Terça-feira, 10 de fevereiro de 2026 – 00h11 WIB

Jacarta – Comissão de Erradicação Corrupção (KPK) respondendo a perguntas sobre o acompanhamento do destino do seu ex Ministro das Comunicações Budi Karya Sumadi no caso de alegado suborno para a construção e manutenção de linhas ferroviárias na Direcção Geral dos Caminhos de Ferro ou DJKA, Ministério dos Transportes.

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“Neste momento, a SDW está apenas começando a lidar com o caso DJKA. Estamos apenas começando a lidar com o caso ou a investigação”, disse Asep Guntur Rahayu, Deputado Interino para Fiscalização e Execução da Comissão de Erradicação da Corrupção (KPK), no Edifício Vermelho e Branco da KPK, em Jacarta, na segunda-feira.

Por isso, a Asep pediu a todas as partes que aguardem os desdobramentos do caso DJKA Ministério dos Transportesinclusive em relação ao status de Budi Karya Sumadi.

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“Então, espere”, disse ele.

(doc. Ministro dos Transportes, Budi Karya Sumadi, em reunião de trabalho com a Comissão V DPR RI, quarta-feira, 11 de setembro de 2024)

Foto:

  • VIVA.co.id/Mohammad Yudha Prasetya

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Entretanto, Budi Karya Sumadi foi interrogado pela última vez pelo KPK como testemunha no alegado caso de corrupção da DJKA em 26 de julho de 2023.

Foi revelado que este caso começou com uma operação policial (OTT) realizada pelo Comitê de Erradicação da Corrupção (KPK) em 11 de abril de 2023 no Salão de Engenharia Ferroviária Classe I para a Região de Java Central do Ministério dos Transportes DJKA.

Atualmente, a região de Java Central BTP Classe I mudou seu nome para BTP Classe I Semarang.

A Comissão de Erradicação da Corrupção (KPK) nomeou então 10 suspeitos que foram imediatamente detidos em ligação com o alegado caso de corrupção na construção e manutenção de linhas ferroviárias em Java, Sumatra e Sulawesi.

Depois de algum tempo ou até 20 de janeiro de 2026, a Comissão de Erradicação da Corrupção (KPK) nomeou e deteve 21 suspeitos. O KPK também nomeou duas empresas como suspeitas no caso.

O suposto caso de corrupção ocorreu durante o projeto de construção da ferrovia dupla Solo Balapan-Kadipiro-Kalioso; projeto de construção de linha ferroviária em Makassar, Sulawesi do Sul; quatro projetos de construção ferroviária e dois projetos de supervisão em Lampegan Cianjur, West Java; e o projeto de melhoria da passagem de nível Java-Sumatra.

Durante a construção e manutenção do projeto, alega-se que certas partes combinaram o vencedor do projeto através da engenharia, desde o processo administrativo até a determinação do vencedor da licitação. (Formiga)

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afirmou que o aumento dos salários dos juízes poderia reduzir a ocorrência de actos criminosos de corrupção, mas os actos de corrupção voltariam para os próprios juízes individualmente.

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VIVA.co.id

10 de fevereiro de 2026

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