O que achei estranho nos motociclistas de entrega que chegava à minha porta foi que eu nunca conseguia ver o rosto deles.
Eles foram invariavelmente mascarados em capacetes de moto, com apenas os olhos aparecendo e, além de uma garota canadense que pediu desculpas por chegar tarde com meu take -thaway tailandês, eram todos homens e falavam muito pouco inglês.
Eu sempre pedi a esses estranhos que derrubassem a comida para a porta da cozinha do porão da minha casa em terraços. Com o tempo, ocorreu -me que, embora eles tivessem meu nome e meu endereço, eu não tinha ideia de quem eles eram.
Nesta semana, surgiu que, poucas horas depois de chegar em barcos de canal, centenas de migrantes recém-chegados estão encontrando trabalho como motoristas de entrega de fast-food no Reino Unido.
Uma investigação de jornais descobriu que esses ilegais estão curtindo a cama e a embarque em Escritório em casa Os hotéis de asilo enquanto empilham dinheiro com o mais recente golpe de imigração que enfrenta ao público britânico.
Os migrantes deixam descaradamente suas bicicletas e sacolas com os nomes de grandes empresas de entrega empilhadas do lado de fora de suas acomodações para o escritório em casa, de acordo com o secretário do Interior Sombra Chris Philp, que fez uma visita recente surpresa a um hotel de requerentes de asilo em Londres.
Philp diz que esses trabalhos de entrega fáceis de obter são um forte ‘fator de atração’ ao trazer mais migrantes de pequenos barco para a Grã-Bretanha. Ele está culpando três das maiores empresas por ‘abastecer’ uma crise já fora de controle.
Enquanto isso, uma nova campanha está pedindo um boicote aos gigantes de levar até que algo seja feito: ‘Essas empresas estão colocando em perigo a vida dos cidadãos britânicos. Você quer migrantes ilegais não vetidos que vêm para sua casa?
O secretário do Interior das Sombras, Chris Philp, que fez uma visita recente surpresa a um hotel de requerentes de asilo em Londres, diz que esses empregos de entrega fáceis de vender são um forte ‘fator de atração’ ao trazer mais migrantes de pequenos barcos à Grã-Bretanha para a Grã-Bretanha
Como uma viúva que morava sozinha, percebi que o risco representado por migrantes ilegais não vetidos entregando tocas em fevereiro, quando eu estava arrumando minha casa em Londres para me mudar para um novo apartamento fora da cidade.
Eu estava em casa por três semanas. As gavetas da cozinha haviam sido esvaziadas de talheres, enquanto minha mesa de jantar e cadeiras de Elm foram ao leilão. Com nenhum lugar para sentar e nada para comer, logo adquiri o hábito de pedir sugestões, comendo -os diretamente da caixa de papel marrom com talheres de madeira.
Encomendei entregas de alimentos ocasionalmente por anos. No entanto, durante o período de preparação para a minha mudança, fiquei alarmado à medida que mais e mais estrangeiros – todos usando capacetes – apareceram com as ordens. Quem exatamente eles eram?
Decidi questionar os homens que, invariavelmente, me telefonaram de fora na rua – eles geralmente tinham meu número graças ao serviço de takeaway ou podiam me ligar através da plataforma de entrega – gritando meu nome pelo telefone para que todos os vizinhos pudessem ouvir.
Quando eu respondi, eles se aproximavam da minha porta antes de entrar com frequência e batendo a comida apressada.
Eu mantive uma contagem de suas nacionalidades. Meu truque para que eles me dissessem que isso era simples. Eles quase sempre me perguntariam a minha idade (uma regra de entrega em casa muito estadual se você pedir uma garrafa de vinho ou uma cerveja). Eu responderia com: ‘Eu realmente pareço com menos de 18 anos? Você perguntaria a sua própria mãe? Onde ela está agora? ‘ Isso sempre provocou a resposta que eu queria.
