O governo cancelou o governo cancelando instalações de trânsito para as posições alfandegárias de terras indianas para exportar qualquer país terceiro para o porto e os aeroportos de Bangladesh. Esta informação recebe um aviso oficial.
Principalmente os exportadores indianos no setor de roupas solicitaram ao governo que retirasse a instalação dada ao país vizinho. Esta instalação permite um fluxo comercial suave para exportações para países como Butão, Nepal e Mianmar. Este benefício foi fornecido a Bangladesh em junho de 2020.
Qual é a nova ordem do governo da Índia em relação a Bangladesh
O Imposto sobre Administração Central e o Conselho Aduaneiro (CBC) emitiram um aviso de 7 de abril, “É decidido cancelar a notificação revisada de 28 de junho de 2012 com impacto imediato. A carga já entrou na Índia pode sair da região indiana de acordo com o procedimento fornecido”.
O anúncio foi feito em um momento em que os Estados Unidos impuseram tarifas pesadas em muitos países, incluindo Índia e Bangladesh. Nas notificações anteriores, o trânsito de carga de exportação de Bangladesh foi permitido de Bangladesh usando o Indian Land Customs Station (LCS) a caminho dos portos e aeroportos indianos.
Os comerciantes indianos se beneficiarão desta etapa do governo da Índia
Segundo especialistas em negócios, essa decisão ajudará muitos campos de exportação indianos, como roupas, sapatos e jóias e jóias. Bangladesh é o principal concorrente da Índia no setor têxtil.
Ajay Saha, Diretor Geral da Federação da Organização de Exportação Indiana (FIO) “Agora teremos mais capacidade aérea para nossos produtos. Anteriormente, os exportadores reclamaram de menos espaço devido a instalações de trânsito dadas a Bangladesh”.
Presidente da APC Dizia-se que cerca de 20 a 30 caminhões vêm para Delhi diariamente, o que diminui o movimento suave dos produtos e está aproveitando as companhias aéreas. Ele adiou a gestão e o processamento da carga de exportação e houve um enorme engarrafamento no terminal de carga do Aeroporto Indira Gandhi International (IGI) em Delhi, fazendo com que as exportação de roupas indianas exportem roupas indianas através do complexo de carga aérea de Délhi.
Ajay Srivastava, fundador da Iniciativa Global de Pesquisa do Comércio do Instituto de Pesquisa (GTRI) Dizia -se que a retirada desta instalação deve impedir a oferta de exportação e importação de Bangladesh, que depende da infraestrutura indiana para os negócios do terceiro país. O sistema anterior forneceu uma rota fluida pela Índia, o que reduz o tempo e o custo do trânsito. Agora, sem isso, os exportadores de Bangladesh podem enfrentar atrasos, altos gastos e incerteza. Além disso, o Nepal e o Butão, especialmente em Bangladesh, podem expressar preocupações sobre o acesso limitado de trânsito, pois esta etapa atrapalhará seu comércio com Bangladesh.
O governo de Yunas Bangladesh está trabalhando continuamente contra a Índia
Esta decisão chegou ao fundo do recente comentário do consultor -chefe de Bangladesh do Estado do nordeste da Índia. Yunus, enquanto se dirigia a um evento na China, reclamou que havia sete terras cercadas por terras na parte oriental da Índia, conhecidas como sete irmãs e “elas não têm como chegar ao mar”. Somos o patrocinador do mar (o Golfo de Bengala). ” ‘
Ele convidou a China para enviar mercadorias em todo o mundo através de Bangladesh. O governo interino sob a presidência de Yunas não conseguiu assediar as relações entre os dois países depois de não impedir o ataque às minorias, especialmente os hindus, especialmente os hindus. O anúncio foi feito em um momento em que os Estados Unidos impuseram grandes taxas em vários países, incluindo Índia e Bangladesh.
Bangladesh é o maior parceiro comercial da Índia no sul da Ásia
Bangladesh é o maior parceiro comercial da Índia no sul da Ásia, enquanto a Índia é o segundo maior parceiro comercial da Ásia. No ano fiscal de 2023-24, Bangladesh exportou US $ 1,97 bilhão em mercadorias para a Índia. Durante o mesmo período, o comércio bilateral total entre a Índia e o Bangladesh foi registrado por US $ 14,01 bilhões.
Chave Indo-Bangladesh PIWTT
As vias navegáveis internas entre a Índia e o Bangladesh (PIWTT) 1 têm sido eficazes desde 1972, que visa facilitar o comércio e o trânsito pelas vias navegáveis internas entre os dois países. Sob esse protocolo, é permitida a intenção de comércio e trânsito em barcaça/navios pelo sistema fluvial da Índia e Bangladesh. Os serviços de cruzeiro entre os dois países também estão operando pela rota PIWTT.
(Incluindo entrada da agência)
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Publicado pela primeira vez – 9 de abril de 2025 | 21:58 IST
