Domingo, 4 de janeiro de 2026 – 12h23 WIB
Las Vegas, AO VIVO – Elon Musk voltou a fechar o ano com uma declaração confiante sobre TeslaNo entanto, desta vez a afirmação é considerada mais distante da realidade do mercado automóvel global. A narrativa construída parecia otimista, mas começou a falhar quando confrontada com dados de vendas internacionais.
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Adaptado VIVA Automotiva de ElectrekDomingo, 4 de janeiro de 2026, o chefe da Tesla classificou o Modelo Y como o carro mais vendido do mundo pelo terceiro ano consecutivo. A afirmação pode parecer impressionante, mas muitos analistas consideram que a afirmação se assemelha mais a um jargão de marketing do que a uma conclusão final baseada em números.
Em 2023, o estatuto de carro mais vendido do mundo merece ser atribuído ao Modelo Y. No entanto, a situação muda quando entramos em 2024 e 2025, onde a concorrência ficará realmente mais acirrada e o domínio da Tesla não será mais absoluto.
Ao longo de 2025, as tendências globais de vendas mostram uma mudança significativa. Prevê-se que o Modelo Y não lidere mais e é provável que caia para o terceiro lugar, atrás dos dois modelos carro-chefe da Toyota.
O Toyota RAV4 deverá recuperar a primeira posição com um volume de cerca de 1,2 milhão de unidades por ano. O Corolla também continua forte, com vendas estimadas em mais de um milhão de unidades, embora tenha sofrido um declínio em relação ao ano anterior.
Em contraste, estima-se que as vendas globais do Modelo Y diminuam anualmente em dois dígitos. Este declínio indica que o apelo da Tesla está a começar a diminuir no meio do ataque de modelos híbridos e convencionais mais acessíveis.
Outro problema frequentemente destacado é a falta de transparência da Tesla na divulgação de dados de vendas. A empresa reporta apenas números combinados do Modelo 3 e do Modelo Y, dificultando a verificação das reivindicações individuais de cada modelo.
Esta condição abre espaço para Musk fazer grandes afirmações nas redes sociais sem serem imediatamente verificadas. Analistas globais levaram meses para compilar dados de registro de dezenas de países para obter uma visão completa.
Por outro lado, o mapa competitivo carro elétrico o mundo também mudou drasticamente. A BYD ultrapassará oficialmente a Tesla como o maior fabricante mundial de veículos 100% elétricos em 2025.
A fabricante chinesa registou um crescimento significativo, enquanto a Tesla registou efectivamente uma queda nas entregas anuais. A diferença de centenas de milhares de unidades é um forte sinal de que as direções de crescimento das duas empresas são agora opostas.
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O desempenho da BYD também é apoiado por uma expansão internacional agressiva, enquanto a Tesla ainda se debate com uma linha de produtos relativamente estagnada. Sem uma plataforma nova e mais barata, parece difícil para a Tesla manter a narrativa de domínio que Elon Musk continua a promover.
