Londres- Israir (6H) levantou preocupações de que pode ter sido deliberadamente alvejado depois que uma de suas aeronaves Airbus A320 foi danificada por veículos terrestres no Aeroporto Luton de Londres (LTN), marcando o terceiro incidente desse tipo envolvendo a companhia aérea no aeroporto em menos de um ano.
As autoridades da aviação israelense pediram repetidamente às autoridades britânicas que investigassem se a colisão foi acidental ou intencional.
O último incidente ocorreu em 17 de julho, quando a aeronave se preparava para operar um voo regular do Aeroporto Luton de Londres (LTN) para o Aeroporto Ben Gurion (TLV) de Tel Aviv.
Os engenheiros inspecionaram o avião depois que ele atingiu um rebocador, mas os danos foram significativos o suficiente para cancelar o voo, deixando centenas de passageiros presos.
Sonda de danos de Luton em Israel
De acordo com relatos da mídia israelense, o rebocador colidiu com o Airbus A320 enquanto este se posicionava para decolar.
Os passageiros ficaram a bordo sem ar condicionado por quase uma hora em um clima excepcionalmente quente, enquanto as equipes de manutenção avaliavam se os reparos poderiam ser concluídos rapidamente.
Após concluir a inspeção, a companhia aérea determina que a aeronave não pode operar com segurança o serviço programado.
O cancelamento atrapalhou os planos de viagem de cerca de 300 passageiros, que foram posteriormente transferidos de volta ao terminal enquanto a companhia aérea providenciava alojamento e transporte alternativo.
Israir disse que a última colisão foi particularmente preocupante, pois ocorreu após dois incidentes anteriores envolvendo veículos de serviços aeroportuários no Aeroporto Luton de Londres no ano passado.
Embora as aeronaves sofram ocasionalmente danos no solo durante as operações aeroportuárias, a companhia aérea acredita que três incidentes semelhantes envolvendo a mesma transportadora num aeroporto justificam uma investigação formal.
Aumento das preocupações com segurança
Altos funcionários da aviação israelense disseram à mídia local que suspeitam de um possível crime e instaram repetidamente as autoridades britânicas a investigar se o incidente poderia ter motivação política.
Não surgiram quaisquer provas que confirmem um ataque deliberado e as autoridades sublinham que a investigação ainda está na fase inicial. PIOK sinalizado
Colisões entre aeronaves e veículos terrestres são incomuns, mas não inesperadas, em toda a indústria da aviação. Os aeroportos mantêm procedimentos rigorosos para gerir o reboque de aeronaves e operações de rampa para minimizar esses riscos, embora erros humanos ou falhas de equipamento possam ocasionalmente causar danos.
Israel também argumentou que, tanto quanto é do seu conhecimento, incidentes anteriores envolvendo as suas aeronaves em Luton não resultaram numa investigação abrangente, levantando as suas preocupações sobre a natureza repetida do acidente.
Israir enfrenta desafios
A companhia aérea enfrentou recentemente outros problemas operacionais fora de Londres.
No início deste ano, Israel queixou-se de que as autoridades eslovenas recusaram permissão para um dos seus voos programados aterrar em Ljubljana, forçando o Airbus A320 a desviar para Zagreb, na Croácia, onde os passageiros completaram a sua viagem por estrada.
Ao mesmo tempo, o sector da aviação de Israel prepara-se para uma pressão operacional adicional, à medida que as autoridades avaliam planos para acomodar aeronaves de reabastecimento aéreo da Força Aérea dos EUA no Aeroporto Ben Gurion.
Se as exigências militares aumentarem, as autoridades poderão ter de reduzir temporariamente a capacidade de voo civil, criando novos desafios para as companhias aéreas israelitas em períodos já exigentes.
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