Os cortes de economia de custos da RNLI colocaram vidas em risco durante a resposta do acidente de tanque no Mar do Norte hoje, afirmou um denunciante.
Trinta e duas pessoas foram resgatadas e trazidas para terra depois que o MV Stena imaculou a bandeira dos EUA explodiu em uma ‘bola de fogo maciça’ Fora da costa de Yorkshire hoje, quando foi atingido pelo navio de contêineres português MV Solong, no estuário de Humber, perto de Hull.
No entanto, embora o RNLI tivesse um navio de 2,5 milhões de libras para qualquer clima com um deck coberto estacionado a apenas 16 quilômetros de distância, enviou uma classe B inflável Atlantic 85, o B 887 – um barco costeiro que o site do RNLI diz que é ‘projetado para operar em água mais rasa’.
O RNLI diz que seu navio para qualquer clima, uma classe Severn, ‘pode assumir as piores condições do mar e se destaca em longas buscas e resgates offshore’.
Mas os dados de tráfego marítimo mostram que o barco para qualquer clima do RNLI em Grimsby, o RNLI Lifeboat 17 05, ficou ancorado em Grimsby por quase seis horas após o acidente, o que aconteceu por volta das 10h. Hoje foi enviado para o mar às 15:51, segundo os registros.
Um denunciante da RNLI disse ao MailOnline que isso ocorreu porque não havia equipe suficiente para homem o navio devido a cortes de economia de custos impostos pela administração da instituição de caridade.
Ele disse que o envio de voluntários para os fumos tóxicos do combustível de aviação do tanque provavelmente causaria ‘doença’ e apresentava um perigo – e tinha outros voluntários ‘furiosos’, já que havia um barco de clima perfeita por perto.
O denunciante disse: ‘Eles estão colocando a vida em risco daqueles no Atlântico 85. Ninguém parece dar a mínima para salvar vidas.
A cena do desastre, a cerca de 16 quilômetros da costa de East Yorkshire, foi completamente engolida por chamas
A equipe da RNLI foi enviada em uma classe B inflável Atlantic 85 como esta (imagem de arquivo)
O navio RNLI £ 2,5 milhões para qualquer clima foi atracado em Grimsby até as 15h, os registros mostram
‘A classe Severn é a que vai e faz as grandes coisas. É o barco ideal para enviar.
É um dia triste para a instituição. Hoje, meus colegas são irritados por eles enviando uma classe B aberta para a fumaça tóxica.
– Você tem um barco de 2,5 milhões de libras ficou ocioso porque eles perderam a tripulação.
“Você pensaria que o barco salva -vidas estaria lá hoje.”
Ele disse que a antiga equipe e a atual equipe do navio passou por rodadas dolorosas de cortes que os dizimaram – e deixaram o navio em risco de não ser gerenciável, como ele disse que aconteceu hoje.
Em vez de usar um barco para qualquer clima como este no resgate inicial, o RNLI usou um navio aberto aos elementos (imagem do arquivo)
Um navio de resgate foi retratado na cena parecia explodir os navios fumegantes com água
Imagens dramáticas parecem mostrar um dos dois navios transformados em um inferno ardente após o acidente
Stena Imaculate é um navio com bandeira dos EUA carregando combustível de aviação quando colidiu com outro navio
Ele elogiou a tripulação por aguentar a gerência por tanto tempo e acrescentou: ‘(A gerência) reduziu ao ponto que ninguém quer mais fazê -lo.’
O denunciante disse: ‘Normalmente nunca falaria com você. Eu simplesmente não consigo mais ficar quieto. Todas as mãos velhas estão apenas marcando o tempo até que possamos ir.
Parece muito estranho que o RNLI não se preocupe em ter barcos disponíveis.
‘Trata -se de marcar caixas. O barco mais capaz que teria sido existe em Grimsby Docks.
‘Como diabos você está enviando pessoas sem nenhum aparelho de respiração para essa fumaça quando você tem um barco coberto?
‘Eles vão causar doenças e perigos. É combustível de aviação. Está pegando fogo, é tóxico e negro.
‘Onde está a lógica nisso?’
No ano passado, o MailOnline revelou que a organização de barco salva -vidas foi acusado de abrigar uma cultura tóxica de bullying que vê voluntários ‘maltratado ‘e chefes fazendo’ qualquer coisa ‘ silenciar as pessoas que ameaçam sua reputação e doações, mesmo que isso signifique “mentir ao público”.
Ex -voluntários que deram décadas de suas vidas ao RNLI disseram ao MailOnline que “nunca darão outro centavo” à caridade.
Outros navios chegaram ao auxílio dos dois navios envolvidos na colisão que iniciou um enorme incêndio
Os serviços de incêndio e resgate participam após uma colisão entre o petroleiro MV Stena Imaculate e o navio de carga MV Solong em 10 de março de 2025
A fumaça espessa aguardava resgatadores hoje depois que os dois navios colidiram no mar na costa de Yorkshire
De planejar os jovens ‘arrogantes’ para forçar voluntários com 320 anos de experiência combinada a Cobrindo ‘ataques, sexismo e bullying’As estações de RNLI em todo o país enfrentaram uma infinidade de acusações controversas.
Os denunciantes dizem o que vincula os problemas das estações é o estilo de resposta quase idêntico da administração da RNLI, que eles afirmam ser mentiras, negações e uma recusa em se desculpar diante de uma montanha de evidências.
O RNLI consistentemente rejeitou tais reivindicações.
Após o acidente hoje, o denunciante disse: ‘Essa cultura precisa mudar, mas acho que não será.
‘É uma coisa horrível. No momento, sinto vontade de entregar minha demissão.
Quando o MailOnline conversou com a estação Grimsby Rnli às 16h10, a equipe disse que o navio estava “fora”.
O MailOnline entrou em contato com o RNLI para comentar.
