Montreal- A Air Canada (AC) continua a listar Taiwan como parte da China em sua plataforma de reservas, uma prática descrita pelo embaixador de Taiwan no Canadá como uma forma de coerção econômica de Pequim contra empresas globais.
A transportadora atribuiu a rotulagem a uma diretiva de Pequim de 2018 e a questão ressurgiu depois que capturas de tela circularam nas redes sociais mostrando o Aeroporto Internacional Taoyuan de Taipei e Taiwan sob 中國 (China) em vez de 台灣 (Twan) no portal em chinês da companhia aérea.
A disputa está em linha com a política “Uma China” de Pequim, que rejeita a reivindicação de soberania de Taiwan e considera a ilha uma província rebelde e parte integrante da China.
A Air Canada não opera serviços diretos para Taiwan e, em vez disso, vende conexões através de companhias aéreas parceiras, mas seu site e aplicativo móvel ainda identificam cidades taiwanesas como Taipei (TPE) e Kaohsiung (KHH) como chinesas, atraindo críticas do Embaixador de Taipei em Ottawa (YOW).
Por que a Air Canada rotula os aeroportos de Taiwan como China?
A Air Canada não voa diretamente para Taiwan, mas os clientes ainda podem reservar viagens para lá usando a rede parceira da transportadora por meio de seu site e aplicativo para smartphone.
Quando os usuários pesquisam esses aeroportos, o portal de reservas retorna Taiwan como a região “China”.
O site regional da Air Canada em chinês, construído para Taiwan, mostra resultados semelhantes. Esta versão lista o Aeroporto Internacional de Taiwan Taoyuan em 中國 (China) em vez de 台灣 (Taiwan).
O padrão se estende a outros portais internacionais de Taiwan em Taipei e Kaohsiung, aplicando rótulos de forma consistente em todas as plataformas.
A política de “Uma China” de Pequim
A rotulagem reflete a posição de longa data de Pequim em relação a Taiwan. Sob a política de “Uma China”, a China rejeita a posição de Taiwan como nação soberana, identifica a ilha como um estado rebelde e considera-a uma parte permanente do território chinês.
Esta postura molda as condições que Pequim impõe às transportadoras estrangeiras. As companhias aéreas que procuram acesso aos aeroportos chineses são pressionadas a abandonar qualquer referência a Taiwan como um país independente, razão pela qual a designação aparece na plataforma da Air Canada.
Requisitos de pontos aéreos para Pequim 2018
Um porta-voz da Air Canada confirmou que a etiqueta reflete um termo comercial definido pelo governo chinês, e não a posição da própria companhia aérea.
O comunicado destacou que a Air Canada não voa para Taiwan e atende o mercado por meio de parceiros.
De acordo com Sol de TorontoO porta-voz explicou que, em 2018, o governo da República Popular da China notificou as companhias aéreas de todo o mundo que devem seguir os requisitos de como Taiwan é designado para continuarem a fazer negócios na China.
O comunicado acrescentou que a maioria das operadoras que operam na região estão em conformidade.
A directiva vem da Administração da Aviação Civil da China, que em 2018 enviou cartas a 36 companhias aéreas em todo o mundo exigindo que removessem as referências a Taiwan como nação soberana.
Respostas do Canadá e dos EUA
Os governos ocidentais tiveram reações mistas. Na altura, a Casa Branca rejeitou as alegações de Pequim como “um disparate orwelliano” e acusou o governo de impor a sua agenda política às empresas americanas.
O governo canadense, liderado pelo então primeiro-ministro Justin Trudeau, recusou-se a tomar uma posição firme.
Falando na Câmara dos Comuns em 2018, a ex-ministra dos Negócios Estrangeiros, Chrystia Freeland, disse que as empresas canadianas deveriam poder gerir os seus websites sem interferência política, enquanto as empresas privadas continuam responsáveis pelo conteúdo que publicam.
Reinicialização da aviação do Canadá com a China
As comunicações aéreas entre o Canadá e a China há muito que têm peso diplomático. Após um período de relações congeladas e a recente missão comercial do primeiro-ministro Mark Carney a Pequim, o Canadá anunciou um novo acordo para expandir as rotas de passageiros e carga com a China.
O acordo continua a ser uma expansão rigidamente controlada e não um acordo ao ar livre. As transportadoras ocidentais enfrentam uma grande desvantagem porque estão proibidas de entrar no espaço aéreo russo, enquanto as companhias aéreas chinesas mantêm acesso a rotas siberianas mais curtas e mais baratas, o que lhes confere uma vantagem estrutural neste mercado de longo curso.
Taiwan chama isso de coerção econômica
Harry Tseng, embaixador de facto de Taiwan no Canadá, produziu o rótulo como mais um exemplo de Pequim pressionando o mundo para se alinhar.
Ele descreveu a prática como uma forma de coerção económica que força as empresas a cumprir ou correm o risco de perder o acesso ao mercado chinês.
Tseng argumentou que este tipo de pressão endurece, em vez de enfraquecer, a oposição. Ele disse que não importa o que Pequim tente assustar, Taiwan e China não estão subordinados um ao outro.
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