Domingo, 22 de fevereiro de 2026 – 10h55 WIB
Jacarta, VIVA – PT BYD A Motor Indonesia garante que as suas instalações de produção na Indonésia estão cada vez mais prontas para operar. Uma série de certificações importantes foram obtidas como parte das etapas para a plena produção de veículos elétricos no país.
O chefe de Relações Públicas e Governamentais da PT BYD Motor Indonesia, Luther T. Panjaitan, revelou que até o momento a empresa obteve quatro importantes certificados.
O primeiro é o certificado padrão do veículo. Em segundo lugar, o certificado World Manufacturer Identifier (WMI), que é a base para a emissão de um Número de Identificação do Veículo (NIK/VIN).
O terceiro é o certificado Incompletely Knocked Down (IKD) e o quarto é o certificado de implementação IKD especificamente para Veículos Elétricos (EV).
“Isso significa que as instalações que temos estão muito preparadas, reconhecidas e completas com equipamentos para produzir veículos com o TKDN que o governo espera”, disse recentemente Luther em Jacarta.
Com a licença IKD específica para veículos elétricos, considera-se que as instalações da BYD cumpriram os aspectos regulatórios para produção carro elétrico localmente. No entanto, a fase de produção ainda não entrou totalmente na fase de produção em massa.
Atualmente a BYD ainda está realizando o processo de comissionamento e alinhamento. Nesta etapa, centenas de equipamentos de produção são integrados e testados para que funcionem com precisão. Este processo é crucial para garantir que cada unidade que sai da linha de produção realmente atenda aos padrões de qualidade.
“Todo veículo lançado deve ser preciso, sem defeitos de produção”, disse ele.
A fase de teste e alinhamento é uma parte importante antes fábrica na verdade, totalmente operacional. A BYD quer garantir que todo o sistema de produção esteja estável e pronto para produzir veículos elétricos com altos padrões de qualidade.
Então, a produção local tornará os preços dos carros BYD mais acessíveis?
Lutero chamou o impacto de relativo. O esquema de incentivos adotado no ano anterior foi basicamente concebido para equalizar a posição dos fabricantes estabelecidos com aqueles que estavam em desenvolvimento. Nessa altura, os produtores continuaram a pagar o Imposto sobre o Valor Acrescentado (IVA).
Ao cumprir o TKDN por meio da licença de veículo elétrico IKD, a posição da BYD seria equivalente ao esquema de incentivos anterior. Isto significa que não há alterações significativas de preços apenas devido à transição para a produção local.
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Em relação aos tempos operacionais oficiais, a BYD enfatizou o seu compromisso com o governo para atingir a meta este ano. Do ponto de vista empresarial, o investimento que foi desembolsado também incentiva a rápida utilização das instalações.
