Cronologia completa de aeronaves ATR na rota Yogya-Makassar perdeu contato

Sábado, 17 de janeiro de 2026 – 18h40 WIB

Jacarta – Aeronave ATR 42-500 perderam contato repentinamente durante o trajeto MacassarSulawesi do Sul de Jogjacarta.

O avião operado pela companhia aérea Indonesian Air Transport (IAT) perdeu contato na área de Maros Regency.

Com base nos dados coletados da AirNav Indonesia, a posição final do avião é estimada em torno da área de Leang-leang, Maros Regency, com coordenadas 04°57’08” de latitude sul e 119°42’54” de longitude leste.

Porém, o Diretor Geral da Aviação Civil, Lukman F Laisa, transmitiu a cronologia completa da perda de contato com a aeronave ATR:

1. No sábado, 17 de janeiro de 2026, a Direção-Geral da Aviação Civil recebeu um relatório inicial relativo à perda de contacto com uma aeronave ATR 42-500 com matrícula PK-THT operada pela Indonesia Air Transport (IAT), titular do AOC 034.

2. A aeronave ATR 42-500 fabricada em 2000 com número de série 611 realiza voo de Yogyakarta Adi Sucipto (JOG) a Makassar Sultan Hasanuddin (UPG), com o piloto em comando, capitão Andy Dahananto.

3. Com base nas informações cronológicas mais recentes, às 04h23 UTC, a aeronave foi orientada pelo Centro de Serviços do Terminal de Área de Makassar do Controle de Tráfego Aéreo (MATSC) para se aproximar da pista RWY 21 do Aeroporto Makassar Sultan Hasanuddin.

4. Durante o processo de aproximação, a aeronave foi identificada como não estando na trajetória correta de aproximação, portanto o Controle de Tráfego Aéreo (ATC) deu um redirecionamento à tripulação de voo para fazer uma correção de posição.

5. O ATC então entrega diversas instruções adicionais para trazer o avião de volta à linha de pouso de acordo com os procedimentos.

6. Após as instruções finais do ATC, a comunicação com a aeronave foi perdida (perda de contato).

7. Dando seguimento a estas condições, o ATC declarou uma fase de emergência DETRESFA (Fase de Socorro) de acordo com as disposições e procedimentos aplicáveis.

8. A filial MATSC da AirNav Indonesia coordenou imediatamente com o Centro de Coordenação de Resgate Central Basarnas (RCC) e a Polícia do Maros Resort por meio do Chefe da Polícia do Aeroporto para apoiar as medidas de busca e resgate.

9. O Aeroporto Makassar Sultan Hasanuddin fez preparativos para abrir um Centro de Crise no Terminal de Embarque como um centro de coordenação de informações.

10. O alvo da busca está nas montanhas calcárias de Bantimurung, vila de Leang-leang, distrito de Marros e é um posto de comando de Basarnas próximo ao local.

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11. Está prevista a realização de uma nova busca através de um voo de helicóptero da Força Aérea TNI com Basarnas, agendado para as 16h25 WITA.