Descobri que meus motociclistas de entrega no mês de fevereiro sozem da Índia, Bolívia, Afeganistão, Argentina, Brasil, Irã, Sudão e Zimbábue.
Um jovem doce e de olhos escuros que alegou ser da Espanha-embora eu suspeite que ele fosse sul-americano-admitiu: ‘Estou apenas no seu país para ganhar dinheiro’.
Driver de entrega de bicicletas no tribunal de Earl. Alguns desses motoristas de entrega de migrantes serão migrantes econômicos simplesmente esperando uma vida melhor. Outros podem ser terroristas em potencial, pedófilos ou assassinos, escreve Sue Reid
Um dia, minha pergunta ‘mãe’ me causou problemas. Um homem de meia-idade de aparência sinistra, usando um capacete, é claro, reivindicou-me para vacilar inglês que ele era da Itália.
Eu disse que não acreditei em uma palavra. Ele imediatamente deixou minha entrega, saiu da minha cozinha pelos degraus do porão e rugiu.
Um dia mais tarde, usando meu número de celular que ele recebeu pelo supermercado para me dizer que estava em minha casa, ele me enviou uma foto de seus órgãos genitais. Isso me assustou.
Ele, é claro, sabia muito sobre mim. Eu não sabia absolutamente nada sobre ele. Eu estava sozinho e ele sabia onde eu morava.
Bloqueei o número dele imediatamente e senti alívio por estar me mudando de casa em breve.
Nesta semana, saí para Londres para conversar com outros motoristas de entrega, seguindo relatos de que muitos são migrantes ilegais ou requerentes de asilo recém -saídos dos barcos dos traficantes.
Todos aqueles que atravessaram o canal passaram pelo Manston Processing Center em Kent, onde a equipe – como eu revelei pelo correio na semana passada – dizem que as pesquisas em segundo plano, incluindo os registros criminais, são difíceis porque muitos migrantes destroem seus passaportes ou documentos de identidade antes de chegarem.
O resultado é: ninguém sabe de onde eles vêm, de quem são ou por que estão aqui.
Alguns serão migrantes econômicos simplesmente esperando uma vida melhor. Outros podem ser terroristas, pedófilos ou assassinos em potencial.
Um contrabandista de pessoas com sede em Istambul disse a um repórter disfarçado no Telegraph que a Grã-Bretanha é o país de escolha para migrantes ilegais, porque ‘tudo o que você precisa é de um telefone celular e uma bicicleta’ para ganhar ‘bom dinheiro’.
E números oficiais do governo mostram que 42 % dos pilotos de entrega pararam durante uma investigação dos funcionários da imigração do escritório em casa em abril de 2023 estavam trabalhando ilegalmente.
Cavando mais fundo, descobri que a indústria de take -away foi recentemente seqüestrada em mais um enorme escândalo de imigração.
As empresas de entrega, por lei, precisam sujeitar seus pilotos a verificações de emprego, imigração e identidade. Mas nas plataformas de mídia social, existem dezenas de milhares de contas de entrega sendo ‘sublocadas’ por até 100 libras por semana ou por uma parte dos ganhos mensais do piloto.
Isso permite que os requerentes de asilo (que não têm permissão para trabalhar) e migrantes ilegais entrem no comércio. E, acredite, eles podem ganhar uma boa vida com isso.
By some calculations, an illegal migrant being housed at taxpayer expense in a central London hotel (avoiding rent on a studio flat of, say, £1,600 per month), paying no council tax or utility bills (which would total perhaps £3,000 per year), enjoying three free meals a day, as well as just under £10 a week spending money in cash courtesy of the taxpayer, and then earning a modest but achievable £18,000 as Um piloto de entrega ao longo de 52 semanas, precisaria ganhar um salário equivalente de mais de £ 50.000 como contribuinte que trabalha para financiar um estilo de vida semelhante.
