hospitalizado na Irlanda por mais quatro semanas.
Artigo 17 da Convenção de Montreal e reivindicações legais
Patricia pede uma indemnização ao abrigo do artigo 17.º da Convenção de Montreal. Os contratos responsabilizam as companhias aéreas por lesões sofridas durante as operações de embarque ou de embarque e desembarque.
As companhias aéreas não podem limitar a responsabilidade por reclamações nos termos do Artigo 17 até 128.821 Direitos de Saque Especiais. O Direito de Saque Especial é um instrumento monetário criado pelo Fundo Monetário Internacional para representar uma cesta de moedas. Atualmente, 128.821 SDR equivalem a cerca de 176.000 USD.
Os passageiros podem fazer reclamações acima deste limite, mas as companhias aéreas podem evitar pagar pagamentos mais elevados se puderem provar que o prejuízo não foi causado por negligência da transportadora ou dos seus funcionários. As companhias aéreas também podem evitar responsabilidades se demonstrarem que um terceiro é o único responsável.
É importante ressaltar que a ação alega que o acidente foi causado por negligência ou ato ilícito da Discover Airlines. Esta reivindicação abre caminhos legais para danos que excedam o limite padrão de 128.821 SDR.
Caso semelhante da Lufthansa de 2024
Este caso não é a primeira vez que a Lufthansa enfrenta uma ação legal num tribunal dos EUA devido a um alegado incidente envolvendo o Mobile AirStairs. Em 2024, Carlo Trimboli, de Ocala, entrou com uma ação semelhante depois de dizer que caiu de um lance de escadas no aeroporto de Frankfurt e rasgou um ferimento anteriormente costurado na perna.
Trimbley disse a um comissário de bordo que não conseguia subir escadas e precisava da ajuda de uma cadeira de rodas. Segundo sua denúncia, a comissária respondeu que as escadas eram a única forma de ela sair do avião. O tripulante então pediu que ele se apressasse para que outros passageiros não se atrasassem.
Trimoli tropeçou na escada e reabriu o ferimento. Ele disse que a queda o deixou com uma dor terrível e mais tarde ele desenvolveu uma infecção no sangue. O caso acabou sendo resolvido fora do tribunal.
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