Martin Lewis revelou os motoristas que provavelmente serão elegíveis para fazer uma reclamação sobre financiamento injusto de automóveis, como a Autoridade de Conduta Financeira (FCA) estendeu o período de reclamação até maio de 2025.
Falando em seu TVI show ao vivo na terça-feira, o especialista britânico em economia de dinheiro investigou o ‘escândalo’ da venda indevida depois que os juízes decidiram que pagamentos de comissões ‘secretas’ aos revendedores são ilegais.
A descoberta forçou as empresas a suspender novos acordos de empréstimos devido ao receio de que os compradores, possivelmente mais de sete milhões, não tenham dado “consentimento informado” para que os concessionários automóveis sejam recompensados pela obtenção de empréstimos.
No episódio desta noite, o homem de 52 anos descreveu sete passos que tornam os motoristas abrangidos pela pausa do regulador, o que significa que provavelmente serão elegíveis para reclamar, o que pode resultar num pagamento no valor de milhares de libras.
“Então o que estou fazendo é analisar as regras do regulador… porque isso significa efetivamente que eles pensam que são eles que têm uma reclamação”, disse o especialista em economia de dinheiro.
Os critérios incluem aqueles que contrataram financiamento automóvel para automóveis, camionetas, motos e autocaravanas.
Em seguida, Martin explicou que os motoristas deveriam ter contratado financiamento de abril de 2007 a aproximadamente outubro de 2024.
O especialista financeiro explicou os tipos de financiamento elegíveis para reclamação, incluindo compras por contrato pessoal (PCP) e compras a prazo.
O especialista em economia de dinheiro Martin Lewis (foto) revelou que motoristas podem receber milhares de dívidas de um escândalo de financiamento de automóveis
Falando em seu programa ao vivo na ITV, Martin explicou as pessoas que provavelmente serão cobertas pela pausa do regulador
Martin acrescentou que o aluguel por contrato pessoal, normalmente conhecido como arrendamento, pode ser incluído.
“Vamos descobrir se as pessoas que fizeram contratos de leasing podem ser incluídas nessa reclamação, não sabemos agora”, disse Martin.
Acrescentou que a reclamação ainda se aplica aos proprietários de veículos já falecidos, podendo os beneficiários e executores preencher o requerimento.
Por fim, Martin acrescentou que se uma pessoa teve vários acordos de financiamento de automóveis elegíveis, isso pode significar mais de um pagamento.
Inicialmente, a FCA disse que apresentaria um relatório sobre as conclusões da sua investigação em setembro, mas desde então estendeu a data para maio de 2025. O conselho regulador definiu dezembro do próximo ano para quando as empresas devem ter tratado as reclamações.
Antes de serem banidos em janeiro de 2021, alguns credores permitiam que os corretores ajustassem as taxas de juros que ofereciam aos clientes para um empréstimoo que pode significar que eles receberam mais dinheiro em comissão.
A investigação concluiu que a prática de venda – um acordo de comissão discricionária – conduzia a custos financeiros mais elevados e era injusta para os consumidores.
Em março, a Black Horse foi o credor mais reclamado por meio da ferramenta de financiamento de automóveis da MoneySavingExpert, com cerca de 16% do número total.
O homem de 52 anos explicou que ter vários acordos de financiamento de automóveis elegíveis pode equivaler a vários pagamentos
Propriedade do Lloyds Banking Group, o revendedor oferece empréstimos para carros, incluindo Jaguar, Land Rover e Suzuki.
Em maio, o Lloyds disse que estava reservando cerca de 450 milhões de libras para cobrir possíveis custos e compensações relacionadas a sinistros.
A Volkswagen Financial Services é o segundo credor mais reclamado, seguida pela Stellantis Financial Services e pelo Santander, de acordo com a plataforma do consumidor.
Em março, Martin disse: “O número de reclamações em pouco mais de um mês é surpreendente – fora dos gráficos – muito mais do que eu esperava.
«Portanto, não é surpreendente que algumas empresas estejam a ter dificuldades em responder às reclamações num prazo decente.
“Para os reclamantes frustrados, eu diria que, por enquanto, devemos estar preparados para dar às empresas alguma margem de manobra quanto aos prazos, mas as empresas precisam urgentemente aumentar os seus recursos de tratamento de reclamações”.
O especialista financeiro disse que o número de reclamações sobre financiamento de automóveis sugere que pode ser um problema maior do que o escândalo de venda indevida de PPI que abalou os credores do Reino Unido em anos anteriores, com base no número de reclamações.
Ele disse que a questão “parece estar a crescer ainda mais rapidamente” do que o escândalo que viu bancos e empresas pagarem milhões em compensações.
O Lloyds teve de pagar bilhões de libras para compensar clientes que venderam indevidamente seguros de proteção de pagamentos em meados da década de 1990.
“Em termos de valor, a venda indevida de financiamento automóvel será potencialmente o segundo maior pagamento de reembolso na história do Reino Unido – possivelmente mais de 10 mil milhões de libras reembolsadas – o que poderia até fornecer um impulso à economia como o PPI fez”, disse Lewis.
Entretanto, a Autoridade de Conduta Financeira (FCA) afirmou que pretende garantir que os clientes recebam uma compensação de forma ordenada e eficiente, caso descubra que perderam devido a má conduta generalizada.
A ferramenta MoneySavingExpert.com ajuda as pessoas a criar um e-mail e enviá-lo ao seu provedor de financiamento de automóveis, se acharem que podem ser afetadas.
Lewis disse que se as pessoas pensam que podem ser elegíveis, então devem considerar registar uma reclamação “mais cedo ou mais tarde”.
