Hong Kong A Hong Kong Air Cargo (RH) lançará voos fretados semanais de ida e volta entre o Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKG) e o Aeroporto Internacional Navi Mumbai (NMI) a partir de 10 de agosto de 2026, abrindo uma nova rota comercial para conectar o Leste e o Sul da Ásia.
O serviço de segunda-feira marca a presença inicial de todas as transportadoras de carga no novo centro de aviação no oeste da Índia e adiciona Navi Mumbai como seu terceiro portal indiano depois de Chennai (MAA) e Delhi (DEL), chegando enquanto o tráfego de carga se prepara para deixar Mumbai (BOM) por um período de dez meses.
Operações de carga aérea de Hong Kong Navi Mumbai
Hong Kong Air Cargo anuncia o programa de fretamento Navi Mumbai em 21 de julho de 2026. O serviço fortalece a rede regional da transportadora e cria um novo corredor de carga aérea entre dois mercados no centro dos fluxos de carga leste-oeste.
O voo RH9631 sai de Hong Kong às 09h00 e chega a Navi Mumbai às 13h20, horário local. O serviço de retorno, RH9632, sai de Navi Mumbai às 14h50 e chega a Hong Kong às 23h20, horário local. Ambos os setores funcionam semanalmente às segundas-feiras.
Frota e rede existente
A Hong Kong Air Cargo opera como uma transportadora totalmente de carga fora de Hong Kong desde 2017, oferecendo serviços fretados e regulares para atender às diversas necessidades dos clientes.
A transportadora opera uma frota de 6 cargueiros Airbus A330. A sua rede de destinos inclui Amã, Banguecoque, Budapeste, Chennai, Deli, Daca, Hanói, Istambul, Manila, Xangai, Singapura e Taipei.
A companhia aérea renovou sua rede asiática no ano passado. Em 4 de janeiro de 2026, retomou os serviços regulares para Cingapura (SIN) e converteu sua rota de Chennai de fretamento para operações regulares, uma mudança que a Cargo afirma que dará aos clientes maior flexibilidade no planejamento de embarques.
Mumbai enfrenta um congelamento de frete de 10 meses
O lançamento do fretamento coincide com a maior interrupção nas operações de carga aérea de Mumbai em anos.
Após uma notificação oficial emitida pelo Mumbai International Airport Limited no final de dezembro de 2025, as operações de carga no Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj estão programadas para um hiato de 10 meses, de agosto de 2026 a maio de 2027.
De acordo com Tempos de negociação STATA operadora do Grupo Adani informou aos interessados na carga que a pausa é necessária para a construção da pista de táxi E, bem como a reconstrução do antigo pátio de carga para revestir a pista 27/09 e eliminar cruzamentos de aeronaves na pista secundária.
Uma proposta anterior para suspender os voos de carga até o início de 2025 enfrentou resistência das companhias aéreas e das partes interessadas no setor de carga e foi arquivada.
A Adani Airport Holdings informou às partes interessadas no setor de carga que nenhum slot de carga estará disponível em Mumbai de agosto a maio de 2027.
O volume envolvido é considerável. Mumbai movimentou 8,6 lakh toneladas de carga em 2025, das quais a carga representou 2,6 lakh toneladas, perto de 31 por cento da movimentação total. A carga transportada em aeronaves de passageiros não é afetada e continua operando normalmente a partir de Mumbai.
Transportadora redireciona a carga para Navi Mumbai
Cathay Cargo (CX) é a primeira transportadora internacional a confirmar oficialmente a transferência de suas operações de carga de Mumbai para Navi Mumbai, a partir de 3 de agosto.
A companhia aérea descreveu a mudança como temporária, até novo aviso, e disse que seu serviço trimestral de carga na temporada de verão para Mumbai continuaria conforme programado.
O Lodester indicou que a Cathay deseja desenvolver Navi Mumbai como seu centro em Mumbai.
