Segunda-feira, 23 de fevereiro de 2026 – 14h44 WIB
Jacarta, VIVA – O desenvolvimento de veículos eletrificados na Indonésia não envolve mais apenas carros elétricos puros ou veículos elétricos a bateria (VE), mas também inclui híbrido e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV). Com opções tecnológicas cada vez mais diversificadas, os dados de vendas são um indicador importante para ver em quais segmentos os consumidores estão mais interessados.
Com base em dados de vendas no varejo da Associação das Indústrias Automotivas da Indonésia (Gaikindo) vistos pela VIVA Otomotif na segunda-feira, 23 de fevereiro de 2026, ao longo de 2025 híbrido móvel ainda é o maior contribuinte na categoria de veículos eletrificados. Este segmento registou vendas de cerca de 55 mil unidades, posicionando-se como a tecnologia de eletrificação com maior base de consumidores no mercado nacional.
O domínio dos híbridos não pode ser separado das suas características de utilização que se assemelham aos carros convencionais porque não necessitam de carregamento externo. Os consumidores simplesmente precisam abastecer normalmente, enquanto o sistema de bateria será carregado automaticamente enquanto o veículo estiver em uso.
Na segunda posição, os veículos puramente elétricos ou EVs apresentam uma tendência agressiva de crescimento com vendas de cerca de 43 mil unidades ao longo de 2025. Este número mostra um aumento significativo em relação aos anos anteriores devido ao aumento de modelos e ao apoio de incentivos governamentais.
O crescimento dos VE também é impulsionado por custos operacionais relativamente baixos e por uma experiência de condução diferente da dos carros convencionais movidos a combustível. No entanto, factores como a disponibilidade de infra-estruturas de carregamento e a distância percorrida ainda são considerações para alguns consumidores.
Entretanto, o segmento PHEV ainda se encontra numa escala muito menor do que as outras duas tecnologias. Ao longo de 2025, as vendas de PHEV serão registadas em cerca de 1.000–1.500 unidades, refletindo uma posição de mercado que ainda é limitada e com poucos modelos.
Mesmo que o volume seja pequeno, o PHEV oferece um conceito de flexibilidade porque pode funcionar usando eletricidade e também um motor a gasolina como reserva. Este caráter significa que os PHEV são frequentemente posicionados como uma tecnologia de transição para consumidores que desejam experimentar a eletrificação sem depender completamente do carregamento.
Quando comparada diretamente, a diferença no volume de vendas mostra um padrão bastante claro entre as três tecnologias. Os híbridos ainda lideram em termos de volume, os VE estão a começar a recuperar o atraso com taxas de crescimento rápidas, enquanto os PHEV estão num segmento de nicho com quota de mercado limitada.
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As diferenças nas características de utilização também influenciam as preferências dos consumidores em cada categoria. Os híbridos são frequentemente escolhidos para utilização diária sem alteração de hábitos, os VE são atrativos para os utilizadores que têm acesso a carregamento, enquanto os PHEV oferecem uma combinação de ambos, embora a escolha de modelos ainda seja limitada.
