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Jovem, fundamentado e pragmático, Ruhaan Alva sabe que o talento não é suficiente – porque no automobilismo indiano, a oportunidade, o financiamento e o momento são tão importantes quanto a velocidade.
O piloto indiano Ruhaan Alva (Ruhaan Alva/Instagram)
A carreira de corrida de Ruhaan Alva avançou da mesma forma que as mais sérias: largadas precoces, progressão constante e muito pouco espaço para atalhos.
Criado em Bengaluru, ele cresceu em torno de circuitos de kart, onde as bases para sua carreira foram lançadas muito antes de os resultados começarem a surgir. Os títulos nacionais de kart chegaram cedo, mas foram as corridas em Itália que mudaram a escala do que parecia possível. Tornar-se o primeiro indiano a vencer uma corrida no Campeonato Easykart não foi apenas uma linha no currículo; foi a prova de que ele poderia se adaptar rapidamente e competir fora de casa.
Essa habilidade foi realizada quando ele pisou nos monolugares. Em 2023, Alva venceu o campeonato de Fórmula LGB 4 no JK Tire National Racing Championship, uma série conhecida por grids apertados e margens limitadas. O título marcou uma transição limpa do potencial para o desempenho. Na mesma época, ele começou a se testar internacionalmente, competindo no Campeonato GB4 no Reino Unido e terminando no pódio em Silverstone – uma experiência valiosa.
Quando ele se juntou à Indian Racing League com o Kings Bengaluru de Kichcha, Alva não estava atrás de atenção. A IRL ofereceu algo mais prático: máquinas iguais, companheiros de equipe internacionais experientes e um nível de competição que permitiu que o desempenho falasse por si. Ele se tornou o mais jovem vencedor de corridas na história da liga, mas o mais importante é que a série lhe ofereceu a promessa de corridas regulares, visibilidade e aprendizado – coisas que os pilotos indianos nem sempre conseguem em casa.
A carreira de Alva reflete a realidade do automobilismo indiano hoje. O talento está aí. A ambição é clara. O que permanece incerto é até que ponto essa combinação pode ir sem sistemas mais fortes à sua volta.
Em conversa exclusiva com Notícias18 EsportesRuhaan se abriu sobre corridas, adaptação e como aproveitar todas as oportunidades que surgem e tirar o melhor proveito delas é a única maneira de seguir em frente.
Trechos da entrevista
P: Ruhaan, o fim de semana de corrida está chegando. Como você está se sentindo ao entrar nisso?
UM: Estou super animado. Já passou algum tempo desde a última corrida, por isso é bom estar de volta a essa mentalidade.
P: Nesta fase da sua carreira, como você avalia pessoalmente sua posição como motorista?
UM: Eu realmente acredito que evoluí muito nos últimos anos. Neste momento, sinto que se tiver a oportunidade certa, posso provar o meu valor e ser competitivo mesmo a nível internacional. Na verdade, trata-se de esperar por essa oportunidade.
P: Do lado de fora, o automobilismo é frequentemente visto como glamoroso. O que as pessoas geralmente entendem mal sobre isso?
UM: A maior coisa que as pessoas sentem falta é quanto trabalho acontece nos bastidores. Fisicamente é muito exigente – horas na academia, dietas rigorosas, preparação constante. Mas, além disso, em comparação com outros esportes, você não recebe muito apoio institucional. Escolas e faculdades não acomodam carreiras de automobilismo, então você está conciliando estudos e automobilismo ao mesmo tempo, muitas vezes com muito pouca flexibilidade.
P: Quão difícil foi esse equilíbrio para você enquanto crescia?
UM: Foi difícil. Frequentei a escola regular até a oitava série enquanto corria na Itália. Mesmo que eu chegasse às 2 da manhã, ainda teria que estar na escola às 7 da manhã do dia seguinte. Minha mãe era muito rígida quanto a isso. Eventualmente, quando as permissões se tornaram difíceis nas séries mais avançadas, mudamos para o ensino em casa, o que tornou as coisas mais administráveis.
P: O automobilismo também é um esporte caro. O que os jovens condutores devem saber antes de entrar?
UM: A primeira coisa é ter um plano. Se você está entrando tarde no automobilismo, o percurso tradicional da Fórmula é quase impossível agora. Mesmo se você for talentoso, o tempo e a sorte desempenham um papel importante. Você tem que estar aberto a outros caminhos, como corridas de GT ou corridas de resistência, e ver o que funciona a longo prazo.
P: Você falou sobre explorar diferentes disciplinas de corrida. Por que a adaptabilidade é tão importante?
UM: Os orçamentos nas corridas de Fórmula tornaram-se uma loucura. Nem sempre faz mais sentido. Ser adaptável – aprender rapidamente, mudar de disciplina, compreender carros diferentes – isso é crucial. No final das contas, o desempenho é importante e, quanto mais rápido você se adapta, mais valioso você se torna.
P: Onde a Indian Racing League se encaixa nessa jornada para você?
UM: A IRL definitivamente me ajudou muito. Você está competindo contra pilotos experientes e grandes nomes e aprende muito com isso. A liga está a crescer e ajuda-nos a construir uma imagem para nós próprios, não apenas como pilotos, mas como profissionais no mundo do automobilismo.
P: O que mais te surpreendeu quando você entrou na liga?
UM: A primeira vez que dirigi o carro Wolf, fiquei genuinamente surpreso com a rapidez com que ele era. Além disso, as corridas de rua se destacaram. Ver arquibancadas lotadas na Índia foi incrível. As pessoas estão interessadas no esporte – só precisamos de uma divulgação melhor.
P: Quão valioso é correr ao lado de pilotos internacionais?
UM: É enorme. Correr com pilotos internacionais experientes ensina muito. O que é óptimo é que muitos deles estão dispostos a partilhar conhecimentos e ajudar os pilotos mais jovens a aprender, o que nem sempre é o caso no automobilismo.
P: O patrocínio e o financiamento continuam a ser grandes desafios na Índia. Quão real é essa pressão?
UM: É muito real. Muitas vezes você corre contra pilotos com orçamentos ilimitados. Para alguns de nós, um acidente pode significar não correr no dia seguinte. Essa pressão está sempre presente, mas você ainda precisa correr riscos quando eles surgirem.
P: Esse foco obstinado alguma vez parece isolante?
UM: Definitivamente. Afeta sua vida social, suas amizades, tudo. Mas se você tiver certeza do que deseja e do que é necessário para chegar lá, você aceita esses sacrifícios.
P: Finalmente, você sente um senso de responsabilidade representando a Índia no automobilismo?
UM: Sim, está sempre lá no fundo da sua mente. Você está representando não apenas a si mesmo, mas também seu país e o esporte. O automobilismo ainda não é amplamente compreendido aqui, por isso é importante dar o exemplo certo.
A Goa Street Race (Rodada 4 da Indian Racing League) será transmitida ao vivo em Star Sports Selecione 2 e transmitido em JioHotstarcom ingressos disponíveis através do Distrito por Zomato aplicativo e site.
12 de fevereiro de 2026, 12h IST
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