Outras operadoras estão seguindo. A Air France (AF), que opera um serviço de carga duas vezes por semana entre Paris e Mumbai, indicou que suas operações de carga podem mudar já em 1º de agosto, sujeitas a aprovação.
A Lufthansa Cargo (LH) disse que permanece em estreita coordenação com as autoridades e partes interessadas enquanto os detalhes operacionais são revisados.
Os aeroportos de Mumbai e Navi Mumbai são operados pela Adani Airport Holdings.
Capacidade aeroportuária e metas de carga
O Aeroporto Internacional Navi Mumbai foi projetado como um centro logístico com a carga como foco principal, e seu terminal de carga deverá movimentar cerca de 5 lakh toneladas anualmente em sua fase inicial. Na fase final, a capacidade do terminal está prevista para aumentar de 5 para 26 lakh toneladas métricas, as operações manuais iniciais serão convertidas em uma instalação totalmente mecanizada e automatizada.
Nas Fases Um e Dois, o terminal movimenta cargas domésticas, internacionais, expressas e de trânsito, incluindo cargas farmacêuticas, perecíveis, a granel, refrigeradas, perigosas, animais vivos e valiosas.
O presidente do aeroporto, capitão BVJK Sharma, disse em junho que o aeroporto operará cerca de 18 voos de carga por semana após o lançamento em 15 de julho.
Indústria sinaliza lacunas no ecossistema
O interesse da companhia aérea vai além da infraestrutura de apoio ao redor do aeroporto. O CEO e Diretor Executivo do Grupo Aeroprime, Abhishek Goyal, disse que o aeroporto atualmente carece de serviços rodoviários estabelecidos e conectividade aérea doméstica e os transportadores podem ter que repensar os planos logísticos locais nesse ínterim.
Um ecossistema de carga funcional requer companhias aéreas, transitários, agentes de assistência em terra, despachantes aduaneiros, sistemas tecnológicos e uma forte conectividade rodoviária e o foco atual permanece em grande parte na infraestrutura, enquanto o ecossistema mais amplo ainda está em evolução, disse Vikas Khatri, fundador da Aviral Consulting.
Os operadores logísticos estão a preparar-se para enfrentar obstáculos que incluem protocolos de segurança, registo aduaneiro, rastreio de carga e transferências de mão-de-obra.
Os serviços de transporte rodoviário alfandegado estão entrando em operação em Navi Mumbai com as aprovações regulatórias necessárias, Jai John, veterano da indústria com sede em Mumbai, disse que conectar cargas alfandegadas entre os dois aeroportos levaria a mais companhias aéreas iniciando operações.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo já havia levantado preocupações sobre o que descreveu como a retirada permanente de slots de carga históricos da temporada seguinte.
O Aeroporto Internacional de Mumbai Limited respondeu que as mudanças faziam parte de um processo liderado pelo regulador no âmbito da quarta revisão do período regulatório da Autoridade Reguladora Econômica de Aeroportos da Índia.
Marcos operacionais da Navi Mumbai
O Aeroporto Internacional Navi Mumbai foi inaugurado pelo primeiro-ministro Narendra Modi em 8 de outubro de 2025. Os serviços domésticos de passageiros começaram em 25 de dezembro de 2025
O transporte internacional de passageiros começou em 15 de julho, quando a Air India Express (IX) lançou o primeiro serviço internacional do aeroporto para Abu Dhabi (AUH). O aeroporto movimentou no mesmo dia a sua primeira carga de exportação internacional, uma ponte aérea de 1.789 kg para Abu Dhabi.
Mais tarde, a Air India (AI) iniciou operações de carga internacional com remessas de porão para Abu Dhabi em seu serviço de passageiros duas vezes por semana, descrevendo o lançamento como parte de uma estratégia de aeroporto duplo e citando uma experiência contínua de cadeia de frio para sua primeira remessa com temperatura controlada.
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