Sábado, 17 de janeiro de 2026 – 16h47 WIB
Jacarta – A Indonésia está supostamente cada vez mais perto de ter caças Paquistão JF-17 Trovão.
Várias fontes que conhecem esta informação disseram, conforme citado no site Reutersas negociações giraram em torno da compra de 40 unidades de jatos JF-17 Thunder e Drones Shahpar projetados para vigilância e ataque a alvos.
Para informação, o 7º Presidente da República da Indonésia Joko Widodo (Jokowi) subiu na cabine de um JF-17 Thunder na Base Aérea de Nur Khan, Islamabad, durante uma visita ao Paquistão em 2018.
Vamos lá, dê uma olhada nas especificações do JF-17 Thunder da estatal islão produtor nuclear?
Com base em dados processados VIVAtrata-se de um tipo de caça leve monomotor produzido pelo Complexo Aeronáutico do Paquistão (PAC), que nada mais é do que outra variante do FC-1 Xiaolong, produzido pela Chengdu Aircraft Industries Corporation (CAC).
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Pela CAC, a filosofia deste caça é que ele seja projetado como um caça de baixo custo com um design de fuselagem semi-monocoque simples e com baixos custos de produção, mas sem abandonar a máxima capacidade de combate com armamento sofisticado.
Na verdade, para maximizar o alcance, a China e o Paquistão prepararam sondas de reabastecimento aéreo para missões de reabastecimento aéreo. O primeiro protótipo do JF-17 Thunder (PT-01) voou pela primeira vez em agosto de 2003, e modificações foram feitas diversas vezes até abril de 2006.
Embora o FC-1 não seja realmente usado nas operações da Força Aérea Chinesa, a estreia do JF-17 Thunder conseguiu atrair a atenção do público quando este caça a jato foi exibido no show aéreo de Farnborough em 2010, na Inglaterra.
Desde então, tanto a China como o Paquistão declararam abertamente que estão oferecendo este caça aos países interessados. Alguns observadores da aviação dizem que as capacidades do JF-17 Thunder são muito melhores que as do F-5 E/F Tiger II.
Embora o desenvolvimento do JF-17 Thunder tenha sido dominado pela China, este caça tem conteúdo russo. Isso ocorre porque o motor JF-17 Thunder usa o tipo turbofan Klimov RD-93.
Esta máquina é conhecida por ser confiável em uso em diversas condições, incluindo ambientes empoeirados. No entanto, este motor tem algumas deficiências, diz-se que o RD-93 é conhecido por consumir muito combustível.
Tal como outros motores a jacto russos, o tempo entre a revisão do RD-93 é relativamente curto, nomeadamente entre 500-600 horas, enquanto a vida útil do RD-93 chega a 1.800 horas.
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Para o sistema de armas, o JF-17 Thunder é como usar um sistema operacional duplo, onde o JF-17 usa a interconexão padrão NATO Mil-STD 1760 databus.
