Em uma vista aérea, os automóveis estão estacionados no lote de importação de Baltimore em 07 de maio de 2025 em Baltimore, Maryland. AFP
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Em uma vista aérea, os automóveis estão estacionados no lote de importação de Baltimore em 07 de maio de 2025 em Baltimore, Maryland. AFP
O presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou na terça-feira um acordo comercial “massivo” com o Japão, cortando uma tarifa ameaçada de 25 % para 15 % antes do prazo de 1º de agosto.
Trump prometeu acertar dezenas de países com tarifas punitivas se não fizerem um acordo com os Estados Unidos no próximo mês.
Para todas as últimas notícias, siga o canal do Daily Star Google News. Até agora, Trump apenas anunciou pactos com o Japão, Grã -Bretanha, Vietnã, Filipinas e Indonésia, enquanto as conversas continuam com outros parceiros comerciais.
“Acabamos de concluir um grande acordo com o Japão, talvez o maior acordo já feito”, disse Trump em sua plataforma social de verdade.
Trump disse que, sob o acordo, “o Japão investirá, na minha direção, US $ 550 bilhões nos Estados Unidos, que receberão 90% dos lucros”.
Ele não forneceu mais detalhes sobre o plano de investimento incomum, mas disse que o acordo “criará centenas de milhares de empregos”.
As importações japonesas para os Estados Unidos já estavam sujeitas a uma tarifa de 10 %, que teria aumentado para 25 % em 1º de agosto sem um acordo.
As tarefas de 25 % nos automóveis japoneses – um setor que representam oito por cento dos empregos japoneses – também já estavam em vigor, além de 50 % em aço e alumínio.
O primeiro -ministro japonês Shigeru Ishiba disse na quarta -feira em Tóquio que a taxa de automóveis foi reduzida para 15 %.
“Somos o primeiro (país) do mundo a reduzir tarifas em automóveis e automóveis, sem limites de volume”, disse ele a repórteres.
“Achamos que é uma grande conquista que conseguimos obter o maior corte (em tarifas) entre países que têm superávits comerciais com os EUA”, disse ele.
Isso fez com que os estoques de automóveis japoneses subam na quarta -feira, incluindo a Toyota, que disparou mais de 12 %.
As remessas de carros japoneses caíram 26,7 % em junho, alimentando temores de que o Japão pudesse cair em uma recessão técnica.
No ano passado, os veículos representaram cerca de 28 % dos 21,3 trilhões de ienes do Japão (US $ 142 bilhões) de exportações para a maior economia do mundo.
Para o aborrecimento de Trump, os carros fabricados nos EUA vendem mal no Japão, com apenas centenas vendidas anualmente para pessoas como a General Motors, em comparação com milhões de Toyotas compradas por motoristas dos EUA.
O presidente dos EUA também queria que o Japão aumentasse as importações de arroz, cujo preço subiu nos últimos meses no gigante asiático e de petróleo e gás nós.
Importações de arroz?
Mas Trump disse na terça -feira que o Japão concordou em “abrir seu país ao comércio, incluindo carros e caminhões, arroz e outros produtos agrícolas e outras coisas”.
As importações de arroz são uma questão sensível no Japão, e o governo de Ishiba – que perdeu sua maioria na Câmara Alta nas eleições no domingo – já havia descartado alguma concessões.
Ishiba, cujo futuro é incerto após a eleição, disse na quarta -feira que o acordo não sacrifica o setor agrícola do Japão.
Trump está sob pressão para encerrar os pactos comerciais depois de prometer uma enxurrada de acordos antes do prazo de tarifas de 1º de agosto.
No início da terça -feira, ele anunciou que um acordo havia sido alcançado com as Filipinas, o que veria o país com 19 % de tarifas em suas exportações.
A Casa Branca também estabeleceu detalhes de um acordo com a Indonésia, o que o veria aliviar as restrições críticas de exportação mineral e também enfrentar uma tarifa de 19 %, abaixo de 32 % ameaçados.
Os bens da Indonésia considerados foram transportados para evitar tarefas mais altas em outros lugares, no entanto, serão tarifadas em 40 %, disse um funcionário dos EUA a repórteres na terça -feira.
Após um tit-for-tat escalatório com a China, as duas principais economias concordaram com uma redução temporária de tarifas, com outra rodada de negociações esperadas na próxima semana em Estocolmo.
Desde que retornou à Casa Branca em janeiro, Trump impôs uma abrangente tarifa de 10 % a aliados e concorrentes, além de níveis mais íngremes em aço, alumínio e automóveis.
Os desafios legais das tarifas não setoriais de Trump estão em andamento.
