A Jaguar Land Rover (JLR), uma unidade luxuosa da Tata Motors, provavelmente encerrará a lista existente no mercado dos EUA com expectativas. Este é os especialistas acreditam. Deixe -nos saber que a JLR está fora da fatura na América. Um analista baseado em Mumbai disse sob condição de anonimato que a JLR deve ter uma lista de um a dois meses nos Estados Unidos. Outro analista, que monitorou de perto o setor, disse que o inventário atual que interrompeu a exportação do fabricante de carros seria concluído rapidamente. Demora pelo menos duas a três semanas para chegar aos Estados Unidos do Reino Unido e de outras regiões da Europa.
No sábado, um porta-voz da JLR disse: “Os Estados Unidos são um mercado importante para as marcas luxuosas da JLR. Desde que estamos trabalhando para lidar com nossos parceiros de negócios para lidar com novas regras de negociação, estamos implementando nossos esquemas de curto prazo, incluindo a fatura em abril, para que possamos desenvolver moderados a esquemas de longo prazo”. A empresa havia dito anteriormente em 2 de abril que suas marcas luxuosas têm o “apelo global” e seus negócios são “flexíveis”, que estão acostumados a mudar as condições do mercado.
A JLR disse: “Nossa prioridade agora é fornecida para clientes em todo o mundo e resolvendo essas novas regras comerciais americanas”. A JLR vendeu cerca de 5,7,7 carros em todo o mundo no final de março de 2021. A empresa obteve 20 % de sua receita dos Estados Unidos e vendeu 2 % por cento das vendas por atacado no ano fiscal de 2021. A parte ficou em 5 % nos últimos nove meses de 7 de dezembro de 2021.
Remessa na América e impacto das tarifas
A JLR originalmente transmite veículos para os Estados Unidos da fábrica do Reino Unido (Solihul, Walverhampton) e a Eslováquia para os Estados Unidos. Os automóveis têm 25 % da mesma tarifa, portanto o espaço de produção não afetará os preços. A JLR também planeja iniciar uma fábrica na Índia.
O analista de pesquisa de automóveis e FMCG Mrinmai Joglekar ASIT C Mehta Investment Intermediate disse alguns dias atrás: “Devido a quaisquer instalações de produção nos Estados Unidos, as tarifas se aplicarão a todos os veículos JLR, que podem afetar o lucro e o lucro da empresa”.
“Os clientes da JLR são menos sensíveis aos preços do que os compradores de carros de mercado comuns. Mas pode ser difícil impor clientes tarifários completos”.
O desafio da frente da marca premium
As principais marcas como Range Rover, Range Rover Sport e Defender mostraram flexibilidade em categorias de luxo premium.
Os analistas de Motilal Oswal disseram em um relatório de março: “Por exemplo, o preço médio do zagueiro foi de 5.700, o que agora aumentou para 5.700 libras.
Os analistas acreditavam que essas três marcas eram interessantes para os clientes e a empresa estava trabalhando para estabelecer a marca de invenção da mesma maneira. O diretor financeiro da JLR, Richard Molinax, pediu um analista recente do terceiro trimestre que a empresa espera um mercado desafiador e incerto. Ele disse: “O colapso gradual das tarifas e o livre comércio global é a ansiedade, porque há uma diferença entre a demanda do consumidor e as regras de emissão do governo para Bevie (veículo elétrico da bateria).
Os analistas de Motilal Oswal dizem: “O dever americano chegou em um momento em que a JLR está enfrentando desafios na China. As tensões permanecem na China. Mas a JLR é o menor dano, onde a indústria reduziu apenas as vendas em apenas 20 %.
Publicado pela primeira vez – 6 de abril de 2025 | 21:31 IST
