Tarifas de automóveis de Trump Tempers, ganhando elogios cautelosos da indústria

O presidente Donald Trump mudou-se na terça-feira para suavizar tarifas nas montadoras, provocando otimismo cauteloso em um setor que esteve em Tenterhooks, enquanto aguarda detalhes sobre a política de evolução rápida.

Trump assinou uma ordem executiva para limitar o impacto de tarifas sobrepostas nas montadoras. Ele também divulgou uma proclamação que dá ao setor um período de carência de dois anos para transferir as cadeias de suprimentos para os Estados Unidos e reduzir “a dependência americana das importações de automóveis estrangeiros e suas partes”.

As montadoras estão entre os setores mais atingidos pelo ataque múltiplo de Trump ao livre comércio. O anúncio de alívio coincidiu com uma visita do presidente da área de Detroit para comemorar seu 100º dia no cargo.

“Nós só queríamos ajudá -los durante esta pequena transição”, disse Trump. “Curto prazo.”

O American Automotive Policy Council recebeu as etapas, chamando a duplicação tarifária de “preocupação significativa”, segundo seu presidente, Matt Blunt. O Conselho representa a General Motors, Ford e Jeep Maker Stellantis.

“Vamos revisar os detalhes da ordem executiva de perto para avaliar a eficácia da eficácia que ele mitigará o impacto das tarifas nas montadoras americanas, nossas cadeias de suprimentos domésticos e, finalmente, consumidores americanos”, disse Blunt.

Os analistas alertaram que as inúmeras taxas podem resultar em preços mais altos, prejudicando a venda de carros nos EUA e ameaçando empregos.

Trump, que criticou os acordos de livre comércio de sua primeira campanha presidencial em 2016, adotou as tarifas conforme necessário para estimular mais fabricação de automóveis nos Estados Unidos.

Mas o governo determinou que era necessário algum alívio para dar às empresas tempo suficiente para transferir as cadeias de suprimentos para este país, disse um funcionário sênior do departamento de comércio em um briefing.

“Você verá um grande ressurgimento da fabricação doméstica de automóveis”, disse o funcionário.

– Período de carência –

Além de uma tarifa de 25 % em carros importados terminados, a indústria também foi afetada pela tarifa de 25 % de Trump em aço e alumínio. As montadoras também devem enfrentar novas tarifas em peças de automóveis estrangeiras que devem entrar em vigor em 3 de maio.

A nova política de Trump significa que uma empresa não enfrentaria uma taxa de 25 % para um veículo importado e 25 % em aço ou alumínio; O importador pagaria o maior das duas taxas, mas não ambas, disse um funcionário do comércio.

A outra mudança é que as empresas que importam peças para veículos reunidas nos Estados Unidos poderiam compensar 3,75 % do preço de tabela de um veículo no primeiro ano e 2,5 % no segundo ano.

Essa modificação foi projetada para dar às empresas dois anos para transferir as cadeias de suprimentos para os Estados Unidos.

As montadoras disseram ao governo Trump que haveria “aumentos dramáticos na produção … como a recompensa para a América” ​​de um período de carência de dois anos, disse o funcionário do comércio.

Aproximadamente metade dos carros vendidos nos Estados Unidos é reunida no país, com outros 25 % provenientes do México e do Canadá e o restante de uma faixa mais ampla de nações, incluindo Alemanha, Japão e Coréia do Sul.

As montadoras já anunciaram algumas decisões de investimento à luz das tarifas.

Mas os analistas alertaram que a abordagem de Trump não incentivará investimentos de vários bilhões de dólares se o setor não acreditar que as tarifas durarão ao longo da administração e além de Trump.

A General Motors disse neste mês que planeja aumentar a produção de caminhões em sua fábrica em Fort Wayne, Indiana.

A GM está analisando outras ações “Poderíamos implementar com rapidez, eficiência e baixos custos de curto prazo”, disse o diretor financeiro Paul Jacobson na segunda-feira.

Jacobson se recusou a comentar os planos da GM para a Coréia do Sul, onde constrói vários veículos de baixo custo que se tornaram populares com os consumidores dos EUA focados no preço.

O CEO da Ford, Jim Farley, disse que a empresa “recebe e aprecia essas decisões do presidente Trump, o que ajudará a mitigar o impacto das tarifas nas montadoras, fornecedores e consumidores”, segundo um comunicado.

“A Ford vê políticas que incentivam as exportações e garantem cadeias de suprimentos acessíveis a promover mais crescimento doméstico como essenciais”, disse Farley, que estimou que as fábricas dos EUA poderiam construir mais quatro milhões de carros anualmente, apoiando centenas de milhares de novos empregos.

Nissan, Honda e Volvo estão entre as montadoras estrangeiras que anunciaram medidas para aumentar o investimento nos Estados Unidos.