Mais de um quarto de milhão de famílias estão vivendo sob um dos piores ruídos de aeronaves na Grã-Bretanharevelou um novo estudo chocante – e os especialistas alertam que a miséria pode estar apenas a começar.
O Daily Mail classificou todos os distritos postais da Inglaterra, Escócia e País de Gales de acordo com a exposição ao ruído das aeronaves, expondo as áreas onde os residentes sofrem a maior “praga de voo”.
O descobertas pintar um quadro sombrio para milhares de famílias que vivem nas rotas aéreas mais movimentadas da Grã-Bretanha, com o Sul LondresKennington foi nomeado o distrito mais afetado do país, com uma pontuação terrível de 0,6 em 100.
E a capital domina a nossa lista dos 250 códigos postais mais atingidos, com oito dos 10 principais distritos de Londres.
A praga, no entanto, estende-se muito além da M25 com o Aeroporto de Manchester corredor entre os mais afetados, enquanto Bristol, Edimburgoenquanto mesmo áreas rurais aparentemente tranquilas em Oxfordshire, Surrey e Essex fazem parte da lista.
A análise, realizada por My Flight Path para o Daily Mail, ocorre no momento em que os aeroportos britânicos movimentou um recorde de 302 milhões de viagens de passageiros em 2025 – o número mais elevado alguma vez registado.
Ao mesmo tempo, grandes planos de expansão em Heathrow, Gatwick, Luton, Stansted e em vários aeroportos regionais poderão desencadear 600.000 voos extras por ano nos céus do Reino Unido.
Especialistas dizem que isso significa que as comunidades que já sofrem o pior ruído das aeronaves no país podem enfrentar um futuro ainda mais sombrio.
Na foto: Um avião sobrevoa casas no sul de Londres ao se aproximar do Aeroporto de Heathrow. Os códigos postais de Southall e Staines foram classificados entre os mais afetados
Kennington, em Londres, foi considerado o distrito mais afetado do país pelo ruído das aeronaves, com uma pontuação terrível de 0,6 em 100.
Jono Oates, cofundador da My Flight Path, disse: “Com os aeroportos do Reino Unido em vias de receber centenas de milhares de voos a mais por ano, as comunidades na parte inferior da nossa classificação enfrentam a perspectiva de uma deterioração significativa das condições.
“O que já é o pior ruído de aeronaves na Grã-Bretanha pode piorar significativamente.
«O número recorde de passageiros que vimos em 2025 não é um acidente – refletem o crescimento estrutural da aviação.
‘Esse crescimento tem uma geografia e as pessoas que vivem abaixo dele merecem saber com o que estão lidando e o que provavelmente está por vir.’
Usando milhões de pontos de dados da aviação, os pesquisadores produziram uma classificação de Flight Blight de 0 a 100, com pontuações mais baixas indicando pior exposição.
Cada um dos 250 distritos com códigos postais com classificação mais baixa foi classificado como “crítico” – a categoria mais grave.
Cada um pontuou 17 em 100 ou menos, em comparação com uma média nacional de 61.
Oito das piores áreas foram registradas em Londres, com o código postal SE11 de Kennington e Vauxhall em Londres marcando apenas 0,6.
SW18 em Wandsworth marcou 0,7, SE24 em Herne Hill marcou 0,8 e SW5 abastado – West Brompton e Earls Court – registrou 0,8.
Todos ficam sob a rota de vôo intensamente movimentada de Heathrow.
A afluente Cheadle em Cheshire – que tem o código postal SK8 – foi a área com pior classificação fora da capital, com pontuação 1,0 para problemas de voo causados pelo aeroporto de Manchester.
O código postal BS10 para Brentry e Southmead no norte de Bristol marcou 1,1, enquanto OX49 – para Watlington em Oxfordshire – marcou 1,1.
Os aviões pousam na Myrtle Avenue, em Feltham, localizada ao lado do Aeroporto de Heathrow
Os códigos postais localizados perto do aeroporto de Gatwick também foram gravemente afetados, incluindo RH7 em Lingfield, Surrey. Na foto: Um avião pousa nas proximidades da ponte Shipley
Outros códigos postais críticos de pragas de voo incluíam RH7 em Lingfield, Surrey (1.2) – que fica na rota de voo de Gatwick – e CM23 em Bishops Stortford, Herts (1.3) perto de Stansted.
Luton North – LU2 – recebeu uma classificação de apenas 1,4 por sua proximidade com o aeroporto da cidade. Enquanto o código postal B26 para Sheldon e Yardley, em West Midlands, é a área mais afetada pelo tráfego de voos de e para Birmingham (1.5).
