Última atualização:
Os voos do Airbus A320 na Índia são retomados depois que IndiGo, Air India e Air India Express concluem as atualizações de software de acordo com as regras da DGCA e EASA.
A IndiGo enfatizou que as operações permanecem praticamente inalteradas.
Atualização de software da Airbus: As aeronaves da família Airbus A320 da Índia retomaram as operações depois que as companhias aéreas realizaram a maioria das redefinições de software exigidas, solicitadas por um aviso de segurança da Airbus e da EASA.
As companhias aéreas, incluindo IndiGo, Air India e Air India Express, começaram no sábado a realizar atualizações de software dos aviões da família A320 para resolver um possível problema de controle de voo com interrupção mínima nos horários de voo. A atualização do software está sendo feita depois que a DGCA ordenou a suspensão imediata dos voos operados pela família Airbus A320 até que as companhias aéreas concluam as modificações de segurança obrigatórias.
De acordo com a Direção-Geral da Aviação Civil (DGCA), das 338 aeronaves da família A320 operadas pelas companhias aéreas indianas que necessitam de atualização de software, 323 aeronaves foram atualizadas com as atualizações de software mais recentes.
A DGCA afirmou que a IndiGo concluiu totalmente a atualização do software em suas 200 aeronaves, garantindo total conformidade com a diretiva. A Air India concluiu a atualização de 100 dos 113 de sua frota operacional da família A320. A Air India Express também concluiu a atualização de software em 23 de suas 25 aeronaves A320.
“Este programa envolveu uma sequência de trabalho cuidadosamente coordenada, com nossas equipes de engenharia e operações garantindo que cada aeronave fosse atualizada com a atualização obrigatória do sistema, mantendo operações estáveis em toda a rede. Seu esforço nos ajudou a realizar uma atualização em toda a frota com impacto mínimo nas viagens dos clientes e zero cancelamentos”, disse a IndiGo em comunicado.
“Esperamos cobrir toda a frota dentro do cronograma prescrito pela EASA, com a segurança continuando sendo nossa principal prioridade. À altura da ocasião, nossos colegas de engenharia e de terra trabalharam 24 horas por dia para garantir que não houvesse cancelamentos e que o impacto na integridade de nossa programação em toda a rede fosse mínimo”, disse a Air India em comunicado.
As atualizações de software estão sendo realizadas nas bases das companhias aéreas em Delhi, Bengaluru, Mumbai, Chennai, Hyderabad, Ahmedabad e Calcutá.
Numa notificação, a DGCA instruiu os operadores a atualizarem os seus registos de conformidade em conformidade. Afirmou que nenhuma aeronave deveria continuar em serviço sem atender aos padrões de segurança exigidos.
Por que as aeronaves foram aterradas?
A atualização segue uma interrupção global causada por um mau funcionamento no sistema Elevator Aileron Computer (ELAC) da família Airbus A320, que pode levar à corrupção de dados de controle de voo devido à intensa radiação solar.
A ação ocorreu após um recente incidente aéreo envolvendo um A320, no qual um computador de controle de voo se comportou de forma inesperada, levando a Airbus a solicitar atualizações imediatas de software e hardware para toda a frota global. A empresa disse que a correção é preventiva, mas obrigatória.
A Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), que relatou o evento, observou que o piloto automático permaneceu ativado e a aeronave perdeu apenas uma pequena altitude antes de se estabilizar. O voo continuou normalmente, mas o evento motivou uma investigação mais profunda dos sistemas envolvidos.
A empresa disse que durante períodos de intensa atividade solar, a radiação solar pode corromper os dados que entram nesta unidade ELAC, afetando a forma como ela comanda as superfícies da cauda da aeronave. Se os dados forem corrompidos, o ELAC poderá enviar brevemente um sinal incorreto aos elevadores, as superfícies móveis na cauda que controlam a inclinação.
A EASA disse que a Airbus pediu às operadoras que instalassem um Elevator Aileron Computer “útil” na aeronave afetada. ELAC é o sistema que interpreta as entradas do piloto no side-stick e as traduz em movimentos dos profundores e ailerons da aeronave, que controlam a inclinação e a rotação.
Globalmente, cerca de 6.000 jatos da família A320 são afetados pela diretiva de software. A maioria exigirá uma atualização de software, enquanto um subconjunto menor pode precisar de realinhamento de hardware. Mais de 8.100 aeronaves da família A320, incluindo A319, A320ceos e neos, e A321ceos e neos, estão em serviço em todo o mundo, de acordo com a empresa de análise de aviação Cirium.
(Com contribuições de agências)
Shobhit Gupta é subeditor do News18.com e cobre notícias da Índia e internacionais. Ele está interessado nos assuntos políticos do dia a dia na Índia e na geopolítica. Ele obteve seu diploma de BA em Jornalismo (Hons) pela Ben…Leia mais
Shobhit Gupta é subeditor do News18.com e cobre notícias da Índia e internacionais. Ele está interessado nos assuntos políticos do dia a dia na Índia e na geopolítica. Ele obteve seu diploma de BA em Jornalismo (Hons) pela Ben… Leia mais
30 de novembro de 2025, 16h12 IST
Leia mais
