Trabalhadores de tubo marcaram o terceiro aniversário da adesão do rei ao trono, trazendo Londres para uma parada virtual.
Como uma saudação de 41 armas reverberou Hyde Parkhavia caos nas ruas com passageiros, compradores e turistas, experimentando uma perturbação generalizada.
As entradas das estações subterrâneas foram barradas e os motoristas de ônibus foram forçados a afastar os passageiros desesperados para começar a trabalhar. Os serviços de aluguel de ciclo foram esgotados e os táxis pretos e os Ubers foram retirados em segundos.
Aquelas almas intrépidas que tentaram dirigir para a cidade enfrentaram jornadas frustrantes até três vezes mais do que o normal, exacerbadas pelo tráfego intenso e pelo habitual e onipresente fechamento de pistas e obras de estrada.
Concertos planejados para esta semana, incluindo Coldplay em Wembley, foram cancelados. A banda disse que não tinha alternativa porque não havia como 82.000 fãs chegarem em casa com segurança.
O caos foi causado por uma greve de cinco dias por membros do Rmt Union, exigindo uma semana de 32 horas e quatro dias e outro aumento de salário em cima de seus salários atuais de £ 65.000 a £ 72.000. Eles também querem um desconto de 75 % em todas as viagens ferroviárias, não apenas em Londres.
As entradas das estações subterrâneas foram barradas e os motoristas de ônibus foram forçados a afastar os passageiros desesperados para começar a trabalhar
As negociações estão em andamento há nove meses, pois logo após o RMT aceitar aumentado de até 6,6 % em novembro passado. Eles sempre voltariam para mais. Os líderes sindicais do setor público assumem, com justificação, que um prefeito trabalhista e um governo trabalhista serão um toque suave garantido.
No entanto, à medida que a greve começou, o chancer de dois bobes de Londres de um prefeito, Genghis Khan, que tem responsabilidade geral pelo transporte, estava faltando em ação. Este é o mesmo Khan que prometeu aos londrinos que não haveria mais ataques de transporte em seu relógio. No ano passado, ele conseguiu encontrar £ 30 milhões na parte de trás do sofá para evitar outra greve de metrô ameaçada.
Aparentemente, desta vez, não resta dinheiro-para usar uma expressão bem conhecida popular nos círculos de trabalho.
No ano passado
Não que Genghis tivesse sido excessivamente incomodado pela paralisação, pois ele tem um Range Rover, de 350.000 de £ 350.000, fornecido pelo Range Rover, fornecido por sua ‘segurança’.
Se os passageiros fumegantes o tivessem visto esta manhã, ele precisaria de toda a segurança que pudesse obter.
A greve será devastadora para a economia de Londres, com os negócios perdidos estimados de forma conservadora em £ 230 milhões. O setor de hospitalidade, martelado por ascendente As contas de energia e pagamentos nacionais mais altos de seguros serão especialmente atingidos. Muitos restaurantes, pubs e lojas de sanduíches já estão em suas últimas pernas. Isso pode incliná -los sobre a borda.
Londres se tornou um ambiente cada vez mais hostil para os negócios. Houve um êxodo de indivíduos de alta rede, especialmente os não-domos, desde Rachel do orçamento desastroso das queixas. A greve de tubo desta semana só tornará Londres menos atraente para os investidores do exterior.
Sob Khan, a guerra contra a mobilidade – os motoristas em particular – aumentou. Ficar redondo é um pesadelo na melhor das hipóteses, mesmo quando o underground está funcionando normalmente.
Ciclo de ciclo, bairros de baixo tráfego, Ulez e a acusação de congestionamento-em breve para subir 18 libras por dia-são todos projetados para forçar as pessoas a abandonar seus carros e usar o transporte público.
Mas como essa paralisação egoísta ilustra, quando as pessoas não têm outra alternativa senão confiar no transporte público, é coloca -os à mercê de sindicatos militantes como o RMT.
A greve de hoje coincidiu com a reunião anual do TUC em Brighton. Este ano, os sindicatos estão de humor particularmente truculento, preocupados com o fato de que, com o desaparecimento de Ginge Rayner, o governo agora possa diluir as reformas do emprego que, entre outras concessões aos ‘direitos’ dos trabalhadores, facilitariam a chamada de ataques.
Ironicamente, os sindicatos devem estar em uma posição mais fraca, não mais forte. A associação aos afiliados da TUC caiu para 5,5 milhões, menos da metade dos 12 milhões quando eu era um jovem correspondente industrial durante o inverno de 1979 de descontentamento.
Sua força vem do fato de que os membros estão agora quase exclusivamente concentrados no setor público e quase público, dando-lhes um domínio sobre ‘serviços’. IstoÉ instrutivo que todas as greves desde que o trabalho chegaram ao poder estão nas ferrovias, no NHS, de Dustmen de Birmingham etc.
Downing Street pediu um retorno ao trabalho, mas é bastante impotente, especialmente depois de ceder a demandas salariais ultrajantes desde que assumiu o cargo. E Surkeir está acima de um barril, pois alguns sindicatos ameaçam parar de financiar o trabalho, a menos que obtenham tudo o que quiserem.
Assim como em 1979, a militância da União – juntamente com a inutilidade geral – condenará o trabalho à inevitável derrota nas próximas eleições.
No momento, os motoristas de tubo estão enchendo suas botas. O que a seguir – eles estarão querendo trabalhar em casa?
Mas eles poderiam em breve estar em uma semana sem dia. Eles estão indo para a extinção, assim como as impressoras da Fleet Street diante deles. A tecnologia para trens sem motorista já Existe e está operando com sucesso há décadas, não apenas no exterior, mas na Docklands Light Railway de Londres.
Embora Khan e o trabalho não implementem trens sem motorista, uma futura reforma ou coalizão de reforma/conservador não teria tal hesitação.
Esse dia não pode chegar em breve – e seria recebido pelos passageiros oprimidos de Londres com uma saudação de 41 armas.
