Gostaria de umas férias de Inverno no estrangeiro, um breve descanso da miséria socialista no seu país? Já está ansioso pela escapadela ao sol do próximo verão?
Melhor reservar agora, então, apenas para garantir. A mais recente história de terror emergente do Tesouro e Trabalho ‘fontes’ é que Rachel From Complaints está planejando mais um ataque em viagens aéreas.
Já temos, de longe, as taxas aéreas mais altas do mundo. Em seu último orçamento, Reeves aumentou as taxas usurárias existentes do Imposto sobre Passageiros Aéreos (APD), que entrará em vigor em abril próximo.
Não que isso a impeça de voltar para buscar mais, enquanto ela busca desesperadamente qualquer medida, por mais punitiva que seja, para preencher seu buraco negro autoinfligido de £ 50 bilhões.
Chefes de empresas de viagens, incluindo os chefes de UIS e Jet2, alertaram esta semana que algumas famílias ficarão totalmente excluídas dos pacotes de férias se os impostos subirem novamente. As empresas já estão a recuperar dos aumentos da Segurança Social e do salário mínimo, que estão a custar, só à Jet2, mais 25 milhões de libras por ano.
Quanta dor mais os passageiros podem suportar? Como eu disse antes, esta coluna contém palavras e não números – o que deixo para meus colegas especialistas do Money Mail. Mas o que sei é que os impostos representam agora até um terço do preço em voos de longo curso em classe executiva e dois terços numa viagem doméstica ou europeia.
A justificação para este roubo à luz do dia é a busca demente de Net Zero – apesar de as viagens aéreas com origem no Reino Unido serem responsáveis por apenas 2,4 por cento das emissões globais dos aviões. No entanto, enquanto famílias em dificuldades decidem se ainda podem dar-se ao luxo de levar as crianças à Disney World, na Florida, ou a passar quinze dias num hotel económico no Costa Packet, dois homens que não terão de se preocupar com o custo das viagens aéreas são o primeiro-ministro e o presidente da Câmara de Londres, Genghis Khan.
Podem ostentar as suas credenciais de poupança do planeta e acumular impostos ecológicos cada vez maiores sobre as “pessoas comuns”, mas quando se trata de voar à volta do mundo às custas dos contribuintes, o céu é o limite.
A última história de terror que emerge de ‘fontes’ do Tesouro e do Trabalho é que Rachel From Complaints está planejando mais um ataque devastador às viagens aéreas, escreve Richard Littlejohn
Esta semana aprendemos que Never Here Keir voará 9.000 milhas até o Brasil e voltará para participar – sim, você adivinhou – de uma cúpula sobre mudanças climáticas
A hipocrisia é de tirar o fôlego. Esta semana soubemos que o conselho de turismo Visit London do prefeito Khan não receberá visitantes com uma pegada de carbono considerável. Não farão publicidade em mercados de longo curso como Idaho, nos EUA, para fazer de Londres um “destino global sustentável”.
Não que ter uma pegada do tamanho de um Yeti tenha impedido Gêngis de voar ao redor do mundo. A análise das suas viagens internacionais desde que assumiu o cargo mostra que produziu 43,6 toneladas de carbono, o suficiente para abrir um “buraco negro” na camada de ozono, por assim dizer.
Em termos leigos, isso é muita coisa – grande parte foi produzida em viagens para conferências sobre alterações climáticas, depois de ter sido levado ao aeroporto no seu Range Rover oficial, que bebe muita gasolina. Ele acumulou milhas aéreas suficientes para voar até a Lua e voltar.
Voe-me até a lua…
No entanto, em Londres, Genghis faz-se passar por um fanático do “ar limpo”, usando-o como desculpa para ordenhar os automobilistas através de taxas de congestionamento e zonas de baixas emissões – que servem apenas para criar um aumento do congestionamento e das emissões de gases de escape.
Agora descobrimos que a sua odiada extensão da ULEZ – arrecadando 3,5 milhões de libras por semana – não teve qualquer efeito na redução da poluição.
Então é isso que eles querem dizer com ‘Net Zero’.
Acontece que seu jet-set é mais prejudicial ao planeta do que todos os carros nos arredores de Londres.
O único candidato sério a Gêngis no que diz respeito ao massacre em massa de ursos polares é o próprio primeiro-ministro.
Se Kemi Badenoch realmente quisesse envergonhar Surkeir nos PMQs, ela poderia começar perguntando quanto tempo ele espera passar no Reino Unido no próximo ano.
Esta semana aprendemos que Never Here Keir voará 9.000 milhas até o Brasil e voltará para participar – sim, você adivinhou – de uma cúpula sobre mudanças climáticas.
Embora esteja no cargo há apenas 16 meses, esta será sua 40ª viagem ao exterior. O seu impressionante itinerário inclui cinco viagens aos EUA e à França, três à Alemanha, bem como a Samoa, Azerbaijão, Arábia Saudita, Canadá, Índia, Emirados Árabes Unidos e Egipto. Quando volta do Brasil, está arrumando o calção de banho antes de partir novamente para uma reunião do G20 em Joanesburgo.
Não houve nada parecido desde que Two Jags voou de primeira classe para a China para proferir uma palestra sobre o aquecimento global na qualidade de “relator” da ONU sobre as alterações climáticas.
Nesse ritmo, Surkeir terá dado a volta ao mundo mais vezes do que Michael Palin.
Hilariantemente, a desculpa para esta última alegria é que ele tem de comparecer à cimeira sobre as alterações climáticas no Brasil para impedir a hemorragia de votos dos Trabalhistas para os Verdes.
Fica melhor. Para salvar o planeta, o governo brasileiro destruiu dezenas de milhares de hectares de floresta amazônica protegida para construir uma rodovia em preparação para a conferência. Você não poderia, etc.
O cume acontecerá a 7.400 quilômetros de Londres, em Belém, conhecida como a “Porta de entrada para a Amazônia”. Da próxima vez que visitar o Reino Unido, entre viagens ao exterior, talvez Surkeir condescenderia em visitar Balham, Gateway To The South.
Enquanto o primeiro-ministro está vagando pelo mundo, as pessoas pressionadas de Balham e de outros lugares estão tentando descobrir se podem pagar um pacote de férias econômico, depois de pagarem suas taxas exorbitantes de ULEZ e Rachel dos próximos aumentos de reclamações no serviço de passageiros aéreos. Isso se as empresas de viagens não tiverem falido até lá.
Ainda assim, se sobrar alguns centavos depois do Orçamento, ouvi dizer que o Brasil é bom nesta época do ano.
