A administração Trump reverterá as regulamentações de economia de combustível estabelecidas por Biden

Os Estados Unidos deverão flexibilizar as suas regras de economia de combustível, revertendo outra política da era Biden que se esperava que levasse a uma maior adopção de veículos eléctricos.

O presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou a proposta na Casa Branca, onde as autoridades disseram que os padrões anteriores não eram realisticamente alcançáveis ​​e estavam a aumentar os custos para os compradores.

“O que eles estavam fazendo com o custo era horrível – e na verdade pioravam os carros”, disse Trump.

O presidente-executivo da Ford, Jim Farley, um líder da indústria automobilística presente para comemorar o anúncio, classificou a mudança como um “triunfo do bom senso”, enquanto grupos ambientalistas a criticaram como um retrocesso para a indústria e a saúde pública.

Os transportes são a maior fonte de emissões de gases de efeito estufa nos Estados Unidos, respondendo por mais de 28% do total em 2022, de acordo com o Departamento de Energia.

A política anterior exigia que os fabricantes de automóveis atingissem uma eficiência de combustível de cerca de 50 milhas por galão nas suas frotas até 2031, em comparação com a média actual da indústria de cerca de 27 milhas por galão.

Para automóveis de passageiros, isto significa um aumento de eficiência de cerca de 2% ao ano.

Em vez disso, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário Foi a proposta Padrões menos rigorosos que levariam a uma eficiência de combustível de cerca de 34,5 milhas por galão até o ano modelo de 2031.

Prevê-se o fim de um programa que permitia aos fabricantes de automóveis pagar aos rivais com melhor eficiência de combustível, como a Tesla, para cumprirem as suas regras – uma política que a administração disse “incentivar artificialmente a indústria de veículos eléctricos”.

Catherine Garcia, diretora do Sierra Club Clean Transportation for All, disse que as mudanças levariam a mais emissões de gases de efeito estufa e a maiores custos de combustível para as famílias.

“Esta reversão irá atrasar a indústria automobilística, continuará a poluir os carros nas nossas estradas durante anos e ameaçará a saúde de milhões de americanos, especialmente crianças e idosos”, disse ele num comunicado.

Mas Farley, da Ford, disse que as novas regras estavam “alinhadas com a demanda dos clientes” e chamou a mudança de “a medida certa por vários motivos”.

Quando foi anunciado no ano passado, foi o governo Biden Divulgou seu plano Como esforço para reduzir a dependência do petróleo estrangeiro, ajuda os proprietários de automóveis a poupar custos de combustível e a combater a poluição.

Esperava-se que evitasse 700 milhões de toneladas métricas de emissões de dióxido de carbono até 2050.

As montadoras podem usar qualquer tecnologia que desejarem para atender aos novos padrões.

Na realidade, porém, esperava-se que o alcance da meta dependesse fortemente do aumento das vendas de veículos eléctricos.

Isso provocou resistência por parte de alguns fabricantes de automóveis, que já tinham começado a reduzir alguns investimentos em carros elétricos em resposta à procura incerta.

As três grandes montadoras dos EUA, Stellar, General Motors e Ford, conhecidas por vender veículos grandes como caminhões e SUVs, têm as frotas menos eficientes em termos de combustível do setor. De acordo com a Agência de Proteção Ambiental.

Se as vendas de carros elétricos não crescerem o suficiente, a General Motors temia que teria que fechar fábricas que fabricam carros menos eficientes para cumprir as regras da era Biden, disse a presidente-executiva da GM, Mary Barra, em um evento do New York Times na quarta-feira.

O plano ainda está sob um processo formal de regulamentação.

Trump disse que seu governo espera que a mudança ajude os compradores a economizar cerca de US$ 1 mil no preço de um carro. A administração Biden estimou que as suas regras poupariam aos proprietários de automóveis cerca de 600 dólares em combustível durante a vida útil dos seus veículos.

Cathy Harris, diretora de veículos limpos do Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, disse que o novo plano só beneficiaria a indústria petrolífera.

“Dizer economia de combustível sob o pretexto de segurança e acessibilidade é uma ironia cruel para os motoristas americanos”, disse ele.