8ª Comissão de Pagamento: Ferrovias Aumentam Controles de Custos Antes da Implementação do 8º CPC | Notícias de Economia

8ª Comissão de Pagamento.

A Indian Railways está a intensificar esforços para reforçar as suas finanças antes de um provável salto nas despesas relacionadas com pessoal, assim que as recomendações da 8ª Comissão de Pagamentos entrarem em vigor. Esperando-se que as revisões salariais aumentem significativamente os custos, o transportador nacional está a implementar medidas específicas de controlo de custos em termos de manutenção, aquisição e utilização de energia para criar o espaço fiscal necessário para absorver as despesas mais elevadas.

A Oitava Comissão de Pagamentos, criada em Janeiro de 2025, tem 18 meses para apresentar o seu relatório, deixando aos Caminhos de Ferro uma janela estreita para realinhar as suas contas. A medida reflecte as lições da Sétima Comissão de Pagamentos, cuja implementação em 2016 proporcionou aumentos salariais de 14-26 por cento e aumentou a conta salarial e de pensões em quase 22.000 milhões de rupias. Com o ciclo actual a terminar em Janeiro de 2026, as projecções internas sugerem que a próxima revisão poderá aumentar os custos em até 30.000 milhões de rupias.

Apesar do fardo iminente, as autoridades continuam optimistas. “Planejamos a exigência de fundos adicionais”, disse um alto funcionário Tempos Econômicosobservando que se espera que os acréscimos internos, os ganhos de eficiência e o aumento das receitas de frete amortecem o impacto.

A Indian Railways registrou um índice operacional de 98,90 por cento no ano fiscal de 2024-25, gerando receita líquida de Rs 1.341,31 milhões. O rácio operacional alvo para o ano fiscal de 2025-26 foi definido em 98,43 por cento, com a receita líquida projetada a aumentar para 3.041,31 milhões de rupias. A poupança de energia desempenhará um papel crucial: estima-se que a electrificação total da rede nacional reduza os custos anuais em 5.000 milhões de rupias.

Espera-se um alívio fiscal adicional a partir do exercício financeiro de 2027–28, quando os pagamentos à Indian Railway Finance Corporation (IRFC) começarem a diminuir, uma vez que as recentes despesas de capital foram em grande parte satisfeitas através do apoio orçamental bruto. As autoridades descartaram novos empréstimos de curto prazo e esperam que as receitas com frete se fortaleçam. “Os ganhos anuais com frete também aumentarão em Rs 15.000 milhões quando salários mais altos precisarem ser pagos em 2027-28”, disse o funcionário.

A pressão dos sindicatos pode aumentar a carga financeira. A Sétima Comissão de Pagamento usou um fator de ajuste de 2,57, aumentando o salário básico mínimo de Rs 7.000 para Rs 17.990. Os sindicatos exigem agora um factor de adaptação de 2,86 no âmbito da nova comissão, o que poderá aumentar a massa salarial em mais de 22 por cento. Mesmo assim, a confiança permanece firme. “As ferrovias garantirão que suas finanças estejam em boas condições para absorver o impacto. Os fundos não seriam um problema”, disse o funcionário.

Refletindo estas expectativas, os Caminhos de Ferro aumentaram a sua alocação de custos com pessoal para 1,28 lakh crore para o ano fiscal de 2025-26, acima dos 1,17 lakh crore no ano anterior. As provisões para pensões também aumentaram para 68.602,69 milhões de rupias, de 66.358,69 milhões de rupias no ano fiscal de 2024-25.