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A ausência do FCAS na agenda sublinha a acentuada deterioração das relações entre o chanceler alemão Friedrich Merz e o presidente francês Emmanuel Macron
A iniciativa está agora a ser abertamente descrita nos círculos de defesa como um “divórcio” iminente. (Foto AP)
A ambição da Europa de dominar os céus com um avião de combate de 6ª geração caseiro está a enfrentar a sua crise mais grave até agora, com o programa Future Combat Air System (FCAS), de 117 mil milhões de dólares, a oscilar à beira de um colapso no meio de uma crescente luta pelo poder entre a França e a Alemanha.
Apesar das garantias anteriores de que uma decisão política final seria tomada até ao final deste ano, é pouco provável que a questão apareça mesmo nas discussões da reunião do Conselho Europeu em curso em Bruxelas, de acordo com um relatório da Bloomberg. A ausência do FCAS na agenda sublinha a acentuada deterioração das relações entre o chanceler alemão Friedrich Merz e o presidente francês Emmanuel Macron, levantando a perspectiva de que o programa possa ser adiado para 2026 ou mais além.
Tal atraso atingiria o cerne do objectivo há muito declarado da Europa de autonomia estratégica de defesa, com o FCAS anunciado como a colaboração militar-industrial mais ambiciosa do continente. Concebido como um esforço conjunto entre França, Alemanha e Espanha, o projeto pretendia entregar um caça a jato de próxima geração, drones avançados e uma “nuvem de combate” em rede capaz de rivalizar com os sistemas americanos e chineses.
Em vez disso, a iniciativa está agora a ser abertamente descrita nos círculos de defesa como um “divórcio” iminente.
No centro da disputa está uma batalha pelo controle entre a francesa Dassault Aviation e a alemã Airbus Defence and Space. O presidente-executivo da Dassault, Eric Trappier, sinalizou publicamente que não aceitará um papel de liderança diluído, deixando claro que a França está preparada para agir sozinha, se necessário. A França, que já opera o caça Rafale projetado pela Dassault, está pressionando por autoridade quase total sobre o projeto e a arquitetura operacional do futuro jato.
A Alemanha, no entanto, recuou fortemente contra o que considera uma tentativa de reduzir o país ao papel de emissor de cheques. As autoridades alemãs argumentam que o seu país não aceitará um acordo no qual financie o projecto sem exercer um controlo significativo, particularmente sobre componentes críticos como a nuvem de combate e o desenvolvimento de drones de combate autónomos.
As tensões foram ainda mais inflamadas pela decisão da Alemanha de adquirir caças stealth F-35 fabricados nos EUA, uma medida amplamente interpretada em França como um voto de desconfiança no FCAS e um retrocesso na dependência da defesa americana.
Neste contexto, uma alternativa está a ganhar rapidamente impulso. O Programa Global de Combate Aéreo (GCAP), liderado pelo Reino Unido, envolvendo Grã-Bretanha, Itália e Japão, emergiu como um rival credível. O Ministro da Defesa de Itália já convidou publicamente a Alemanha a considerar a adesão ao quadro da GCAP, uma mudança que remodelaria fundamentalmente o panorama da defesa da Europa.
Se Berlim se voltasse para o esforço liderado pelos britânicos, a França ficaria isolada, enquanto a Espanha, o terceiro parceiro no FCAS, corre o risco de ser totalmente marginalizada, à medida que as duas maiores potências se enfrentam. Os analistas alertam que a indecisão prolongada pode, em última análise, resultar em dois ecossistemas concorrentes de caças de 6ª geração operando na Europa, fragmentando recursos e minando a interoperabilidade.
Para a Europa, os riscos vão muito além da rivalidade industrial. Um fracasso do FCAS enfraqueceria a capacidade da União Europeia de agir de forma independente em conflitos futuros, reforçando a confiança nos Estados Unidos numa altura em que os compromissos de segurança a longo prazo dos EUA são cada vez mais incertos.
No entanto, a turbulência também tem implicações muito além do continente.
A Índia, observam os especialistas em defesa, tem a ganhar significativamente com a discórdia interna da Europa. A França, caso proceda de forma independente, poderá procurar novos parceiros estratégicos para partilhar custos e expandir mercados para uma evolução futura da plataforma Rafale. A Índia, já um dos maiores operadores de Rafale, seria um candidato natural.
Clique aqui para adicionar News18 como sua fonte de notícias preferida no Google. 18 de dezembro de 2025, 15h20 IST
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