Domingo, 28 de dezembro de 2025 – 11h16 WIB
Jacarta, VIVA – Segmento motor retro na Indonésia é cada vez mais popular, e Kawasaki não quero perder a oportunidade de preencher esse nicho de mercado. A PT Kawasaki Motor Indonesia apresentou oficialmente as W175 ABS e W175 Street, duas motos de estilo clássico que são sucessoras da longa tradição da família “W”.
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Na aparência, ambos são deliberadamente simples, limpos e proporcionais, mas ainda assim parecem premium porque os detalhes foram levados a sério. Para consumidores que querem ter uma aparência diferente sem parecer excessivo, o W175 é uma opção atraente porque seu toque retrô parece natural, e não apenas um acessório.
A própria família W tem uma longa história. Desde a era W1 em 1966, esta série é conhecida como um símbolo das motos de estilo britânico com um carácter elegante e forte. Essa filosofia foi agora transmitida ao W175 como uma versão mais compacta, mais leve, mas que ainda carrega uma sensação de “herança”.
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A diferença é que esta última geração é muito mais moderna porque a tecnologia embarcada não está mais desatualizada.
Em termos de design, o W175 ABS e o W175 Street ainda mantêm uma forte linguagem clássica. O formato arredondado do tanque com um emblema “W” tridimensional, faróis redondos com um toque de cromo e uma carroceria com linhas extremas mínimas fazem com que a aparência pareça atemporal.
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O painel de instrumentos também é interessante, porque ainda mantém um toque old school, mas combinou elementos semidigitais para que as informações ainda sejam fáceis de ler.
As características dos dois modelos distinguem-se pelas pernas. O W175 ABS parece mais retrô com aros de raios de 17 polegadas, enquanto o W175 STREET parece um pouco moderno porque usa aros fundidos de 17 polegadas e pneus tubeless, adequados para o uso diário na cidade.
Em relação ao desempenho, ambos utilizam um motor monocilíndrico de 177 cc refrigerado a ar que possui uma característica de torque suave em rotações baixas a médias. A transmissão de 5 velocidades e a injeção de combustível tornam esta moto mais suave, mais eficiente e mais fácil de conduzir, tanto para deslocações diárias como para passeios casuais de fim-de-semana.
O manuseio também é confortável graças à estrutura estável do berço semi-duplo. Suspensão dianteira telescópica com protetores de garfo e amortecedores traseiros duplos mantêm os ruídos amigáveis.
A posição do assento é relaxada, o assento é grosso e a ergonomia é natural, por isso permanece confortável mesmo quando utilizado em longas distâncias. O sistema de freios também é mais seguro porque é equipado com freios dianteiros a disco com ABS.
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Ambos os modelos usam motor SOHC de 177 cc, refrigeração a ar, injeção de combustível, transmissão de 5 marchas, aros de 17 polegadas, suspensão telescópica dianteira e amortecedores duplos traseiros e freios a disco dianteiros ABS + freios traseiros a tambor.
