A demanda por veículos elétricos usados poderá em breve ultrapassar carros equivalentes a gasolina e diesel, de acordo com um estudo.
As pesquisas realizadas pelos EVs de segunda mão da Universidade de Exeter podem estar “próximos de um ponto de inflexão”, onde se tornam mais populares do que os carros do motor de combustão interna (ICE) usados.
Fez a declaração ousada depois Analisando dados do site de vendas de carros, comparando visualizações diárias de anúncios para VEs com modelos de gelo usados.
E descobriu que o interesse nos VEs de segunda mão está crescendo rapidamente, dobrando de 3,5 % das opiniões do anúncio em 2022 a 7 % em 2023.
Seu Departamento de Pesquisa do Instituto de Sistemas Globais disse que o interesse nos VEs – o mais importante – se tornou mais ‘pegajoso’, pois os motoristas gastaram uma quantidade maior de tempo caçando carros de bateria usados.
Ele disse que o aumento dos preços dos combustíveis – que atingiu o pico em alta recorde em julho de 2022, quando a gasolina atingiu 191.5Pa -litro e diesel na 199p – desencadeia um aumento nas visualizações de anúncios de EV e, com o tempo, esses picos de atenção duraram mais e mais.
Os VEs usados são ‘perto de ponto de inflexão’, onde se tornam mais populares do que os carros a gasolina e diesel de segunda mão, de acordo com novas pesquisas do Instituto Global de Sistemas Globais da Exeter University
O estudo apontou para Mercados de automóveis na Noruega Em particular, que no ano passado viu os EVs responsáveis por nove em dez novos registros de carros, bem como na Islândia, Suécia, Holanda e China, onde as vendas de veículos de bateria estão crescendo.
Também referenciou a demanda global por modelos elétricos que dobram a cada 1,5 anos, em média.
‘Para identificar um possível ponto de inflexão, procuramos evidências de que o status quo (Carros a gasolina e diesel) pode estar perdendo a resiliência – tornando -se instável ”, explicou o Dr. Chris Boulton, do Global Systems Institute de Exeter.
‘Por exemplo, na floresta amazônica, examinamos mudanças diárias de vegetação e descobrimos que a floresta está se recuperando mais lentamente de distúrbios como secas – tornando -a vulnerável a um ponto de inflexão.
‘No caso de VEs de segunda mão, analisamos dados de 2018 a 2023. No início desse período, os picos no interesse do VE diminuíram rapidamente, em apenas alguns dias. Os picos posteriores duraram mais tempo, até várias semanas.
‘E com o tempo, os VEs representavam uma proporção maior e maior do estado’ basal ‘.
“Este é um forte sinal de que os motoristas do Reino Unido estão se tornando mais receptivos aos EVs de segunda mão-e isso provavelmente aumentará ainda mais à medida que a tecnologia continua a melhorar, os preços continuam a cair e mais EVs atingem o mercado de segunda mão”.
Sua análise das visualizações históricas de publicidade do Auto Trader sugere uma alta concentração de VEs disponíveis na faixa de preço de 20.000 a £ 30.000 nos últimos anos. Ele disse que, com o passar do tempo e mais os VEs entram no mercado de segunda mão, as opções mais baratas se tornarão mais prontamente disponíveis e desencadearão maior demanda.
Ele acrescentou: ‘Além disso, a diversidade do mercado aumenta em termos de disseminação de preços, com os VEs mais caros se tornando disponíveis nos anos posteriores, o que pode sinalizar um novo nicho emergente’.
O relatório afirma que os motoristas do Reino Unido estão se tornando “mais receptivos aos EVs de segunda mão” e isso “provavelmente aumentará ainda mais à medida que a tecnologia continua a melhorar, os preços continuam a cair e mais EVs atingem o mercado de segunda mão”
O professor Tim Lenton, também da Universidade de Exeter, disse: ‘Nossas descobertas fornecem um sinal claro de que o status quo – domínio dos carros a gasolina e diesel – está se tornando menos estável.
“Este é um sinal de oportunidade inicial ao governo e aos investidores para impulsionar mudanças, sabendo que eles receberão um retorno desproporcional de seus esforços.
“Agora sabemos que esse ponto de inflexão pode estar acontecendo, podem ser tomadas ações para acelerá -lo – ajudando a cortar os 13 % das emissões de gases de efeito estufa do Reino Unido que vêm de carros”.
A Universidade disse que as políticas para apoiar esse ponto de inflexão podem incluir mais pontos de carregamento de EV (incluindo cobrança na rua em áreas residenciais), serviços de carregamento mais simples e melhorar a grade de eletricidade.
“Muitos fatores interligados podem direcionar o mercado em direção a um ponto de inflexão para um estado dominado por EV, incluindo o custo decrescente das baterias, incentivos de políticas governamentais para adoção de VE ou proibições futuras em veículos de gelo, fabricantes de automóveis trocando de estratégia e investimento tecnológico, investimento público e privado na infraestrutura de cobrança e aumento da aceitação pública de VEs”.
“Além disso, à medida que o mercado de veículos de gelo e, em seguida, o estoque de veículos de gelo diminui, a infraestrutura de combustível começará a cair, tornando-o menos atraente e menos conveniente para possuir um veículo de gelo em um declínio autopropitante”.
A gasolina ainda é o tipo de combustível geral mais dominante no mercado de carros usado, mostram os últimos números SMMT. No entanto, as transações de EV em segunda mão estão crescendo em um ritmo rápido
Atualmente, os VEs representam apenas 2,5% das vendas de carros usados
No novo mercado de automóveis, os VEs estão a caminho de ultrapassar as vendas de gasolina e diesel globalmente.
Para o Reino Unido, no entanto, os modelos elétricos ainda estão atrás da gasolina. Dito isto, em fevereiro. Os EVs foram responsáveis por um quarto dos registros na Grã -Bretanha.
Os números mais recentes da indústria mostram que O mercado de carros usado da Grã-Bretanha registrou um ano para o chão com vendas de EV em segunda mão em 2024.
As vendas de carros usadas aumentaram 5,5 % como um todo, com 7.643.180 veículos usados trocando de mãos.
Com os VEs mais usados disponíveis no mercado de segunda mão, as transações saltaram 57,4 % em 2024.
No entanto, os VEs usados ainda representam apenas 2,5 % das vendas de motores de segunda mão na Grã-Bretanha.
O aumento recorde da demanda por carros elétricos no ano passado foi aclamado como um ‘bom sinal’ para os clientes e o governo, pois ele empurra para seus alvos líquidos zero.
Colin Walker, chefe de transporte da Unidade de Inteligência em Energia e Clima, disse: ‘Não é por acaso que um forte crescimento de vendas ocorre em grande parte dos VEs em grande parte da paridade de preços com as petrols no mercado de segunda mão.
“Isso demonstra que, uma vez que os preços caem, a demanda por direção elétrica está muito lá”.
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