Os comentários dos EUA vieram em resposta ao acordo do primeiro-ministro canadense Carney para permitir a entrada de 49.000 EVs no Canadá com tarifa de 15 por cento, abaixo dos 100 por cento.
Publicado em 16 de janeiro de 2026
Funcionários da administração do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, disseram que o Canadá lamentará a sua decisão de permitir que a China importe até 49.000 veículos elétricos chineses e que esses carros não seriam autorizados a entrar nos EUA.
“Acho que eles vão olhar para trás, para esta decisão e certamente se arrependerão de trazer carros chineses para o seu mercado”, disse o secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, na sexta-feira, em um evento com outros funcionários do governo em uma fábrica da Ford em Ohio para promover os esforços para tornar os veículos mais acessíveis.
Histórias recomendadas
lista de 4 itensfim da lista
O Canadá em 2024 impôs tarifas de 100 por cento sobre veículos elétricos (EVs) chineses, seguindo taxas semelhantes dos EUA. Mas na sexta-feira, o primeiro-ministro canadense, Mark Carney, anunciou um acordo comercial em Pequim que permitir a entrada de até 49.000 EVs chineses a uma tarifa de 6,1% nos termos da nação mais favorecida. Essa medida provocou alarme nos EUA de que poderia ajudar a China a obter uma posição mais ampla na América do Norte, mesmo quando Washington adopta uma linha cada vez mais dura em relação aos veículos e peças canadianos.
O representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, disse que o número limitado de veículos não afetaria as empresas automobilísticas dos EUA que exportam carros para o Canadá.
“Não espero que isso interrompa o fornecimento americano ao Canadá”, disse ele. “Esses carros estão indo para o Canadá – eles não estão vindo para cá.”
A Embaixada do Canadá em Washington não comentou imediatamente.
Greer, numa entrevista separada à CNBC, chamou a decisão do Canadá de “problemática” e acrescentou: “Há uma razão pela qual não vendemos muitos carros chineses nos Estados Unidos. É porque temos tarifas para proteger os trabalhadores automóveis americanos e os americanos desses veículos”.
De acordo com os acordos comerciais anunciados em Pequim na sexta-feira, Carney disse esperar que a China reduza as tarifas sobre as suas sementes de canola até 1 de março para uma taxa combinada de cerca de 15 por cento, abaixo dos 85 por cento.
Greer questionou esse acordo. “Acho que, no longo prazo, eles não vão gostar de ter feito esse acordo”, disse ele.
Cibersegurança de veículos
Greer disse que as regras adotadas em janeiro de 2025 sobre veículos conectados à Internet e sistemas de navegação são um obstáculo significativo para os veículos chineses no mercado dos EUA.
“Acho que seria difícil para eles operarem aqui”, disse Greer. “Existem regras e regulamentos em vigor na América sobre a segurança cibernética dos nossos veículos e dos sistemas que os compõem, por isso penso que pode ser difícil para os chineses cumprirem esse tipo de regras.”
Em contraste, o presidente Donald Trump disse que gostaria que as montadoras chinesas viessem aos EUA para construir veículos.
No entanto, os legisladores de ambos os principais partidos dos EUA expressaram forte oposição aos veículos chineses, enquanto os principais fabricantes de automóveis dos EUA alertam que a China representa uma ameaça para o setor automóvel dos EUA.
O senador de Ohio, Bernie Moreno, um republicano, disse no evento que se opunha à entrada de veículos chineses nos EUA – e atraiu aplausos de outros funcionários do governo.
“Enquanto eu tiver ar no corpo, não haverá veículos chineses vendidos nos Estados Unidos da América – ponto final”, disse Moreno.