As casas sob rotas de voo enfrentam dezenas de milhares de pessoas que perdem o valor das suas casas.
A pesquisa sugere que os valores das propriedades diminuem meio por cento para cada decibel de ruído das aeronaves acima dos níveis ambientais de 40 a 45dBA. Um aumento de 10% nos decibéis poderia equivaler a uma queda de 6% nos preços dos imóveis.
Thamesmead, no leste de Londres, está destinada a 15 mil casas. No entanto, por estar diretamente alinhado com a pista do Aeroporto da Cidade, os proprietários correm o risco de perder entre £ 70.000 e £ 84.000 em uma propriedade de £ 350.000.
Sr. Oates disse: ‘Para casas sob rotas de vôo movimentadas, onde a exposição ao ruído é consistentemente elevada, isso pode equivaler a uma redução de 9-12% no valor da propriedade – dezenas de milhares de libras em uma casa típica do Reino Unido.’
A empresa, que fornece análises detalhadas das rotas de voo a potenciais compradores de casas, semelhantes às pesquisas de risco de inundação, disse que aqueles que vivem sob rotas de voo não só enfrentam irritação sonora e potenciais quedas no valor da propriedade, mas também problemas de saúde.
Oates disse: “Evidências significativas ligam a exposição crónica ao ruído das aeronaves a graves consequências para a saúde.
Cheadle, em Cheshire, foi classificada como a pior área em ruído de aeroporto fora de Londres
“Um estudo publicado recentemente descobriu que aumentos significativos de ruído – do tipo experimentado em comunidades sob rotas de voo movimentadas – estavam associados a um aumento de 12,4% nos incidentes de AVC, mesmo depois de contabilizada a poluição atmosférica.
«A Organização Mundial de Saúde classificou o ruído ambiental, com a aviação proeminente entre as suas fontes, como um dos principais riscos para a saúde pública, depois da qualidade do ar.
“Os pesquisadores estabeleceram que o ruído das aeronaves fragmenta exclusivamente os ciclos do sono, desencadeando respostas hormonais ao estresse e tensão cardiovascular sustentada”.
‘Para as comunidades no topo da nossa classificação – Kennington, Peckham, Wandsworth, Southall – esta não é uma preocupação teórica. É uma realidade noturna.
Dos 250 códigos postais mais afectados, 233 (93%) estão a 25 km de um grande aeroporto comercial.
Os padrões de espera, caminhos de aproximação e rotas de partida estendem-se de 15 a 25 km das pistas do aeroporto, e as aeronaves nessas zonas estão normalmente entre 2.000 pés e 15.000 pés.
Dezessete códigos postais nos 250 estão a mais de 25 km de qualquer grande aeroporto comercial.
Seis estão perto de bases militares, quatro estão perto de escolas de aviação movimentadas, cinco estão sob ‘corredores’ estendidos de aproximação de aeronaves e dois códigos postais são afetados por múltiplas fontes.
Após a aprovação do governo da terceira expansão da pista de Heathrow, no valor de £49 mil milhões, e com Gatwick, Luton e Stansted a finalizarem a sua própria, o total anual de movimentos de voos do Reino Unido poderá aumentar de 2,7 milhões para 3,3 milhões.
O Daily Mail revelou anteriormente como as famílias atraídas para as novas cidades, carro-chefe do Partido Trabalhista, poderiam acabar vivendo sob uma barragem implacável de ruído de aeronaves.
Os 12 locais propostos pelo governo para dezenas de milhares de novas casas encontradas 11 estão situados sob trajetórias de voo intensas, com níveis de ruído comparáveis aos de sopradores de folhas, camiões a diesel e aspiradores de pó.
Dois dos locais – em West Yorkshire e no sudeste de Londres – estarão entre os lugares mais afetados pelos vôos para se viver no país.
O alerta surge no momento em que os aeroportos de todo o Reino Unido pressionam pela expansão e horários de funcionamento mais tardios.
O Aeroporto de Leeds Bradford foi usado por 4,24 milhões de passageiros em 2024, um aumento de 5,8% em relação a 2023.
O número de voos aumentou 6,2 por cento nesse período, com uma média de 87 por dia.
Atualmente o aeroporto é permitido 2.920 decolagens e aterrissagens entre 23h00 e 07h00 durante o verão.
Mas os proprietários, Aena, pressionaram repetidamente para que o limite fosse alterado para permitir mais voos noturnos.
O código postal LS19 para Yeadon é a área mais afetada na cidade – com uma classificação de praga de voo de 5,1.