Muitos pilotos de entrega usam scooters elétricas modernas que são essencialmente motos não licenciadas – algumas delas podem viajar a 50 mph e foram implicadas em uma série de acidentes graves e outras criminalidade, incluindo roubo de telefone. Outros usam ciclomotores mais familiares, alguns movidos a gasolina.
Em uma loucura adicional, os pilotos podem usar placas L por até dois anos. Para obter uma licença provisória, eles pagam algumas centenas de libras por um teste facilmente aprovado (sem exame de teoria, imigração ou cheques em inglês) em centros do governo em todo o país.
Nesta semana, nas ruas ricas de Chelsea, oeste de Londres, encontrei pilotos em L entregando mantimentos, takeaways e refeições caras de restaurantes para as casas de ricos clientes locais.
Em uma rua lateral escondida na estrada de Earls Court, havia um grande estacionamento de scooters, onde os pilotos se reúnem.
Às 10h da quinta -feira, contei 14 bicicletas lá, com mais chegando à medida que o almoço se aproximava. Todas as bicicletas tinham grandes caixas de alimentos de empresas de entrega e restaurantes conhecidos.
Os homens (não havia ciclistas) estavam gritando um para o outro tão alto em diferentes idiomas que, a certa altura, vi uma mulher emergir de um hotel para contar à multidão para se afastar. Eles a ignoraram.
Ao meio -dia, os homens tinham seus telefones celulares em seus ouvidos quando as ordens começaram a entrar.
Meu fotógrafo e eu seguimos vários pilotos enquanto dirigiam em velocidade pelo tráfego para fazer suas entregas para casas particulares. Nem um único removeu seu capacete de moto quando ele tocou a campainha e entregava a comida.
O que foi particularmente alarmante foi que esses homens – alguns dos quais podem ter pousado em um barco em Dover nos últimos dias ou semanas – foram zumbidos em blocos de apartamentos, onde eles desapareceram por vários minutos. Não precisa de muita imaginação ver os riscos em potencial.
Conversei com vários pilotos de entrega depois que eles terminaram de deixar a comida. O primeiro foi um argelino de 24 anos, de língua francesa, que educadamente colocou a viseira do capacete para conversar comigo.
Ele admitiu estar na Grã -Bretanha ilegalmente depois de voar com um visto de turista. Mas por que ele não optou por trabalhar em Paris como motorista de entrega? Ele respondeu em inglês perfeito: ‘É tão fácil aqui em Londres’.
Encontrei dois afegãos com 20 anos relaxando na estrada de Brompton, um dos quais eu tinha visto entregar comida a uma propriedade próxima. Eles estavam compartilhando um vape de cor laranja e jogaram suas bicicletas na frente deles, bloqueando a calçada.
O mais alto, com bom inglês, me disse que estava na Grã -Bretanha há cinco meses, enquanto seu amigo havia chegado há apenas algumas semanas. Ambos estavam morando em hotéis migrantes.
– Você veio nos barcos do canal? Perguntei.
“Sim, é a melhor maneira de todos agora”, eles me disseram.
Os pilotos que conheci estavam relaxados e dispostos a falar. Eles não pareciam ter medo de nenhuma conseqüência por ter entrado no país ilegalmente ou trabalhando em violação de suas condições de asilo.
Durante o longo e quente dia, vi centenas de migrantes em zigue-zagues em velocidade para fazer suas entregas através do tráfego entupido nesta área de salto na capital.
Luzes vermelhas anteriores que eles foram.
Alguns subiram ruas de mão única na direção errada. Eu assisti duas bicicletas cortadas nos cantos de calçadas na frente de pedestres assustados.
Mais de oito horas, nunca vi um único policial – no ritmo ou em um carro de patrulha.
No que agora é a Lei de Londres, ninguém parecia disposto a fazer nada para impedir que os motociclistas migrantes se comportassem como desejavam – muitos deles ganhando um bom dinheiro enquanto moram aqui de graça às nossas custas.
